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Posté le 04/08/2005 à 14h18 par Spid911
C'est pathétique.
Cela confirme bien ce qu'est Renault aujourd'hui !
Enfin...









Posté le 04/08/2005 à 14h51 par Séb67
Bon je vais me faire l'avocat du diable :
Oui, faut pas s'en cacher, à l'époque la R5 Turbo c'était pas beaucoup mieux . Ci dessous un extrait d'une revue :
le récepteur d'embrayage a tendance à fuir et couler directement sur le collecteur d'échappement ! C'est d'ailleurs de là que la voiture tire sa réputation de "flambeuse",une réputation accentuée par un faisceau électrique pas vraiment adapté aux fortes températures
alors des autos en feux c'est pas juste valable pour la Clio V6 , ce qui est vraiment la merde dans ce genre de véhicule c'est quand les flammes atteingnent le ciel de toit , là c'est Game Over , ne surtout pas faire d'appel d'air en ouvrant le capot moteur , l'idéal serait d'installer un système d'extinction centralisé dans le compartiment moteur (je dis ça mais moi perso j'en n'ai pas).
Une photo qui nous fait vraiment mal au coeur :

Qu'on nous préserve de ce genre de drame.
Les gars surveiller bien vos durits d'essence et tout ce qui va avec pour que ce genre d'incident n'arrive à plus aucune de nos Belles.
Bonne route
Séb67
Posté le 04/08/2005 à 18h12 par jean-louis
Putain
Ca fout les boules
Dur dur, pour le proprio de la Clio V6 noire
Jean-Louis. 25
Posté le 04/08/2005 à 18h45 par Séb67
En effet Jean Louis ,
dur dur, mais t'inquiète pas trop , c'est (c'était) une auto quasi neuve, donc le proprio a dut être assurer soit tout risques, soit au moins au tiers collison, bris de glace , vol,incendie , donc l'assurance rembourse.
Du moins je l'espère pour lui qu'il était assuré contre l'incendie. Y a plus qu'à s'en acheter une autre ; à condition bien sur qu'il en veuille une autre.
Par contre pour nos Turbo(2) , ben c'est déjà moins évident à retrouver, de plus comme tu le sais , même si ton auto est expertisée, et assurée contre l'incendie, ben faut pas rêver tu pars sur une base de 20000E et de mois en mois ta cote retombe (vétusté,décote), c'est pour ça qu'il faut aller la faire expertiser tout les 2 ans.
Ou alors le jour ou le sinistre devrait tomber vaudrait mieux que ça arrive en début d'expertise qu'en fin ; mais même si on me donne beaucoup d'argent, rien ne remplacera MA R5 , car chacune de Nos Belles est un exemplaire unique.

Séb67