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Posté le 26/09/2005 à 10h44 par phil06

d'après vous à combien peut se vendre une T1 en très bonne état, pour ma part je mettais le prix à 20 000 €, mais je commence à entendre parler de 25 à 30 000 €, !!! et de 20 000 € pour une T2
suis je en dehors de la réalité ou bien ces prix vous semblent ils correct, si oui ça commence à faire peur !!!

Posté le 26/09/2005 à 11h05 par jean-louis

Salut Phil
A mon humble avis une Turbo tip-top peut valoir 20000 - 22000 euros et une Turbo 2 tip-top au grand maxi 18000 euros. Sauf si vraiment, elles ont 200 - 250 cv, mécanique à la hauteur, les prix peuvent monter plus haut. Mais il faut penser à la côte des Turbo en super état sur Mille Miles, soit 15500 euros et une Turbo 2 toujours en super état à 12500 euros. Jean-Louis. 25

Posté le 26/09/2005 à 11h37 par jean-louis

Une petite remarque encore de ma part concernant les prix des 5 Turbo...
Une Turbo de 81 strictement d'origine, jamais couru, et peu de km ainsi qu'une Turbo de 82 avec les mêmes "caractéristiques" peuvent monter,selon moi, aisément à 25000 euros Jean-Louis. 25

Posté le 26/09/2005 à 12h48 par will

bjr alors oui le cotes milles miles sont plus e cours car les prix sont en train de s envoler c est de pire en pire est ce que c est du au fait de l arret en compet de l auto ou sa rentre oficielle dans le monde du vehicule ancien avec un passe sportif reconnu mais oui nos 5 turbos sont en train de prendre de la valeur

Posté le 26/09/2005 à 17h55 par steph

Salut
en parlant de cote si l'on regarde
le mag retro visseur :
21000 euros pour une T1
13000 euros pour une T2
Pour une voiture " en tres bon etat d'origine ou correctement remis en etat.Un etat de conservation exeptionnel ou une restauration concours de trés haute qualité peut justifier une valeur supérieur."
une 5 turb en ce moment c'est pire que le petrole....
ca fait depuis le debut 2004 que j'en cherche une et les prix sont bien monter depuis ( au debut j'en est vu dans les 11000 a 13000 euros aujourd'hui a ces prix la il ni en a pas.
Bonne chance pour ta recherche.
steph

steph

Posté le 26/09/2005 à 20h17 par Név

La fourchette ne c'est pas élargie mais plutôt décalée vers le haut. Au début une T1 valait les 17 K euros il y a 4 ans, aujourd'hui vise les 23 K euros si tu veux une voiture nickel. Je pense que pas mal de personnes ici savent ce que coûte une remise en état d'une 5 Turbo. J'en connais à 15 K euros, mais bonjours l'état et même avec 7 K euros de travaux, je ne suis pas partant. Il faut dire qu’après une resto d'une T2, je ne veux que une chose, c'est pouvoir roulé et sereinement.

Une T2 : 13 à 17 K€
Une T1 : 15 à 23 K €

Après c’est toujours le jeu de l’offre et de la demande…

Név

Posté le 27/09/2005 à 09h25 par Beteille

Bonjour ,
Juste un mot pour préciser que la 5 Turbo et la 5 Turbo 2 ne sont pas encore arrêter en courses ...... Mis à part les grosses machines comme les maxis et les grosses TDC mais celle qui sont restées fidèles à l'origine dans leurs préparations avec quelques modifications encore acceptées ...... elles sont autorisées tout comme les porsches à prendre des départs jusqu'en 2009 avec un passeport F2000 spécial .
Il est bien evidemment qu'il n'y aura pas de sursis possible passé cette date
Cela dit une autre option s'offre celle de prendre les départs des rallyes VHC en championnat de France qui sont des épreuves chronométrées et de haut niveau avec de belles autos et de beaux rallyes (Le var , les cévennes ,le lyon charbonnière le Mont blanc..... ) et à savoir qu'elles sont aussi présentes dans les courses de côtes !
Je suis d'accords avec le passé sportif reconnu Mais je pense aussi que la multiplication des concentrations , un intérêt de + en + présent pour les voitures "anciennes" , et il faut bien le dire la rareté (en configuration d'origine) ..... tout ça fait monter les prix et à mon sens cela prend des valeurs qui dépassent les limites pour certaines autos (tant mieux pour ceux qui les vendent )
Je pense qu'il faut rester dans une fourchette de prix raisonnable pour nos belles .
Mais comme le dit NEV c'est le jeu de l'offre et de la demande !

Emmanuelle

Posté le 27/09/2005 à 09h49 par Beteille

Je rajoutte aussi pour ceux qui avaient de "grosses machines" comme la belle TDC de Jeff Cauchi et les belles maxis que c'est bien dommage de ne plus les voir rouler (en courses) tant le spectacle était grandiose mais bon la règlementation souhaite autrement ..... Car ce sont avant tout des bêtes de courses !!!

Voilà c'était juste une parenthèse et je vous laisse débattre sur les prix et bonne chance pour ce qui en cherche une !
Merci
Emmanuelle

Posté le 27/09/2005 à 11h33 par pencak95

Je pense pour ma part que ce n'est que le début, il n'y a qu'à observer le cas de la berlinette, au passé compétition plus riche certes (championne du monde) mais aussi produite en bien plus grand nombre. Quand on voit qu'une V85 se négocie à plus de 30 Keuro...je ne serais pas surpris de voir nos 5 atteindre rapidement cette cote pour les beaux exemplaires.
C'est une voiture qui capte les regards, (je suis allé faire une course de kart inter-entreprises jeudi dernier et c'était la foule devant ma T2 pourtant garée à coté d'une delta intégrale magnifique que personne ne regardait).
Une belle T2 à 16 K€, faut surtout pas hésiter...

Posté le 27/09/2005 à 21h20 par patrick59

je pense aussi que la 5 turbo devient pour ses 25 ans très attirante.........

Dans les concentrations d'anciennes , tous les regards se tournent vers elle....quoi de plus normal!!!!!!!!!!!!!!!!!

patrick 59

Posté le 28/09/2005 à 08h03 par Cauchi

C'est exactement pour cela que ces auto prennent de la valeur,c'est une auto qui déchaîne les passions,pour les petits,les grands,les vieux etc etc...
Les valeurs indiqués sur les revus ne veulent à elles seules pas dire grands choses,la vraie valeur et celles du marché,malheureusement pour les acheteurs!!!!!
Cette auto n'a pas fini de faire parler d'elle

Cauchi