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Posté le 11/12/2005 à 13h57 par r5t2

Salut a tous, ma 5 turbo tourne au SP 95 avec additif, un collegue meccanicien m'as dit que cela servait a rien de mettre de l'additif,
il possede lui meme plusieur véhicule de collection, et il ne met pas d'additif.
entre autre:
simca marly
simca chambord
porsche 930 turbo
sunbeam lotus ti (x 2)
r 5 turbo 2
renault alliance
2 cv

Qu'en pensez vous?????????????,
cordialement r5t2

Posté le 11/12/2005 à 18h20 par NICO8221

Bonsoir a toi R5T2. Une fois, j'avais telephoné a 1 specialiste de notre bonne vieille R5, il m'avait dit que cela ne servais vraiment a rien et qu'il n'en avait jamais mis dans la sienne. OK. Le jour meme, j'ai tph a 1 autre specialiste qui lui ma largement conseillé dans mettre et qu'il fallais evité de roulé sans! RESULTAT DES COURSE, VU LE PEU DE KM QUE L'ON FAIT AVEC DANS L'ANNEE, POINT DE VU BUDGET, SA VA PAS NOUS RUINE. ET JE PENSE VRAIMENT QUE LES ADDITIFS NE SONT PAS LA POUR FAIRE BEAU. DONC POUR MA PARS, J'EN MES!

Posté le 11/12/2005 à 18h46 par francois

le k-jectronic est deja assez capricieux sur nos vieux crapaud, avec du sans plomb 95 , c'est un peu tenté le diable... pour ma part je trouve encore du vrai super a la pompe,
mais dès qu'il y en a plus je mets de l'additif, bien sur certains roulent depuis longtemps au 95 sans probleme, mais le jour ou l'injection va se grippée....

Posté le 11/12/2005 à 19h05 par Név

C'est vrai que plusieurs avis sont donnés. C'est un bon sujet. Les spécialistes eu même ne disent pas pareille. Regarder le site a Garat, il en vend, mais pour les 5 Turbo ou il en vend pour en vendre....Certaines personnes de chez Renault disent qûe l'on peut faire le plein une fois sur deux sans additif.

L'injection peut supporter la chose, les souppapes aussi. De toute manière le SP95 est le meilleur nettoyant, mais faite le plein quand même au SP98. Le SP95 peut être un a point.

La queston est posée. Moi je met de l'additif. Mais je fais aussi parfois le plein sans. Pas de soucis de ce coté, donc je continue comme cela.

Név

Posté le 11/12/2005 à 19h31 par pffouuu

de toute facon le sp95 a un indice d'octane trop faible pour nos autos il faut donc au moins du 98 aprés l'additif.....perso pour le prix j'en mets les siéges de soupapes préférent

Posté le 11/12/2005 à 19h44 par jean charles

l indice 95 sur une 5 turbo c est la porte ouverte a des pb de cliquetis et tous ce qui va avec a mon humble avis.

Posté le 11/12/2005 à 19h46 par Nico

pour ma part, je mets du super à chaque fois ( il y en a toujours a coté de chez moi) mais au cas ou j'en trouve pas, j'ai de l'additif dans la voiture.
Je pense que le problème est surtout au niveau des sièges de soupapes.
Pour l'injection, il me semble que notre injection est a peu près pareil que sur les Porsche de l'époque et chez Porsche, les modèles avant 80 peuvent déja rouler au sans plomb.
Dès que je ne trouverai plus de super, je mettrai de l'additif

Nico

Posté le 11/12/2005 à 20h04 par fissure

additif remplaçant le plomb,j'en mettrai pas.

par contre,ceux luttant contre l'encrassement ,la,c deja plus la meme chose,y'a matiere a mettre des trucs sympas

en tout cas,pas de 95 sur nos moteurs,economies pouvant etre lourdes de consequences sur nos mecaniques..........

Posté le 11/12/2005 à 20h25 par Sylvain 01

Je roule au sans plomb 98 depuis fort longtemps sans le moindre souci...

environ 5000 km par an en sorties club Alpine principalement...

Posté le 12/12/2005 à 09h56 par yvon

Salut, je roule au SP 98 depuis mars 2005 et j'ai fait un peux plus de 5000Km et je n'ai rien à signaler, par contre je fait le plein toujours en station et pas en supermarché pour avoir la conscience tranquille.

Posté le 12/12/2005 à 14h44 par jean-louis

Salut
Moi, super 97 tant que j'en trouve
Jean-Louis. 25

Posté le 12/12/2005 à 17h23 par gomme

Je roule au SP depuis belle lurette avec plus de 30000 kms et je n ai vu aucuns degats lorsque j ai ouvert mon moteur cet ete.
J ai meme marché au 95 pour aller bosser ...

Posté le 13/12/2005 à 13h56 par yvon

y à t'il un réglage moteur à faire au moment du changement de carburant