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Posté le 20/08/2006 à 18h17 par frt.concept

Bonsoir,

Les câles servent pour le réglage de hauteur de crémaillère (trés important à l'accélération et au freinage pour les variations de géométrie du train avant).
Je pense que suite à un démontage complet, il faut impérativement refaire une géométrie compléte de tes trains, aussi il faut mettre des câles adaptées pour ton réglage de crémaillère, il existe plusieurs hauteurs de câles.
De plus, Il manque une partie sur ta câle.

Coordialement.

Olivier

Posté le 20/08/2006 à 19h07 par Christophe Rochet

Merci pour ta réponse,mais tu ne m'a pas préciser quel était le bon sens de montage
A+

Posté le 20/08/2006 à 19h37 par frt.concept

Les ergots vers le bas

Posté le 20/08/2006 à 21h03 par Christophe Rochet

Tu vas dire que je suis pénible mais que veut tu dire par ergots,la partie biseautée de la piece?
montage correcte photo A ou B?

Posté le 21/08/2006 à 00h23 par jean-jacques

Bonsoir,
1- la partie qui manque c'est justement l'ergot(empêche la cale de glisser en cas de faible désserrage. ergot en bas), donc!!!!!
2-soyons simple, c'est la partie biseautée (ou "pan coupé")qui va vers le haut.
3- mais on peut la mettre à l'envers en fonction du besoin de réglage si on n'a pas toute la série de cales.............
4- comme le dit Fr.concept si pas rpéré au démontage ou remplacement de pièces sur l'ensemble train avant : REFAIRE TOUT LE REGLAGE.
Bon courage.

Posté le 21/08/2006 à 00h33 par Christophe de st Claude

Salut Christophe

Merci, ce serait sympa de pouvoir retrouver l'adresse pour le blakson.
A+

Posté le 21/08/2006 à 18h54 par christophe Rochet

Christophe
voici l'adresse du fabricant et la doc du produit (c'est la ref K6T)
Tu peut l'appliquer au pinceau ou avec un pistolet anti gravillon.
Pour la commande tu telephone et tu demande un commercial
A+

Posté le 21/08/2006 à 22h39 par Christophe de st Claude

Merci pour l'adresse, c'est sympa
A+

Posté le 26/08/2006 à 10h50 par Christophe Rochet

Bonjour a tous
Petit moment de bonheur ce matin,redémarrage du moteur après 6 mois de silence .Après une purge soignée il a causé du premier coup (juste une petite frayeur vite rassurée,j'avais oublié de rebrancher le module d'allumage : ( )
Maintenant remontage du train avant
A bientot

Posté le 27/08/2006 à 08h40 par Christophe Rochet

Bonjour, autre petite question au sujet de cette cale,le trou par lequel passe la vis est il le trou ovale ou le trou rond de plus gros diametre
merci de vos réponses

Posté le 27/08/2006 à 12h01 par gomme

C est le petit ovale

Posté le 27/08/2006 à 19h01 par christophe Rochet

Merçi Gomme

Posté le 25/05/2008 à 13h27 par Christophe Rochet

Bonjour,suite des travaux:

remplacement des bas de caisse et diverse toles :

une couche apret époxy puis anti gravillon 2 composants

mise en peinture week end prochain

remise en état des train avants

avant:

apres:

la suite bientot

Posté le 23/08/2008 à 12h48 par rochman

Bonjour suite des travaux: mise en peinture des bas de caisse et du pieds de portiere,j'avais un peu peur du raccord sur le rouge candy mais il est parfait
remontage des trains avants remis a neufs

J'ai toujours un doute sur le montage des joints de piston de frein , d'origine,je n'en avait qu'un (celui de gauche) et dans le kit mecapart,il y en a deux (ceux de droite)
avez vous des infos ?

Posté le 23/08/2008 à 12h49 par rochman

rochman a écrit :

Bonjour suite des travaux: mise en peinture des bas de caisse et du pieds de portiere,j'avais un peu peur du raccord sur le rouge candy mais il est parfait remontage des trains avants remis a neufs oups j'ai oublié la photo: J'ai toujours un doute sur le montage des joints de piston de frein , d'origine,je n'en avait qu'un (celui de gauche) et dans le kit mecapart,il y en a deux (ceux de droite) avez vous des infos ?

Posté le 22/02/2009 à 15h17 par Christophe Rochet

Bonjour,quelques photos de la suite des opérations:
finition du remontage des trains avant

:

remplacement des housses de sieges:

démontage des trains arrieres:

Petite question pour ceux qui ont déja démonté les tringles arrieres, aviez vous des cales entre le longeron et les chapes et si oui combien?
merci

Posté le 22/02/2009 à 15h23 par vincent

Salut Christophe,
beau travail, bravo, oui il y a des cales c'est ce qui sert à régler le parallèlisme des trains AR, moi j'avais 2mm de cales, attention, je crois que le maxi préconisé par Renault c'est 5 mm.

Salutations 20-100

Posté le 22/02/2009 à 18h33 par Christophe Rochet

Salut vincent,merci de ta réponse,moi j'ai 2,5 a l'arriere des triangles et 1,5 a l'avant

Posté le 23/02/2009 à 00h05 par chrisdeStClaude

Salut Christophe

Je vois que tu es après tes trains aussi, comme moi.
Beau boulot, sera t'elle prête ce printemps que j'ai le plaisir de la voire rouler dans St Claude
Beau boulot, A+

Posté le 23/02/2009 à 13h22 par Christophe Rochet

Salut christophe,j'espere que oui,normalement mai ou juin
A+