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Posté le 06/05/2006 à 12h06 par Jérôme

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de toute information, document ou photo concernant la Renault Maxi 5 Turbo, pendant ses années officielles de compétition (1985, 1986 et 1987 en comptant le rallycross) ainsi que pendant les compétitions qu'elles ont faites par la suite aux mains de pilotes privés.

Les pilotes ont pour nom Jean Ragnotti, Carlos Sainz, Didier Auriol, François Chatriot, Paquet, Bernard Mathon, Giovanno Rossi, Pascal Thomasse, Dominique De Meyer, Touren, Charly Carcreff, Luis Monzon, Barreras, Roussel, Eric Fanguiaire, Gérard De La Casa... (liste non exaustive).
Certaines ont eu des vies tumultueuses, à savoir incendies, tonneaux, sorties de route, transformations en 4x4 (3 exemplaires recencés !), changements de couleur, de propriétaires...

Bien sûr, les fausses Maxi 5 ne m'intéressent pas alors, je vous file quelques astuces pour déceler à coup sûr les vraies :
1) La trappe à essence est à gauche et non à droite comme sur les autres 5 turbo
2) L'échappement est latéral avec une sortie à droite et non à l'arrière
3) Certaines (pas toutes) ont des essuie-glace plus long grâce à des points de rotation de ceux-ci décalés vers la gauche, l'objectif étant d'augmenter la surface de balayage. Cela laisse apparaître des petits bossages là où se trouvent les essuie-glace d'origine.

Les rumeurs sont à éviter car trop souvent infondées, un article de presse de l'époque est préférable.

Dernière information : il n'y a eu que 20 exemplaires de ces voitures (extension d'homologation oblige) mais seules 13 ont été construites, les 7 autres ayant servi pour la pièce de rechange. Certaines ont disparu dans un incendie (ex : celle de François Chatriot aux Garrigues 1985), d'autres ont été "reconstituées" après coup à partir du stock restant (celle en possession de François Chatriot aujourd'hui serait dans ce cas, à confirmer).

Merci de partager vos informations sur le sujet, je suis sûr que beaucoup d'entre nous apprendront un tas de choses.

A vos souris !

Jérôme

Posté le 17/05/2006 à 17h16 par Jérôme

Un petit up !

Personne n'a d'infos au sujet de ces fabuleuses Maxi ?

Jérôme

Posté le 17/05/2006 à 19h12 par Anthony

Salut Jerome.
Entre tes infos personelles et le livre de Frederick Lhosied(que je te conseille si tu ne l a pas encore),je pense que tu en connais deja pas mal sur cette auto,qui ,en definitive,est tres mal connue.Combien de personne peuvent dire en avoir été proprietaire ou meme avoir couru avec.Bref,tiens nous au courant de tes recherches....
Sinceres salutations.

Posté le 17/05/2006 à 19h30 par Jérôme

J'ai bien sûr ce livre, qui conte entre autre l'histoire de la Maxi, de sa génèse jusqu'à 1987 avec la version Rallycross.
Mais plus que l'histoire de la Maxi, je souhaiterai en connaître davantage sur l'histoire des Maxi, autrement dit, l'historique de chacune des 20 autos, de leur construction jusqu'à aujourd'hui...
Merci

Jérôme

Posté le 17/05/2006 à 20h23 par jean-marie

Salut jerome,voici quelques infos vues et lues:
ragnotti en a eu plusieurs,il reste celle h&c de renault
auriol a couru avec une 33 export et une philips meme immat donc meme auto mais il en aurait garde une dans son musee perso.
J'ai vu chez g.ciamin une 33 export et celle de p.touren(conseil gard) et soi-disant celle de g.roussel(fouya) qui aurait ete rachete par un collectionneur italien.
celle de sainz serait celle d'essais de renault sport recuperee par fasa renault espagne a l'epoque,mais aujourd'hui il y a celle au musee de loheac et celle d'e.fanguiaire donc il en a surement eu plusieurs.
fanguiaire l'a conservee.
renault en a une aux meme couleurs que sainz dans leurs locaux d' h&c.
chatriot, sa premiere a brulee aux garrigues 1985,la deuxieme il l'a gardee.
celle de de meyer serait une ex-usine de ragnotti.
c.garcin a couru sur une 5 avec moteur de maxi surement recupere sur une de celles utilisee pour pieces detachees.
g.paquet etait une ex-pustelnik(pere).
Voila je ne sais pas si ca va t'aider bonne chance.

Posté le 17/05/2006 à 23h26 par thy38

salut

auriol a dans son musée perso son ex-Philips ( je l'ai vue sur une photo parue dans un magazine il y a quelques mois )

concernant celle de garcin, j'avais entendu dire sur un rallye il y a quelques années qu'il avait effectivement monté un des derniers moteurs de Maxi encore en stock chez Bozian... d'ailleurs peut-être serait-il bon de demander quelques infos à jacky Bozian ? il a sûrement des choses intéressantes à dire !

Posté le 17/05/2006 à 23h53 par Jérôme

Merci Jean-Marie et thy38, vos infos sont précieuses. Je vais ajouter quelques infos en complément

Jean-Marie a écrit :
Salut jerome,voici quelques infos vues et lues:
ragnotti en a eu plusieurs,il reste celle h&c de renault
RENAULT SPORT et par conséquent Ragnotti, ont eu 4 Maxi 5, deux sont encore au patrimoine Renault

auriol a couru avec une 33 export et une philips meme immat donc meme auto mais il en aurait garde une dans son musee perso.
La voiture a été détruite en 1986 à Ypres aux mains de Bernard Mathon (tonneau puis incendie). Je ne connais pas la suite de l'histoire

J'ai vu chez g.ciamin une 33 export et celle de p.touren(conseil gard) et soi-disant celle de g.roussel(fouya) qui aurait ete rachete par un collectionneur italien.
Je n'ai pas connaissance de ces infos et je vais me renseigner

celle de sainz serait celle d'essais de renault sport recuperee par fasa renault espagne a l'epoque,mais aujourd'hui il y a celle au musee de loheac et celle d'e.fanguiaire donc il en a surement eu plusieurs.
fanguiaire l'a conservee.
Exact, il y a a eu 2, transformées par la suite en 4x4 pour courir sur la terre en Espagne puis remises en origine. Lohéac et E. Fanguiaire en sont bien les propriétaires

renault en a une aux meme couleurs que sainz dans leurs locaux d' h&c.
Renault a gardé 2 exemplaires, la 001 et un mulet transformé en "gagnante du TdC 85 réplica", la vraie étant détenue par Carcreff

chatriot, sa premiere a brulee aux garrigues 1985,la deuxieme il l'a gardee.
Exact sauf pour la deuxième dont je ne connais pas l'historique par la suite. Celle qu'il possède est une reconstruite et possède le n°19

celle de de meyer serait une ex-usine de ragnotti.
Je pense que c'est celle anciennement immatriculée 7499 YA 91

c.garcin a couru sur une 5 avec moteur de maxi surement recupere sur une de celles utilisee pour pieces detachees.
Il faut que j'aille voir ce Monsieur...

g.paquet etait une ex-pustelnik(pere).
C'est l'inverse en fait, Paquet l'ayant possédée avant J-P Pustelnik

Voila je ne sais pas si ca va t'aider bonne chance.
Beaucoup, oui, merci

thy38 a écrit
salut

auriol a dans son musée perso son ex-Philips ( je l'ai vue sur une photo parue dans un magazine il y a quelques mois )
As tu les références (nom, date de parution) de ce magazine ?

Merci à vous

Jérôme

Posté le 18/05/2006 à 09h29 par daniel

salut Jérôme,
Pour auriol, ce n'est pas parce qu'il y avait qu'une imat qu'il y avait qu'une auto,
Celle que Chatriot a utilisé au tour auto lui appartient, elle n'a pas de papier, elle a été monté à l'époque avec des "restes de pièces". Elle est entretenue chez Automéca.
D'après Chatriot il aurait utilisé 6 Maxi.
Daniel

Posté le 18/05/2006 à 09h36 par gerald

bonjour a tous
pour apporter quelques renseignement dans les années 90 je crois,il y avait 3 maxi chez carcreff dont une entierement brulée(je ne pense pas que c'était celle de chartriot).
et il y en a une chez un autre préparateur en region parisienne.
gérald

Posté le 18/05/2006 à 14h24 par Jérôme

salut Jérôme,
Pour auriol, ce n'est pas parce qu'il y avait qu'une imat qu'il y avait qu'une auto,
Oui, je sais que c'était une pratique courante à l'époque. Il est probable qu'il disposait lui aussi d'un mulet de reconnaissance, qu'il aurait conservé dans ce cas.

Celle que Chatriot a utilisé au tour auto lui appartient, elle n'a pas de papier, elle a été monté à l'époque avec des "restes de pièces". Elle est entretenue chez Automéca.
D'après Chatriot il aurait utilisé 6 Maxi. Gloups ! J'en ai compté 4, ce qui est déjà pas mal : la première qui a brulé, la seconde utilisée en 85 et 86, son mulet accidenté en 86 et racheté par Roussel et enfin celle qu'il possède actuellement. Quelles sont les deux autres ?

Daniel
bonjour a tous
pour apporter quelques renseignement dans les années 90 je crois,il y avait 3 maxi chez carcreff dont une entierement brulée(je ne pense pas que c'était celle de chartriot).
J'ai le souvenir de 2 R5 à caractère exceptionnel : la Maxi du TdC 85 qu'il possède toujours et un 5 Turbo de superproduction. Mais j'ai dû en oublier, c'est vieux maintenant !
et il y en a une chez un autre préparateur en region parisienne. As tu un nom ?
gérald

Jérôme

Posté le 18/05/2006 à 17h59 par Anthony

Salut.
Et voila,tout le monde s y mets,je suis obligé de sortir les livres de leur torpeur,et de faire la poussiere ,du coup.
Jerome,pour la Maxi de l inspecteur D.De meyer,dans Echappement 217 de Novembre 86,elle est immatriculée 6002 SD 80,c est effectivement une ex Jeannot entretenue a l epoque par un certain Gerard Meo.La maxi de De meyer est chaussée Pirelli .Par contre,dans le livre Rallye ,regles d or d une passion,elle est quasiment detruite page 116.Il ne precise pas dans quel rallye,surement dans le sud,peut etre l Antibes....
Sinceres salutations.

Posté le 18/05/2006 à 18h42 par daniel

Salut,
Et celle que Giovanni Rossi utilisait en cote,c'est laquelle? De même que celle de Thomasse?
Daniel

Posté le 18/05/2006 à 18h57 par jean-marie

Salut a tous,pour celle qu' auriol a chez lui c'etait dans le catalogue gt2i vhc 2006
celle de rossi je l'ai vue en annonce dans un vieil autopassion apres...
pour garcin il n'est plus le proprietaire,c'est gilbert dusapin qui l'a rachetee.
pour ciamin j'ai vu ces maxi sur une video.

Posté le 18/05/2006 à 19h03 par fissure

de source sure,la mecanique a garcin n'est pas entierement fidele a la "vraie",elle n'est pas pourvue de tout les equipements(forts nombreux)

Posté le 18/05/2006 à 19h50 par daniel

Jacques Henri en avait une qui n'avait jamais courue et sans papier je crois. Elle a été vendue en Espagne.
Il y a eu aussi pas mal de moteurs de Maxi fabriqués et qui ce sont retrouvé dans des Scora.
Daniel

Posté le 18/05/2006 à 20h21 par j.alvarez

Daniel:
Celle-ci est a Vigo??? chez le propietaire de RODOSA, concesionaire RENAULT a cette village???

Merçi, Daniel!!!

J. Alvarez

Posté le 18/05/2006 à 20h33 par Jérôme

Anthony a écrit :
Salut.
Et voila,tout le monde s y mets,je suis obligé de sortir les livres de leur torpeur,et de faire la poussiere ,du coup.
Désolé si nous t'avons mis en colère !
Jerome,pour la Maxi de l inspecteur D.De meyer,dans Echappement 217 de Novembre 86,elle est immatriculée 6002 SD 80 (exact, elle appartenait au conseil général de la Somme),c est effectivement une ex Jeannot entretenue a l epoque par un certain Gerard Meo (Est-ce un indépendant ou appartenait il à une structure ?). La maxi de De meyer est chaussée Pirelli .Par contre,dans le livre Rallye ,regles d or d une passion,elle est quasiment detruite :' ( page 116.Il ne precise pas dans quel rallye,surement dans le sud,peut etre l Antibes....
Sinceres salutations.

Merci, si tu peux sortir tes livres de la torpeur plus souvent...

Daniel a écrit :
Salut,
Et celle que Giovanni Rossi utilisait en cote,c'est laquelle? De même que celle de Thomasse? Je n'ai pas vraiment d'infos sur ces voitures mais je pense que soit Alain Serpaggi ou Charly Carcreff savent ce qu'est devenue la Maxi de Pascal Thomasse
Daniel

Jean-Marie a écrit :
Salut a tous,pour celle qu' auriol a chez lui c'etait dans le catalogue gt2i vhc 2006 Je l'ai commandé, j'attend après.
celle de rossi je l'ai vue en annonce dans un vieil autopassion apres... Ton document vaut de l'or, si tu remets la main dessus... (je sais, je suis exigeant !)
pour garcin il n'est plus le proprietaire,c'est gilbert dusapin qui l'a rachetee.Ce n'est malheureusement pas une Maxi, mais plutôt (apparemment) une TdC avec quelques éléments de carrosserie de la Maxi et le 1527 cm3 et peut-être d'autres choses encore...
pour ciamin j'ai vu ces maxi sur une video.Je fais des recherches sur lui pour en savoir plus...

Fissure a écrit :
de source sure,la mecanique a garcin n'est pas entierement fidele a la "vraie",elle n'est pas pourvue de tout les equipements(forts nombreux) Souvent, la mécanique est apparentée à la Maxi mais elle ne dispose pas de tous les élements périphériques spécifiques (allumage cartographique, DPV, collecteur, filtre à air gros volume...)

Jérôme

Posté le 18/05/2006 à 21h00 par Jérôme

Daniel a écrit :
Jacques Henri en avait une qui n'avait jamais courue et sans papier je crois. Elle a été vendue en Espagne.
Il y a eu aussi pas mal de moteurs de Maxi fabriqués et qui ce sont retrouvé dans des Scora.
Daniel
Le pilote Alpine dans les années 60/70 ? Ne serait pas celle mise en vente dans les années 95, totalement blanche et d'origine telle à sa sortie de l'Après-Vente Alpine avec 0 km au compteur ?

Jérôme

Posté le 18/05/2006 à 21h01 par Jérôme

J. Alvarez a écrit :
Daniel:
Celle-ci est a Vigo??? chez le propietaire de RODOSA, concesionaire RENAULT a cette village???

Merçi, Daniel!!!

J. Alvarez

Quelle est la définition de cette auto ? Quelle est sa couleur ? Son éventuel palmarès ?

Jérôme

Posté le 18/05/2006 à 21h09 par daniel

Oui jérôme je crois que c'est celle là...
daniel