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Posté le 31/05/2006 à 14h00 par Anthony

Salut.
Celle de Loheac est immatriculée en Espagne VA 4650 M.
SAlutations.

Posté le 31/05/2006 à 19h00 par daniel ch

Salut a tous,

La Maxi 5 de Gerard de la casa est une voiture qu'il à acheté a Renault Sport en 1985. Anecdote: Renault Sport lui à seulement vendu la voiture parcque Gerard a preté sa Tour de Corse à Snobeck pour qu'il puisse faire le Monte-Carlo 85, lequel il a fini 7eme avec la TDC de Gerard de la Casa.

Gerard et maintenant en possesion de cette Maxi 5, pendant un temps la voiture à eté en possesion de Santiago Alvarez en Canaries qui pendant un temps avait 2 Maxi 5 , celle de Gerard de la Casa et la ex- Sainz qui maintenant est chez Fanguiaire, en couleurs Camel une et en Pepsi l'autre.

La Maxi jaune Camel etait donc la Maxi 5 de Gerard de la Casa qu'il a répeint en blanc àpres l'avoir reachté à Santiago Alvarez.
Chassis VF...........709

Les deux ex-Sainz Fasa ont eté vendues donc une a Barreras et l'autre à Santiago Alvarez. Une a finie au Japon (Barreras) et l'autre chez Fanguiaire( Alvarez).

Alors il y a eu 3 vrais Maxi 5 en Espagne (des 20) et une chez Rodosa qui à eté construite avec de pièces de rechange.

Infos d'un forum Espagnol auquel Gerard de la Casa et membre.

Posté le 31/05/2006 à 20h14 par daniel ch

Correction:

La ex Sainz de Barreras n'est pas fini en Japon, mais doit être celle de Lohéac. La ex Sainz de Santiago Alvarez qui est chez Fanguiaire doit être celle qu'on dit qui est passé par Italie et Japon et de retour en France...

Posté le 01/06/2006 à 21h44 par Jérôme

J'émet un doute quant à cette hypothèse. Je pense que c'est plutôt le contraire, à savoir celle de Barreras qui serait en possession de E. Fanguiaire et celle d'Alvarez qui serait à Lohéac.
Ce qui me fait penser cela tient à la présence d'une trappe de toit sur une auto (VA 4650 M - ex Sainz et ex- Barreras) et pas sur l'autre. Bien sûr, certains d'entres vous penseront que c'est une modification réalisable sans difficulté par un carrossier, et moi le premier. Toutefois, cela voudrait dire qu'une auto se serait vue poser une trappe de toit après coup et que l'autre aurait perdu la sienne. Coïncidence troublante...
Par ailleurs, celle de Lohéac possède une plaque VA 4650 M, identique à l'auto que possédait Barreras ! S'il y a bien quelque chose auquelle je ne me fierai pas sur les autos de compétition, ce sont bien les plaques d'immatriculation. En activité, déjà, il y a souvent plus de véhicules que de cartes grises, alors dans un musée où le véhicule est statique...
Pensez que la Maxi 5 exhibée fièrement par Renault sous les couleurs Philips n'est pas celle ayant gagné le TdC 85, mais le mulet déguisé en "TdC réplica", plaque comprise, la vraie étant en possession de C. Carcreff !

Auto de Sainz sans trappe de toit

Auto ex Sainz, ex Alvarez, pilotée par Monzon. Je n'ai pas de photo de la voiture réelle, si quelqu'un en possède une. Evidemment, une maquette ne prouve en rien la présence ou l'absence de trappe de toit sur la vraie.

La 2nde (ou 1ère, je ne connais pas la chronologie) auto de Sainz, immatriculée VA 4650 M, avec sa trappe de toit

L'auto de Barreras, qui a conservé son immatriculation VA 4650 M

Enfin, l'auto d'E. Fanguiaire avec sa trappe de toit.

Jérôme

Posté le 02/06/2006 à 09h18 par daniel ch

Salut Jérôme,

Oui ça doit être comme tu dis, car la voiture de Barreras à éffectivement la trappe.

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Posté le 15/06/2006 à 17h04 par Anthony

Salut Jerome.
Le sujet s epuise un peu,alors j en remets une tres petite couche.
Sur le Rallye mag numero 23 de decembre 1994 (c est pas tres lointain,on va dire),il y a un article qui compare la 16S de l epoque avec une MAXI5TURBO.Cette derniere n a pas de plaques,juste le numero 5 sur les portieres,et elle est aux couleurs RS noire,jaune et blanche.Est ce le proto numero 1 dont tu parles plus haut,ou est ce celle qui a été transformée en Phillips.........
Je parle de cet article ,car a cette epoque ,des vrais MAXI qui couraient,devaient plus y en avoir des masses,et je me demandais si c etait la Phillips ou non.
Sinceres salutations.

Posté le 20/06/2006 à 08h33 par HENRI DE NICE

Bonjour Jérôme

Pour ton info si ce n’est fait tu trouveras sur compte tours de février N° 193
un article sur les 25 ans de la turbo avec quelques renseignements et photo sur la maxi .
Qui sait si tu ne pourras pas compléter tes recherches.
Amicalement

Posté le 20/06/2006 à 09h05 par Jérôme

Anthony à écrit :
"Salut Jerome.
Le sujet s epuise un peu,alors j en remets une tres petite couche.
Sur le Rallye mag numero 23 de decembre 1994 (c est pas tres lointain,on va dire),il y a un article qui compare la 16S de l epoque avec une MAXI5TURBO.Cette derniere n a pas de plaques,juste le numero 5 sur les portieres,et elle est aux couleurs RS noire,jaune et blanche.Est ce le proto numero 1 dont tu parles plus haut,ou est ce celle qui a été transformée en Phillips.........
Je parle de cet article ,car a cette epoque ,des vrais MAXI qui couraient,devaient plus y en avoir des masses,et je me demandais si c etait la Phillips ou non.
Sinceres salutations."

Je possède par chance cet excellent numéro. La Maxi jaune et noire qui y apparait est le proto de développement n°1 de Renault sport, celui qui a ouvert le Var 84 aux mains d'Alain Serpaggi. Il est aujourd'hui dans la collection Renault.
Merci d'en avoir remis une "couche" ;-)

Henri a écrit :
"Bonjour Jérôme

Pour ton info si ce n’est fait tu trouveras sur compte tours de février N° 193
un article sur les 25 ans de la turbo avec quelques renseignements et photo sur la maxi .
Qui sait si tu ne pourras pas compléter tes recherches.
Amicalement"

Là, j'ai moins de chance et ne possède pas ce numéro. Je vais essayer de me le procurer en espérant qu'ils soient plus rapide chez Compte-Tours que chez Mille Miles (déjà deux mois que j'ai commandé d'anciens numéros sans aucune nouvelle de leur part !)
Merci.

Bientôt, je mettrai en ligne d'autres documents car je viens de récupérer mes "Echappement" de 1984 à 2002 (avec de gros trous) et mes "Compte-Tours" de 1991 à 2001 (abonnement sans trou). J'y ai déjà découvert l'annonce de la vente de la Maxi ex-Roussel par exemple en 1992...

Jérôme

Posté le 20/06/2006 à 18h05 par henri de Nice

Re-bonjour Jérôme

Si tu me communique ton adresse je veux bien te faire parvenir mon compte tours.
Amicalement
Henri de Nice

Posté le 21/06/2006 à 21h43 par Jérôme

Merci beaucoup Henri. Vu ton pseudo, j'imagine que tu es à Nice ou pas très loin, ce qui est mon cas (Villeneuve-Loubet). Cliques sur mon pseudo pour me faire parvenir un mail et on continue en privé. Merci

Jérôme

Posté le 21/06/2006 à 21h56 par Daniel

salut,
Pour info la Maxi de Chatriot (celle du tour auto) serait à vendre ....sortez vos carnets de chèques
Daniel

Posté le 24/06/2006 à 16h41 par Jérôme

Daniel a écrit :

salut, Pour info la Maxi de Chatriot (celle du tour auto) serait à vendre ....sortez vos carnets de chèques Daniel

Bonjour Daniel,
D'où tiens tu cette info ? Est-ce de François CHATRIOT lui-même ? As tu vu une annonce ? Quel est le montant demandé ?

A Henri de Nice, j'attend que tu me contactes sur ma messagerie : veetwosqualo@yahoo.fr

Merci

Jérôme

Posté le 29/01/2007 à 23h17 par jerome

vous passionné de 5 turbo, attention a C....., c est un voleur...

il trafique sur tout, carte grise, pieces etc...pour plus de précision envoyez e-mail

Salut Jérome, désolé mais j'ai dus légèrement modifier ton post pour éviter tout soucis, mais les amis, rien ne vous empèche d'entrer en contact avec Jérome en MP pour en savoir plus . Séb67

Posté le 30/01/2007 à 12h00 par Archy

Bonjour a toous .. :-)
Bon cela me fait plaisir de voir tout ça, faire ressortir l'histoire de cette fabuleuse aventure qui fait partie de nos chere (sic) 5 turbo de route.
Pour la petite histoire; J'ai été embauché comme apprenti mecano dans un garage renault en fevrier 1987... je n'avais le droit de toucher aux voitures et ma journée se passait généralement qu'avec un balais a la main .... apprentissage a l'ancienne quoi (les anciens comprendront)
J'avais un patron magique, certe il avait un petit penchant pour les filles et l'alcool mais une fois au volant, ses pneus ne touchaient plus la route. Enfin c'est ce qu'on ma dit car je n'ai jamais eu l'occasion de le voir au volant de sa Maxi. Ce monsieur c'est Bernard Mathon, et il a effectivement detruit sa voiture a Ypres en 86. L'equipe des mécanos qui s'occupaient de la voiture etait pour grande partie; Michel Decoster, Dhont, et un gars appelé "Tarzan", je ne sais pas ce qu'ils sont devenus mais je sais que c'est michel qui ammenait le moteur chez Bozian pour la revision. (toute les 5 courses je crois pour 50.000 frs).

J'ai touché, carressé cette épave brulée... vu toutes les pieces détachées dans le magasin, les jantes maxi par 10enes.... le moteur etait sur un cadis (enfin le bloc/culasse/pompe a huile). Ce jour la j'avoue j'ai fait un petit larsin, j'ai pris l'injecteur d'eau (un neuf) qui trainait sur une étagère, comme souvenir. Un ancien ami a moi de l'epoque a pris le hailon et deux portes Alu (apres avoir demandé au chef) Je crois savoir qu'il parcoure les forum 5turbo et qu'il a une zoli 5 turbo blanche en parfait état.

Mr Mathon habite dans les environs du Touquet aujourd'hui, mon pere (un ami a lui) as parfois des nouvelles. Je suis tres interressé de le revoir, surtout depuis que je roule avec ma petite R8220. Je suis sur, en tout cas que cela lui ferra plaisir de l'essayer (sans la casse). Je chercherai aussi a en savoir plus sur l'histoire de cette Maxi qui a fini sur un plateau (que j'ai chargé) d'un non moins connu Mr Carcreff.

En tout cas, bravo Jérôme pour ton travail de memoire, pendant qu'il est encore temps et pour nos générations future qui regardent deja nos grenouilles avec envie.

Amicalement
Gabriel

Mieux vaut un pilote plein qu'un reservoir vide .... :-p

Posté le 30/01/2007 à 20h26 par Jérôme

Bonjour à tous
Je tiens à apporter une précision, je ne suis pas jerome mais Jérôme, celui qui a ouvert le post.
Je ne tiendrai pas de propos sur M. CHATRIOT (je ne suis pas l'auteur des lignes qui précèdent sur ce Monsieur et je ne me permettrai pas) hormis le fait que j'ai reçu un accueil plutôt froid lorsque je l'ai eu au téléphone. Bref, pas forcément un bon souvenir.

Bravo à Archy : Une tranche d'histoire comme on les aime même si pour l'auto.

A voir éventuellement : un article sur la Maxi 5 Philips du patrimoine Renault paru dans Gazoline de janvier. Malheureusement, c'est plus le récit d'un baptême de piste qu'autre chose. A part les photos, pas d'un grand intérêt.

A bientôt

Jérôme

Posté le 30/01/2007 à 20h36 par dach

Juste pour une petite clarification, moi aussi c'est Jérôme mais mon pseudo c'est dach et j'ai une ptit photo.

Le probleme quand les gens se presente sous leur prénom à la fin on ne sait plus qui est ki...

__________________________________________________
Dach doit souder pour être prêt pour Andrézieux 2015 ...
.

Posté le 30/01/2007 à 20h37 par Archy

... prénom modifié pour eviter toute polemique.
Je viens d'avoir le numero de tel de Mr Mathon, je prends contat avec lui rapidement car j'en avais envie depuis longtemps j'ai envie de retrouver mon histoire a travers les photo qu'il a du garder de cette époque. Je ne manquerai pas de vous en faire partager les instants.

Merci, ce tread m'a permis de me reveiller sur mon histoire, je vais essayer de ne pas me dire un soir "ah si j'avais su"

A suivre ;-)

Mieux vaut un pilote plein qu'un reservoir vide .... :-p

Posté le 30/01/2007 à 22h54 par Seb67

Je vous l'aient toujours dis et redit, rajoutez votre département à l'arrière de vos pseudos, ça limitera déjà pas mal les confusions.

Rassure toi, il ne parlait pas de M Chatriot, si tu souhaites plus d'infos sur la personne concernée, je t'invite à entrer en contact avec "jerome" en M.P.

Séb67