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Posté le 10/05/2006 à 19h44 par Olivier23

Bonjour,
Pour ceux que cela peut intéresser le club A+G 03 organise une journée circuit à La Châtre le 25 mai.

Contacter moi si besoin

Olivier 23

Posté le 15/05/2006 à 12h29 par jean charles

je serais bien venu avec toi mais je serais en province.il est comment la chatre? long,vitesse,bruit. ce week end ca a ete encore limite niveau bruit a folembray 100 db en silencieux d origine.

Posté le 15/05/2006 à 13h07 par gerald

salut JC
tu dit 100db!parce qu'il mesure le bruit a folemebray.
gérald

Posté le 15/05/2006 à 13h13 par jean charles

salut gerald.et oui helas ils le mesurent et je suis a la limite.

Posté le 15/05/2006 à 13h23 par gerald

JC
il risque de grincer des dents si un jour je vais avec mon pot
il doit se situer entre l'origine et le devil d'aprés ce que j'ai pu entendre avec fred.

gérald

Posté le 15/05/2006 à 17h28 par EquinoX

Pour moi, si je comprend c'est niqué alors pour aller a folembray avec JC

Franck

Posté le 15/05/2006 à 18h59 par jean charles

salut equinox.je ne peux pas croire au vu des ingredients qui composent ton futur moteur que tu utiliseras ta r5 uniquement sur la route ou alors tu n en verrais que les defauts. sans mauvais jeux de mots comptes sur moi je vais te mettre la pression pour que nos 2 autos tournent ensemble.de toute facon il y a toujours moyen de se faire une petite sortie silencieuse a - de 100 db ca c est pas un pb.

Posté le 15/05/2006 à 19h18 par jean charles

gerald. faudrait faire des essais avec un sonometre. tu mets un pote sur le bas cote d une nationale a 5 m env de l auto , toi tu passes pleine charge en 4 puis 5 a env 160/170.c est dans ces conditions qu ils nous controle la bas.ce week end a partir du moment ou on m a dit que j etais a la limite de ce qu il peuvent tolere j ai fais profil bas et a cet endroit je suis passe en 5.tu y laisses quelques 1/10 c est sur mais c est ca ou tu es sorti.de toute facon je pense que sur une 5 t jusqu a env 220/230 cv, au tour, entre un pot de serie et un vrai echappement comme le tient qui apporte quelques cv et du temps de reponse au chrono ca doit etre de l ordre de 2/10! alors tu pourras bien te confectionner une petite sortie 'patate' comme il y en avait sur les 1300 gord en pot piste pour la route.

Posté le 16/05/2006 à 10h52 par Pascal 63

160-170 sur une nationale, mais vous êtes fous !!!

Gérald, ton pot doit être à absorbtion et pas démontable; le pot va être de + en + bruyant avec les km et l' usure du garnissage ... vu la place que tu as tu pourrais monter un gros pot à absorbtion démontable style moto que tu pourras regarnir réguliérement ...

Lever le pied devant le sono est aussi une bonne solution mais quand tu arrives à 2 de front tu oublies les bonnes résolutions ...

Posté le 16/05/2006 à 15h58 par gerald

salut pascal
ben disons que j'ai fait avec ce que j'avais de disponible sous la main.
gérald

Posté le 16/05/2006 à 21h01 par jean charles

salut a tous.ca y est gege j ai enfin recu les minilites av!evidement quand on fait ca,on fait un reperage av pour les 22.160/170 on y est tout de suite avec des engins comme ca lol!

Posté le 17/05/2006 à 14h31 par Pascal 63

""160-170 sur une nationale, mais vous êtes fous !!!""

2° degré ce n' est pas moi qui vous jetterai la premiére pierre ... ayant mon permis depuis ... trés longtemps ( A112 Abarth, Golf GTI 1600, R5T2, ... ) c' était pas des vitesses exceptionelles ... sauf sur autoroute pour ménager la mécanique ... c' était raisonable ? sans doute pas trop ...

Gerald, pas trop mal ton "bricolage fait avec ce qui trainait" ; si tu veux essayer tu dois pouvoir trouver un pot de moto rapé pour pas cher voire gratuit dans les poubelles d' un réparateur moto les pots d' origine sont à chicanes mais la plupart des adaptables sont à absorbtion .