Extracteur d air chaud.


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greg38
Membre du forum

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Date du message : lundi 13 avril 2020 à 21h59


Bonsoir Turboman1397 , merci beaucoup pour ta photo qui va bien m'aider.
Ton ventilo aspire plus que celui que vends 3S Développement? Car mon but est que ça souffle au maximum.
Penses tu que je devrais passer l'alimentation de ce ventilo dans une gaine anti feu? Car les fils passent près du collecteur d'échappement donc si je peux éventuellement anticiper un maximum de sécurité de ma Turbo 2.
Qu'en penses tu?

Bien Cordialement

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Turboman1397
Secrétaire I.T.5

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Date du message : mardi 14 avril 2020 à 00h46


Bonsoir à tous,
Greg38, pour répondre à ta question, je ne sais pas lequel vend 3S, mais ce que je peux te dire, c'est que celui-ci a une efficacité qui est à des années-lumière de celui d'origine, qui d'ailleurs n'est pas prévu pour ça et n'a pas été conçu pour cet usage, d'où les nombreux cas de cages qui se déforment, qui ensuite, viennent bloquer les pales et finissent par griller le faisceau électrique (qui n'a pas de fusible). Tu peux voir son débit sur le site de Spal, tout y est détaillé, notamment avec les cotes de montage (entraxe, diamètre) qui peuvent t'intéresser, et tu pourras également voir, que bien qu'ayant un meilleur débit, il est moins gourmand en électricité, ce qui ne gâche rien! Si tu achètes également le même (que tu peux trouver pour une cinquantaine d'euros sur le net, avec l'avantage que par rapport aux autres marques, Spal est de la qualité de première monte, avec des moteurs IP65, ce qui est loin d'être le cas de celui d'origine), fais gaffe lors de l'achat, parce qu'avec les mêmes dimensions, ils ont à chaque fois le modèle soufflant et le modèle aspirant. S'il te faut la référence, dis-le moi, j'irai rechercher dans mes factures et je te dirai ça. Pour ma part, pour ce qui est des fils, pour leur éviter une séance cuisson à petit feu à chaque sortie, je les ai fait passer sous la feuillure supérieure du longeron droit avec des agrafes bord de tôle, comme ça, ils passent en dessous, ne sont plus exposés au rayonnement thermique, et plus de problème! Voilà pour le complément d'infos!
Cordialement,
Turboman1397

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greg38
Membre du forum

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Date du message : mardi 14 avril 2020 à 23h16


Bonsoir Turboman1397,
Tout d'abord merci pour tous tes conseils.
Actuellement je ne peux pas commander le ventilo car je ne suis pas certain de le recevoir et si je le reçoit cela sera dans plusieurs semaines.
Ultérieurement je veux bien la référence exacte de ton ventilo si cela ne te dérange pas.
Sur ce ventilo par précaution j'installerai aussi un fusible.
Demain je vais faire passer les câbles d'alimentation comme tuas fait de façon à ce qu'ils ne soient pas exposés à la chaleur du collecteur et du moteur.

Cordialement
Greg

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r8G
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : dimanche 12 juillet 2020 à 12h06


Bjr à tous,
Je reviens sur ce sujet, UNE GROSSE QUESTION SE POSE : cet "extracteur" souffle dans le compartiment moteur ou il aspire l'air chaud du compartiment vers l’extérieur d'où le terme extracteur.
Cette deuxième solution me semble plus normale, on aspire de l'air très chaud en pour l'extraire en dehors, l'arrivée d'air frais arrivant des grilles.
De plus j'ai déjà constaté sur des autos de l'air chaud sortant de là à l’arrêt, mais des autos sont à priori dans l'autre configuration .

Quel est votre sentiment sur la question, est surtout comment sortaient les R5T ???
A+

Correspondant Région.

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JACK35
Trésorier d'I.T.5

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Date du message : dimanche 12 juillet 2020 à 14h14


Aspiration de l'air chaud du compartiment pour le rejeter par dessous

Turbo 2 86
Turbo 2 82

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yvon
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : dimanche 12 juillet 2020 à 20h34


comme sont nom l'indique, il extrait l'air chaud.
Pour soufflet il faudrait que le tuyau soit orienté intelligemment vers un organe et non pas face au cache moteur (a mon avis)

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Patrick5
Membre du forum

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Date du message : samedi 29 mai 2021 à 10h57


bonjour,
j'ai un souci que certains d'entre vous ont connu.....mon extracteur d'air chaud est cuit.
Turboman1397 , quand tu dis qu'il souffle fort ton spal.....dans sa position ailettes vers l'extérieur comme il est présenté, il aspire l'air chaud du compartiment moteur pour le souffler à l'extérieur ?
est ce que le spal est top ou y a t-il d'autres solutions Attwood TURBO 4000 par exemple (il fond ou pas dans la pièce d'origine?)
merci
patrick5

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Turboman1397
Secrétaire I.T.5

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Date du message : samedi 29 mai 2021 à 23h49


Bonsoir à tous,
Patrick5, le Attwood Turbo 4000 est une solution que j'avais envisagée (je l'avais d'ailleurs acheté et j'avais même fait tourner une cage en alu pour le fixer dedans), mais je me suis ravisé, car il y a eu aussi quelques cas de Attwood qui ont fondu et qui se sont déformés en grippant les ailettes... et en faisant fondre le faisceau, ce périphérique n'étant d'origine pas protégé par un fusible. J'ai donc opté pour le SPAL, qui lui, est vraiment prévu pour ça. Le plastique qui le compose est un PA66 GF30 alors que le Attwood est un simple ABS, le SPAL est protégé IP67, donc on fait pas mieux dans le domaine, et enfin, il est prévu pour aspirer l'air chaud et le faire passer à travers ses pales sans que cela ne le détériore. Bref, tout ça pour te dire, que tous ces éléments mis bout à bout m'ont conforté dans mon choix, que je referai si c'était à refaire! Voilà pour mon retour!
Cordialement,
Turboman1397

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Patrick5
Membre du forum

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Date du message : dimanche 30 mai 2021 à 21h05


Turboman1397 a écrit :

Bonsoir à tous,
Patrick5, le Attwood Turbo 4000 est une solution que j'avais envisagée (je l'avais d'ailleurs acheté et j'avais même fait tourner une cage en alu pour le fixer dedans), mais je me suis ravisé, car il y a eu aussi quelques cas de Attwood qui ont fondu et qui se sont déformés en grippant les ailettes... et en faisant fondre le faisceau, ce périphérique n'étant d'origine pas protégé par un fusible. J'ai donc opté pour le SPAL, qui lui, est vraiment prévu pour ça. Le plastique qui le compose est un PA66 GF30 alors que le Attwood est un simple ABS, le SPAL est protégé IP67, donc on fait pas mieux dans le domaine, et enfin, il est prévu pour aspirer l'air chaud et le faire passer à travers ses pales sans que cela ne le détériore. Bref, tout ça pour te dire, que tous ces éléments mis bout à bout m'ont conforté dans mon choix, que je referai si c'était à refaire! Voilà pour mon retour!
Cordialement,
Turboman1397

merci pour ton retour
maintenant, je vois entre les deux solutions, soit l'origine moins performante que j'ai trouvée en Allemagne soit le spal qui est plus performant avec un peu d'adaptation....full stock ou pas...cruel dilemme. Moi, je vais reprendre l'origine et comme tu as dis, qui n'est pas fait pour ça à la base.
Si ça ne va pas je prends un spal
merci encore

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 07h12


Bonjour
Patrick5 si tu veux faire un mixte entre les 2, regarde la page 12 de ma resto.
J'ai inséré un ventilo moderne et bien plus performant dans la cage de l'origine.Une fois remonté, avec la gaine par dessus, il faut vraiment un oeil avisé pour s'en rendre compte.
RAS 26

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Mic38
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 07h32


Bonjour tout le monde,
Turboman1397 nous dit que l'extracteur n'est pas protégé d'origine par un fusble. Sur ma voiture il est protégé: est-ce une anomalie à rectifier ou une amélioration?

mic38

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APO70
Membre du forum

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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 08h45


Mic38 a écrit :

Bonjour tout le monde,
Turboman1397 nous dit que l'extracteur n'est pas protégé d'origine par un fusble. Sur ma voiture il est protégé: est-ce une anomalie à rectifier ou une amélioration?

mic38

Bonjour , il faut surtout garder le montage d'un fusible sur le circuit extracteur .

Cordialement

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steph49
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 08h49


Salut michel,montage avec fusible ,pas d'origine mais vivement conseillé

steph 49
membre du CD

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Patrick5
Membre du forum

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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 21h05


Ras26 a écrit :

Bonjour
Patrick5 si tu veux faire un mixte entre les 2, regarde la page 12 de ma resto.
J'ai inséré un ventilo moderne et bien plus performant dans la cage de l'origine. Une fois remonté, avec la gaine par dessus, il faut vraiment un oeil avisé pour s'en rendre compte.
RAS 26

j'ai vu , beau boulot d'ailleurs comme le reste
je vais monté celui d'origine que je vais recevoir. Je vais mettre un fusible bien sûr. avec le corps de l'ancien, je vais copier ton montage
au fait, il aspire l'air du compartiment celui-ci?
merci

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jeanmi83
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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 21h22


bjr ras26 tu aurais la reference de ce ventilo merci

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Patrick5
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Date du message : lundi 31 mai 2021 à 21h30


jeanmi83 a écrit :

bjr ras26 tu aurais la reference de ce ventilo merci

bonjour,
le spal VA32-A101-62S

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jeanmi83
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Date du message : mardi 1 juin 2021 à 20h49


merci patrick pour la reference

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Patrick5
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Date du message : jeudi 3 juin 2021 à 22h18


merci surtout à ras et turboman pour leur réponse et post