Ben, amoureux de la T5


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JM5ATC34
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Date du message : dimanche 18 juillet 2021 à 08h52


Bonjour,si tu as un spécialiste Porsche aux alentours c'est là que tu peux aller car le point cruciale de la turbo c'est l'injection K et les Porsche anciennes en sont aussi dotée, après pour le reste rien d'insurmontable,A+JM

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bbo5000
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Date du message : vendredi 17 septembre 2021 à 19h44


Bonjour

Je souhaiterais obtenir quelques retours d'expérience concernant la frappe du N° de châssis sur la R5T car il semblerait que la frappe ne soit pas toujours au même endroit, voire certaines n'auraient jamais été frappées en sortant d'usine.

Certaines sont frappées au niveau de la gouttière du capot avant, au pied du parebrise, du coté passager, d'autres voitures possèdent leur frappe au pied du siège passager, sous la moquette, entre le longeron et l'emplacement pieds.
Je pose la question car celle qui me concerne ne semble pas avoir de frappe, mis à part la les 2 plaques vissées sur l'aile passager sous le capot avec N de châssis et numéro de modèle R8220.

La frappe est obligatoire pour pouvoir immatriculer au Luxembourg, pour tout véhicule après 1971, les plaques n'étant pas suffisantes. S'il elle n'existe pas, je devrais la faire frapper par le TÜV, seul organisme agréé.

Merci

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Galinette310
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Date du message : samedi 18 septembre 2021 à 18h59


Pour moi, sur les 5T, il n'y a que la zone située devant le siège passager. C'est une frappe artisanale donc non alignée. Il faut un peu poncer la zone pour que ça apparaisse.
Je te mets en illustration mon numéro de série. C'est une T2 de 83.

"Faites une voiture puissante, vous irez plus vite en ligne droite. Faites une voiture légère, vous irez plus vite partout."
Colin Chapman

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bbo5000
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Date du message : dimanche 19 septembre 2021 à 19h04


Effectivement, j'avais déjà regardé à cet endroit. Je vais poncer sur les zones

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pat36
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Date du message : mardi 21 septembre 2021 à 14h30


Bonjour,

Il est possible que la caisse est été changé par une neuve suite à un accident et de ce fait le carrossier n'a pas refait la frappe à froid devant de siège.

pat36

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bbo5000
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Date du message : dimanche 10 octobre 2021 à 17h53


Bonjour à tous,

Après quelques mois de recherche et quelques tentatives échouées, je suis heureux de vous présenter ma nouvelle moitié, une très belle Turbo Olympe de la première série.
La voiture à été réglée (injection) et fiabilisée (train roulant, freinage, durites,...) chez Cambouis76 ces dernieres années, autant dire qu'elle était entre bonne main. Signe du destin, sans le savoir, j'ai vécu toute mon enfance en Normandie à quelques kilomètres du garage (aujourd'hui déménagé).
L'immatriculation au Luxembourg a été un peu compliquée. Après un passage à la douane sans soucis, je suis passé par l'ACL (Association Club Luxembourg) pour un diagnostic afin de la faire passer en véhicule historique et faciliter la démarche d'immatriculation auprès de la SNCA, l'organisme Luxembourgeois qui immatricule les véhicules. Côté diagnostic technique, aucun soucis, la voiture est saine et le rapport de l'expert est excellent. Seuls bémols, pas de frappe à froid (ou si elle existe, introuvable) et des durites de freins pas d'origine. Pour les durites, pas de soucis, il faudra que je passe au TÜV pour obtenir un papier d'homologation. Cette démarche est obligatoire uniquement parce que je demande à classer le véhicule en historique. Le plus gros soucis est le manque de frappe. La SNCA au départ refusait l'immatriculation, mais grâce à mon dossier de l'ACL et de l'expert qui a pu leur expliquer l'histoire de la R5T et de l'hypothèse que certaines de la première serie n'aient pas été frappées, ils ont accepté sous conditions de la frapper au TÜV du Luxembourg avant le prochain Contrôle technique qui sera en juillet 2023. Bref, tout s'est arrangé, et je ne regrette pas d'avoir fait appel à l'ACL.
Je remercie le forum et les personnes qui ont pu me conseiller tout au long du projet. Que l'aventure commence .

J'imagine que vous voulez des photos

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steph49
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : dimanche 10 octobre 2021 à 20h20


bbo5000 a écrit :

Bonjour à tous,

Après quelques mois de recherche et quelques tentatives échouées, je suis heureux de vous présenter ma nouvelle moitié, une très belle Turbo Olympe de la première série.
La voiture à été réglée (injection) et fiabilisées (train roulant, freinage, durites,...) chez Cambouis76 ces dernieres années, autant dire qu'elle était entre bonne main. Signe du destin, sans le savoir, j'ai vécu toute mon enfance en Normandie à quelques kilomètres du garage (aujourd'hui déménagé).
L'immatriculation au Luxembourg a été un peu compliquée. Après un passage à la douane sans soucis, je suis passé par l'ACL (Association Club Luxembourg) pour un diagnostic afin de la faire passer en véhicule historique et faciliter la démarche d'immatriculation auprès de la SNCA, l'organisme Luxembourgeois qui immatricule les véhicules. Côté diagnostic technique, aucun soucis, la voiture est saine et le rapport de l'expert est excellent. Seuls bémols, pas de frappe à froid (ou si elle existe, introuvable) et des durites de freins pas d'origine. Pour les durites, pas de soucis, il faudra que je passe au TÜV pour obtenir un papier d'homologation. Cette démarche est obligatoire uniquement parce que je demande à classer le véhicule en historique. Le plus gros soucis est le manque de frappe. La SNCA au départ refusait l'immatriculation, mais grâce à mon dossier de l'ACL et de l'expert qui a pu leur expliquer l'histoire de la R5T et de l'hypothèse que certaines de la première serie n'aient pas été frappées, ils ont accepté sous conditions de la frapper au TÜV du Luxembourg avant le prochain Contrôle technique qui sera en juillet 2023. Bref, tout s'est arrangé, et je ne regrette pas d'avoir fait appel à l'ACL.
Je remercie le forum et les personnes qui ont pu me conseiller tout au long de projet. Que l'aventure commence .

J'imagine que vous voulez des photos

Impec tout ça,oui des photos ont aiment bien ça
Merci,bon roulage

steph 49
membre du CD

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bbo5000
Membre du forum

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Date du message : dimanche 10 octobre 2021 à 20h20


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4

Et la cerise sur le gâteau, une copine avec un numéro de châssis + 1. Donc à priori, elles ont été sur la chaîne de montage l'une derrière l'autre si on imagine que les numéros de châssis se faisaient en sortie de chaîne xxp

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spider
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : dimanche 10 octobre 2021 à 21h46


Bonsoir,
Superbe !!! Je vois que tu as déjà rencontré Benoît, un chouette gars!!!! J'habite non loin de la frontière grand Ducale...

Laurent

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bbo5000
Membre du forum

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Date du message : dimanche 10 octobre 2021 à 23h00


spider a écrit :

Bonsoir,
Superbe !!! Je vois que tu as déjà rencontré Benoît, un chouette gars!!!! J'habite non loin de la frontière grand Ducale...

Au plaisir Laurent de te rencontrer lors de prochaines sorties :-)
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steph49
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD

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Date du message : lundi 11 octobre 2021 à 11h59


bbo5000 a écrit :
spider a écrit :

Bonsoir,
Superbe !!! Je vois que tu as déjà rencontré Benoît, un chouette gars!!!! J'habite non loin de la frontière grand Ducale...

Au plaisir Laurent de te rencontrer lors de prochaines sorties :-)

Jolie rencontre entre jumelles,belle photo,merci

steph 49
membre du CD

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Ras26
Correspondant Région

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Date du message : mardi 12 octobre 2021 à 07h04


Magnifique voiture !
Profite en bien et au plaisir de se rencontrer dans une sortie du club
Ras 26