juste pour le plaisir

une 5 turbo c'est beau

URL=http://img132.imageshack.us/my.php?image=100dscn9527dscn9527qd8.jpg][/URL]
une 5 turbo, sa marche!

ce 1397cc, je l'aime!

Et moi donc
Jean-Louis. 25

salut tdc
le moteur par terre,c'est le tien
pas encore en injection

et le collecteur rouge,c pas la caisse a chamot

si, c'est la caisse a chamot que j'avais passé au banc avec jcr,400cv, sa marche.
quand au moteur, dans une caisse de cevenne, une vrai avec une voiture aussi propre,sa fait tache de ne pas avoir le vrai moteur gr 4 de l'époque.
j'ai mis de coté pour une caisse de t2 monté course, par contre j'ai passé un 21 t 2l entre les longerons ar d'une 5 et sa va plutot bien, si tu veus j'ai les photos.
Sur 21, t'arrive a avoir 260cv fiable pour un prix de 4 bielles de 5t.... juste une puce bien réglé(merci jcr) et un poil de pression, 234cv banc. alors je te laisse imaginé avec turbo sur roulement, échangeur frontale, injecteur porche,gros papillon etc.... des vrais avion.

Pour savoir le bloc qui est par terre fait aproximativement 250cv (283 banc avec l'inj élec bosch)et j'ai torché une sub sti et une toy gt4 avec, quels beaux souvenirs!
il y en a qui tirait la tronche avec leur veaux a 40 000Euros. Demande a Alain du 74, il l'a conduite et je lui ai montré comme sa marche un 1397!

[url=http://imageshack.us][img=http://img441.imageshack.us/img441/2299/losangebn4.jpg][/url]

tdc a fond de 5

faudra que je monte te voir un jour
entre poudrel et chamot,j'ai rarement vu des 5T qui poussent comme ça
pour le bloc de 21T,je veux bien les tofs,c des super moteurs ces blocs j7r,mais bon,c pas comparable avec le bon vieux 840...
j'imagine qd meme bien la 5 avec ce bloc,4 pistons,une belle culasse,un arbre de ouf,un vrai echangeur,et comme tu dis un turbo ball bearing
300cv easy...
ramirez.steeveàwanadoo.fr
à=@
mici

je vais essayer de les mettres sur le forum pour que tous en profitent, je crois qu'elles ne sont pas sur cet ordi mais sur mon portable, du temps que je transfere et c'est la, a toute...

du temps que j'y pense, regardez sur la deuxieme photo, les injecteurs sont droits et non pas penché sur le coté comme sur la 5t, c'est jcr qui a fait moulé des piéces pour mettre les injecteurs bosch, il les vends si vous cherchez, sa peus etre très utile, pas vrai fissure?

tdc, tjrs a fond de 5!

tdc a écrit :

du temps que j'y pense, regardez sur la deuxieme photo, les injecteurs sont droits et non pas penché sur le coté comme sur la 5t, c'est jcr qui a fait moulé des piéces pour mettre les injecteurs bosch, il les vends si vous cherchez, sa peus etre très utile, pas vrai fissure?

tdc, tjrs a fond de 5!

yes,surtout que mon gars qui me modifie la pipe ne m'a pas ecouter et il a ete me mettre les canons droit aussi mais 180° au dessus,en gros ,ça va pisser face au coude de la pipe
je veux bien que tu me donnes le tarif de la pipe et la rampe si possible
merci l'ami
si tu veux voir un peu l'avancement (tres lent) de la mienne,je te file le lien

vas y, envois le liens.

pour ce qui est du prix, je téléphone a Raf demain pour ma gt turbo et il me dira par la meme occassion le prix pour cette modif.

Tu veus pas le prix de la modif complette, a savoir, durite inox, rampe, échangeur, collecteur d'adm, papillon, etc...que tu n'ai plus qu'a mettre la partie injectionproprement dit, tu veras c'est du grand art! une inj bosch, un aac alpine athmo(je fourni si tu veus), les grosses soupapes, des beaux guides et 1.3kg de pression= 283cv. avec il faut le beau 4 en 1 chabord et un beau turbo cévenne meme un poil plus gros.
j'ai vu cet après midi les 4 en 1 que garat vends;
impressionnant , ils sont magnifiquement bien fait, la platine en un seul morceau et l'épaisseur de cette derniere!!!!!!!!!Je pense qu'il les achète chez chabort, on dirait les memes.

bref, je te tiens au courant pour l'inj

au fait, tu sais pourquoi sa marche tant que sa celle a chamot?
embrayage 3 disques sur mesure made in jcr, sa colle hein au départ! a telle point que le baquet se tord.
bon stop, je m'emballe, ah quand je pars dans mes délires, rien ne m'arrete

tdc malade comme un chien a écrit :

j'ai vu cet après midi les 4 en 1 que garat vends;
impressionnant , ils sont magnifiquement bien fait, la platine en un seul morceau et l'épaisseur de cette derniere!!!!!!!!!Je pense qu'il les achète chez chabort, on dirait les memes.

Oui ils viennent de chez Chabord.

@+

salut
j'etais parti hier soir...
alors,en gros,il me faudrait que la pipe car j'ai tout le reste(plenum+papillon alfa en 70!!)
la gestion,l'echangeur air/eau ,et le moteur est deja monté
tu vois tout ça ici
ma T2

et voila le lien d'un pote que tu connais peut etre
3S dev
tiens moi au jus pour la pipe

ah, j'étais sur que sa venait de chez chabord, ils sont trop beaux!
fissure, je te tiens au courant.

tdc, tjrs a fond de 5

salut les gars. concernant le moteur a chamot,tdc si tu peux donne des infos sur les caracteristiques internes du bouilleur ca m interresse.fissure j ai ete jette un oeuil de l autre cote,tu as bien avance,felicitations ca devrait cracher tout ca...

salut Jean charles!

concernant le moteur a chamot, je ne connai pas exactement au poil ce qu'il y a dedans, normal, c'est un des moteurs a jcr qui marche les plus fort.

je peus te dire que c'est un 1650cc, injection bosch drt programmable (en france seul jcr a les droits sur cette injection, sinon faut aller voir en belgique), embrayage tridisques sur mesure, turbo a roulement de f1 d'époque, pour ce qui est du reste, je pense que c'est tout du sur mesure fait par jcr, après vas savoir! Celui la je ne l'ai jamais vu démonté chez lui et je ne sais pas ce qu'il mets dedans, mais je peus lui demander, vera bien!

je te tiens au courant, bye, tdc