ARCEAU ET LEGISLATION

Bonjours a tous

Je viens d'avoir une info de la part d'un ami ,qui me dit que d'après son cousin ,qui revient de formation et qui est controleur technique;que bientôt(a partir de 2008) l'arceau sera totalement interdit dans tous les véhicules (y compris de compétition) sur la voie publique.
Pour les véhicules de rallye ça sera autorisé uniquement en parcour de liaison le jour de l'épreuve.il m'a également dit que dans le cas ou il y aurait un arceau dans le véhicule ;le controleur technique ,devra mentionner un cachet "véhicule de competition" sur la CG.Ensuite si l'assureur voit la carte grise avec cette appelation;il peut refuser d'assurer le véhicule.

Pour ma part;je ne veux pas faire d'intox;mais parmi vous ; aurait-il quelqu'un qui pourrait éclaircir le sujet?

Merci

salut yanne le controle technique 2008 est plus severe car il controle plus de chose je sais que pour un roulement qui fait du bruit ou un peu de jeu tu repasses en contre visite
si quelqu un a plus de renseignement
a plus

salut les gars ,pour les arceaux je sais pas ,mais pour les voiture équipées de harnais ,elles seront refusées automatiquement ,c'est une info officielle!

je pense aussi que le probleme sera pour les repliques car elle ne son pas omologuès par les mines donc non conforme

Bizarre qu'en même, si un arceaux et des harnais sont monté sur des véhicules de compétion, c'est bien parce qu'il apporte bien plus de sécurité . J'ai connu un jeune qui fait du rallye, il avait planté sa Samba GrF dans un talus à 90 sur le mouillé et il n'a rien eu, par contre la caisse avait dégusté mais pas tres déformée grace à l'arceaux qui avait absorbé le choc (de face côté gauche).

Mon frere viens de passé le CT avec une Honda Civic de 93 (rabaissée avec un pot discret) . On connais le contrôleur car il tenait un garage dans notre patelin et nous connais un peut aussi . Il fait payer au tarif minimum (47€) et lui aussi trouve que certaine nouveauté sont stupide . Par exemple, mon frere n'aurait pas dut avoir le CT car les caoutchous des pétale sont usé .

Qu'est ce qui ce passe si quelqu'un a l'occasion de passer le CT dans un pays frontalier ?

Salut à tous,

Pour te repondre "Escandre85",
Sur les voitures de compétitions,l'arceau,les baquets,les harnais...UN CASQUE..sont un ensemble,si tu prends ces éléments séparement,ils peuvent parfois se révéler dangereux...
Il y a 3 ans,j'ai eu un accident avec ma 5GTturbo,suite au choc,et à la vitesse,la voiture est tombée directement sur le toit ,3 mètres en contrebas de la route!,puis a fait un tonneau,je peux te dire que j'ai été content d'avoir un arceau,mais j'ai quand même eu de la chance,car le tube qui longe le pavillon en dessus de la portière,je l'ai vu de très très près
Dans ce cas,si j'avais eu des harnais avec le baquet,c'est sûr que je m'explosais la tronche sur l'arceau...car pas de casque sur la route
Quand tu dis que l'arceau absorbe le choc,moi je dirais plutôt qu'il minimise la capacité qu'a la caisse à l'absorber(je parle pour une voiture prévue pour la route,pas pour la compète...),et du coup,c'est le conducteur et les passagers qui l'absorbent...
En cas de choc violent,l'effet de l'arceau pourrait-être nuisible...
De la à les interdire,je pense que c'est exagéré...
Quand on voit les nouveaux points du CT qui imposent une contre-visite (du style "pas de caoutchous sur les pédales" )on peut se poser des questions

Ok, je comprends ton explication, d'ailleur je crois qu'il est conseillé d'avoir des mousse à certains endroits sur l'arceau, même si c'est pas ça qui protegera le mieux .

Le cadre dans lequel on peut se retrouvé à rouler sur route ouverte avec une caisse arceautée, ce serais pour rejoindre un circuit, quand on a pas de plateau et surtout de quoi tracter, où l'on mettra le casque (avec l'équipement complementaire) .

A mon avis, ils interdisent les harnais, car mal posé cela doit être dangereux, pareil pour ce qui est arceaux ou barres supplémentaires, et quand on voit les montages de certains fans de tuning, on comprend pourquoi, j'avais lu un texte où lors d'un accident le conducteur s'était pris sa barre anti-rapprochement, et ça fait mal...

il est vrai que lorsque on voit certains harnais dans les voiture tunning ,ça fait peur! j'en ai vu aussi avec des arceaux juste posés dans la voiture ,aucunes fixations ,après si tu as des harnais dans ton auto et que tu n'as pas d'arceaux ,tu te mets sur le toit et les harnais t'empechent de te pencher pour éviter d'etre écrasé par le toit ,alors a voir ,on peut quand meme dire merci aux jacky tunning parce que si certaines de leurs autos sont pas trop mal faites ,il y en a qui en revanche sont vraiment montées n'importe comment ! il est possible que certaines décisions allant a l'encontre des voitures coursifiées proviennent de la ! faut dire que y en a qui font n'importe quoi sur leurs autos et si depuis un moment personne ne dit rien ,je pense que ces décrets veulent dire :halte aux conneries enfin c'est mon avis

salut une vrai cevenne monte chez Alpine et vendu par renault
arceaux
jante 13 POUCES

ETC ETC il faut voir le baret rouge du constructeur et les mentions qui si raporte car sur un meme vehicule plusieur possibiliter une chose est sur renault na jamais pris aucun risque pour des vehicules de competitions avec carte grise AA ++

Bonsoir,
renseignement pris aujourd'hui auprés d'un centre technique:
Arceau: aprés vérification, ne figure pas dans les points de contrôle.
Harnais: obligation de présenter le véhicule avec ses ceintures de sécurité d'origine. La présence d'harnais (homologués ou pas) ne remplace pas les ceintures de sécurité d'origine.
Risque d'avoir le véhicule refusé au contrôle.
Roues: Obligation de présenter le véhicule avec des roues d'origine ou présentant la même circonférence (adieu les 13 pouces pour le CT).
Voici les recherches fournis par un pro
Qu'en pensez vous
A + JP

Salut,
moi je pense que pour tout ce qui est contrôle "visuel",donc entièrement à l'appreciation du contrôleur,il y aura toujours la possibilité de s'arranger
Les jantes,les harnais,tu peux très bien les avoir mis après le CT,donc le contrôleur ne prends pas de risque,c'est pas une modif irréversible

Bonsoir JP!

Merci pour ces infos!
Par contre le problème est le même;car très souvent quand on a monter un arceau;alors on peut plus refixer les ceintures d'origine;on s'apperçois que l'arceau épouse les montants ou étaient fixées les ceintures.
Concernant les roues de nos autos;les pneus en 13 avec les largeurs de série n'existent pratiquement plus ;alors que dit la loi dans ce cas très précis ?

stp pose lui la question,merci!

normalement on n'a rien le doit de changer , l'auto doit etre en configuration d'origine, les dimensions de s pneus doivent etre celle preconiser par le constructeur..... mais les controleurs fermaient un peu les yeux... qu'en est il cette année avec la nouvelle loi????? je vous dirai, je dois passer ma t2 ce mois ci, j'ai du 13P ou 15 et 16....... j'ai des harnais mais j'ai laissé les ceintures d'origine car j'étais sur du coup.....

comme je disais plus haut quand est il des voiture qui ne son plus d'origine ( KIT MAXI ,KIT TOUR DE CORSE) donc les voitures d'origine vont prendre plus de valeur

voilà ce qu'il va surment se passer pour les controles techniques.
seul les autos en configuration d'origine seront certainement acceptées.car je viens de passer en fin d'année ce controle et ils
m'ont refusée l'auto pour les pneus non conforme.
rachat obligatoire de TRX car renault n'a hommologué qu'un seul type de pneu pour la R5t sauf peu- etre pour le modele qui a été sorti pour l'hommologation de la maxi.