Tableau de bord turbo 1

bonjour,

J'ai trouvé un tableau de bord de turbo complet mais j'aimerai ssavoir, pour ceux qui ont fait la transformation pour remettre sur une t2, s'il est impératif d'avoir la colonne de direction de T1 ou si on peut laisser celle de T2.
Pouvez-vous me dire de quelle auto provient le neiman qui est dans la colonne de T1.
J'aimerais savoir aussi concernant les boutons situés sous le bloc compteur, si vous pouviez m'énumérer les fonctions de ces boutons (de gauche à droite).
Est ce qu'avec la transformation, on peut leur redonner leur fonction d'origine.
Olivier 52

tu l as trouvé? tu sais que ca vaut une petite fortune d ocasse,il est en bonne etat t en vend pas des bouts ( j d econne)j croit que c est pas le meme faisseaux sans compter qu ilva te manquer des sondes sur le moulbif,demain je regarde pour repondre a ta question si j ai le temps a+

Salut,
Mettre un tableau de bord de Turbo dans une T2 est possible mais pas facile , le faisceau électrique est different. Sur la turbo tu as une platine de servitude par exemple et le relais tachymétrique n'est pas au même endroit. le compteur est électrique sur l'une et à cable sur l'autre. L'idéal est d'avoir aussi le faisceau électrique.....
Le Neiman tu peux le trouver chez Mecapart par exemple mais il est cher.

Pour les boutons :
- commande essuie glace arriere
- lunette arriere chauffante
- phares longue portée
- feux arrière de brouillard
- témoin de niveau de liquide de frein ( avec test de la lampe en appuyant sur le bouton)
- témoin frein à main
- warning
- vitesse ventilo de chauffage
- marche arret du ventilo chauffage

@+

Bonsoir,
effectivement les colones de direction sont différentes et les neimans n'ont pas la même taille.
Il y a aussi les comodos de phare et clignotant qui différent.

Salutations 20-100

Il y a aussi une modif de fixation a faire

bonjour

voila en fait, ma voiture et en resto,donc pour ce qui est des modifs ,fixation, passage faisceau et autres c'est n'est pas vraiment le plus gros probleme.j'ai un tableau de bord complet avec la colonne ,et j'ai aussi les commodos et le faisceau complet de la voiture.en fait mon idee etait de garder toute la partie elec de la t2 qui est en parfait etat il est de juin 84,il y aurait uniquement que le neiman ,commodo,et tous les instruments du bloc compteur avec les boutons ,a repiquer sur le faisceau de t2,en fait tout.mais je pense qu'il est preferable de garder le faisceau de la t2 qui est surement plus sur que celui d'une turbo qui a subit pas mal de modifs . est- ce que le support du boitier de fusible se trouve au meme endroit.il vaut peut etre mieux faire un petit faisceau complementaire pour les instruments qui manqueraient .pouvez vous me dire lesquelles ne se trouvent pas sur la t2 et qui sont sur la turbo .j'ai demonte ma voiture il ya 2 ans, la resto avance tout doucement et je n'ai pas l'occasion de voire des r5 turbo tous les jours .je vous remets l'adresse de mon blog vous pourrez voire qu'il me reste encore un peu de travail,je restaure cette voiture avec un maximun de pieces neuves ,tous ce qui n'est pas neuf est remis en etat .

olivier 52

http://restau5turbo2.over-blog.com/article-2116812.html

Salut,

Sur la Turbo tu as en plus:
- un voltmetre (facile à brancher)
- un thermometre d'huile
- un indicateur de niveau d'huile
La boite à fusibles se trouve dans le même "secteur". Tu peux faire une interface entre la faisceau de la T2 et le TdB de la Turbo mais c'est du boulot....

@+

bonsoir
donc volmetre pas de soucis
thermometre d'huile ou se trouve t'il.
jauge d'huile idem ou elle est placee.

Daniel quand tu dit une interface ca serait une platine qui recoit les cosses du compteur t2 et qui repart au bloc t1 via le faisceau du bloc t1 puisque je l'ai.
avec en plus un nouveau petit faisceau pour les 3 accessoires manquants.

idem pour les commodo
idem pour le neiman

pour le commodo de gauche celui du bas 1 tour egal veilleuse je pense, mais pour les codes et les plein phares, je n'ai pas trouve.

merci olivier

Salut,
La jauge se trouve dans le carter coté droit.
Oui le plus simple est de partir soit de tes connecteurs de T2 soit de couper les fils au bon endroit et de les faire "aller" aux connecteurs de ton TdB. Il y a quelques heures de boulot....
Pour le commodo des phares, tu le tournes pour les veilleuses et tu le leves pour les codes et phares.

@+

bonsoir
encore des questions le bloc compteur avec les boutons inf sont ils eclaires en permanence ou seulement avec les veilleuses.est ce qu'il y a un voyant de clignotant.ou se trouve la sonde de temperature d'huile.

merci olivier

Bonjour, l'indicateur de clignotants se trouvent en bas à droite du compte tours et les intérupteurs de commande sont éclairés par les veilleuses sauf le témoin de frein de parking.

A +
JP