Qualité des reportages....

Bonjour a tous.
C est moi qui devient critique ou les reportages dans les mags sont de plus en plus baclés.
Berlinettes mag 25:Titre,maxi 5 qui n en ai pas une ,loin de la.Belles photos de l exterieur,mais ou sont celles de l interieur .Sans parler de celles du moteur,qui soit disant envoi du lourd.Comment le savoir,aucun commentaire sur un essai quelconque... .
Berlinettes mag 13:Que vient faire cette turbo 2 dans ce magazine.Meme si elle est hollandaise,je la trouve sans interet.
Mille miles 63:R5 turbo cevennes,transformée en TDC.Belles photos completes,cette fois çi et un petit historique,woaouh,c est le perou.Quand a l essai sur route,avec la batterie debranchée,c est pas gagné.
Mille miles 59:Alors la,bravo,la TDC, 33 export de D.Auriol.4 pages(c est une voiture historique pourtant,on pourrait faire plus..),photos entassées,rien sur la resto(pourtant pas mal)...Et toujours pas d essai sur route.La,de batterie,y en a carrement pas.La voiture sort de resto,mais quand meme,meme pas un petit tour avec .
Mille miles 57:ALors le ponpon,on est chez D.Auriol,ben quand meme,et on atteint le niveau 0 du reportage.
J ai plein d autres exemple avec des magazines divers,recent,avec des voitures deja vues(y en a qui on des actions dans ces mags,leur voitures est partout),et aucun point de vue avec un regard neuf.La 5 turbo de nos jours ,par exemple,avec des utilisateur lambda,la difficulté de trouvé des pieces etc..
C est sur,j ai trouvé quelques bons papiers,mais dans l ensemble,je trouve que ça se degrade.
Ouf,j ai fini,vivement les magazines en DVD,avec le son....

Bonjour à tous,
Anthony je partage ton point de vue et le reportage du dernier Berlinette Mag contient quelques erreurs surprenantes. J'ai choisi d'écrire directement aux revues lorsque je trouvais que les limites étaient dépassées et ce fut le cas pour le n° 20 de Berlinette Mag. Voici une partie du courrier que je leur ai adressé:

Citation :

Fidéle lecteur depuis le 1er numéro (j'apprécie les articles 'insolite' où vous gardez le secret), je fais suite à la lecture du n° 20 et je vous fait part de mes remarques concernant le reportage sur la Renault 5 Turbo. Vous nous avez présenté une belle 5 Turbo.Je trouve surprenant certains commentaires dans le texte. Permettez moi de développer l'argumentaire:
Vous dites que le rendement de l'échangeur du kit 200 cv Renault Sport est comparable à celui d'un échangeur constitué de 2 d'origine soudés ensemble. Pourquoi les ingénieurs de Renault n'y ont ils pas pensé? D'autre part les prochains n° nous permettrons de connaître l'avis de Mr Tétu qui a travaillé dans la conception et le développement de la Renault 5 Turbo.
Les préparateurs utilisaient cet échangeur. Je posséde un devis SODEMO en date de 01 /84 qui mentionne la fourniture et la pose du dit échangeur.
Vous écrivez que le tarif de l'échangeur du kit 200 cv Renault Sport était de 7000 Frs en 1984.Vous précisez bien l'année 1984. Où avait vous trouvé ce renseignement? Je consulte le tarif Renault Sport 1984 ( PR 945) d'un échangeur du kit 200 cv ( réf 77 11 064 592 ) et je trouve le montant de 4936,74 Frs TTC hors remise. Le devis SODEMO, mentionné plus haut est au tarif Renault Sport.Vous comprennez mon étonnement.

Et bien j'ai eu l'agréable surprise de recevoir un appel téléphonique de Mr Mansell, le rédacteur en chef de Berlinette Mag qui m'a expliqué comment il avait eu les renseignements. Nous avons discuté de notre passion pour les Renault sportives. J'en garde un bon souvenir.
Par le passé j'ai écrit à plusieurs revues sportives suite à de grosses erreurs et bien 0 retours courrier.
Des revues comme Mille Miles et Berlinette Mag sont les seules à traiter exclusivement de Renault sportives et Alpine, alors soyons indulgents

salut anthony ..d accord avec toi pour le berlinette mag ..je suis rester sur ma fin ..j ai chercher les pages suivantes en vain ..peut etre est ce un feuilleton la suite au prochain magazine ..tout ces magazines ..il y en a de plus en plus ..alpine ..5 turbo ..maquettes ..servent a alimenter la passion et la surenchere ..mais pour les vrais passionnés c est un peu leger ..on a quand meme la chance de pouvoir les feuilleter avant de les acheter si il ne sont emballer ..

Bonsoir,
moi je suis bien d'accord avec toi Anthony, moi je ne suis abonné à aucuns magasines, car pour moi ils reservent tout le temps la même soupe, et plus ça va plus elle est diluée

A part les petites annonces, rien d'intéressant pour moi.

Salutations 20-100

Bonjour.
Merci a tous pour vos reponses.Mon marchand de journeaux,il fait la tronche quand je feuiellette,pourtant c est mille miles,pas playboy....
J espere quand meme un peu plus de consideration pour nous dans les prochains mags,qui j ai l impression ,surfent sur la cote de popularité qui monte des 5 turbo.Mais en lisant les articles sur les alpines, c est pas beaucoup mieux.Un manque de competence me de leur part me rassureré plus que leur gout du profit .

Salut Anthony,
je pense surtout qu'ils ont déjà tout dit, pas facile de faire un magasine avec une dizaine de voitures uniquement pour faire des reportages.

Salutations 20-100

Salut à tous
Je confirme ce que dit Anthony, les marchands de journaux font une sacrée gueule quand tu feuillettes une revue même quand c'est pas Play Boy
Bonne journée à tous Jean-Louis. Besançon.

De plus maintenant, le Top's Cars et l'Argus sont vendus sous film plastique transparent. Déjà ceux-là, tu peux plus les regarder Il y en a sûrement d'autres Jean-Louis. 25

Le dernier Berlinette mag, je ne l'ai même pas acheté, quelques photos et 3 lignes de texte sans grand intérêt...dommage car il faut que des revues comme celle ci et d'autres continuent, il faut corriger le tir pour attirer les lecteurs.
Le top, mais ce n'est que mon avis : les reportages sur les restaurations étape par étape car les novices comme moi peuvent apprendre à bricoler, Gazoline l'a bien compris !

salut. pour ma part ca fait bien longtemps que je n achete plus tous ces magazines pour 2 raisons: 1 ere:TOUT A ETE DIT SUR LES R5 TURBO ET ALPINE ( pour ce qui concerne les essais tout au moins). 2eme: les voitures dont on parle dans ces pages n ont plus rien d Alpine d origines mais sont bien souvent ridiculeusement modifiees. enfin... graces a ces pages j ai au moins decouvert que l on pouvait monter des phares au xenon dans des cibies d a110...! ah pognon... vive les premiers mille miles a couverture cartonnee en tirage reduits, les vieux echappements,sport auto et autres des bonnes annees. GAZOLINE je l achete de temps en temps et l apprecie bcp car il travaillent vraiment a l ancienne dans leurs reportages.

Bonjour Anthony.Cette T2 dans la Berlinette Mag13 que tu trouve sans interet est la mienne.Tu n'as pas trés bien regardé les photos,c'est pas une hollandaise mais une luxembourgeoise .Jean-Jacques Mancel voulait faire un reportage des voitures de certain membres de notre alpine-club,c'est pour ca qu'elle est dans le mag.Si pour toi c'est sans interet,pas de propleme,cest ton opignion,mais garde le pour toi J'oserai
jamais a critiquer les voitures des autres,nous avons tout la meme passion ,respectons nous et nos voitures.
Marc.

Bonjour à tous, je reviens sur ton message Vincent.

Citation :

Bonsoir, moi je suis bien d'accord avec toi Anthony, moi je ne suis abonné à aucuns magasines, car pour moi ils reservent tout le temps la même soupe, et plus ça va plus elle est diluée
A part les petites annonces, rien d'intéressant pour moi.

c'est ce que je pensais d'internet avant de l'avoir
C'est évident qu'il y a toujours à redire, certains dénigrent tel ou tel site, ils ont leurs raisons.
Depuis un an que je navigue (tant bien que mal) sur le net, j'apprécie ce forum même si les sujets reviennent réguliérement mais cela ne nous dérange pas, c'est là ou je fais le paralléle avec les revues auto. Lors de 2 sorties, j'ai eu le dépliant du club IT5 au pare brise mais je n'ai pas donné de suite et cette année j'ai passé le cap en adhérant au club.
Pour aider les rédacteurs d'une revue spécialisée auto à progresser, il faut leur faire part de nos remarques sans être abonné , c'est le même point pour un forum si on vient uniquement pour voir les annonces, c'est la mort assurée du site.
Bon aprés midi
JP

Bonjour MarcW, pour préciser ma pensée je pense vraiment que le reportage aurait dû être plus axé sur le travail fait sur ton auto, le top étant un reportage sur plusieurs numéros avec les étapes de ta restau (cf reportage sur numéros précédents d'une T2 de série entièrement reconstruite). La reconstruction d'une voiture comme la tienne aurait été complémentaire aux 3 numéros consacrés à une origine, et aurait passionné les officionados du forum.
Mais bon c'est le choix de la rédaction.

Salut a tous et MarcW.
Je suis désolé,je n aurai pas apprécié non plus que l on confonde la plaque d immat de mon pays avec un autre.Je n ai pas critiqué TON auto dans le sens look,comme tu as pu le constater(je n ai pas parlé de la peinture ou de l interieur,les gouts et les couleurs...).Je suis comme d autres,je suis pour l origine,et je pense qu on doit pouvoir trouver une 5 d origine la-bas.Je ne critique pas ta voiture,qui doit te regaler,comme la mienne,mais je pense(et j exprime mon opignon,que ça te plaise ou non)que les voitures d origines ou avec pedigree on plus la place dans un mag que la tienne.Et c est la ou j ai les nerfs,meme avec de telles autos,il foire leur reportage,souvent moins complet que pour la tienne.
Sans rancune et profite bien de ton bolide.
A+

Bonjour Anthony,je suis d'accord avec toi concernant l'originalité d'une voiture.Pour moi aussi une voiture doit conserver son origine(sauf amortisseurs et jantes),j'ai d'ailleur une Alpine A310 de 1980 toute a fait origine.Mais j'ai acheté la R5 dans l'état 2005 en France.Les photos dans la Mag sont de 2006.Je suis en train de la remettre en état d'origine ,compartiment avant déja fait .La peinture de la carrosserie et les autocollants des portes suivronts.Je veux le look d'origine.
Marc.

Salut MarcW.
Mets nous des photos quand tu aura finie ce noble chantier ......Pourquoi ne pourrions nous pas faire nos reportage nous meme. chiche .
a+.