remerciements

Je tiens à remercier les responsables de ce forum car grâce à ce site j'ai enfin pu retrouver l'ancien propriétaire de ma renault 5 turbo 2 Stéphane Savart qui a pu retracer l'histoire de cette voiture:un ancien mulet de chez Carcref,reconditionné en tour de Corse (moteur,boite 6 et trains),équipé d'un kit maxi. N' ayant acheté que la caisse dans un garage à Blois,je n'avais aucun renseignement sur le précédent propriètaire,et l'historique de la voiture.Je restaure actuellement l'auto (kit maxi 5 ,déco diac,train avant arrière tdc )et j'ai confié la préparation du moteur à Mr Albert de Reims(kéos racing)mais suite à un projet immobilier la restauration n'avance pas comme je le souhaiterais.Et merci à Stéphane Savart pour tous ces renseignements.
J'aurais bien joint une photo à ce message mais je ne sais pas comment le faire.Puis-je l'envoyer à un responsable qui la mettra sur ce site?Merci.

Salut Marc,

Ce genre de message fait vraiment plaisir à lire.

Je m'occuppe de t'insérer ta photo,fais la moi parvenir stp à l'adresse email suivante : clubit5@ymail.com

Je reste à ta disposition.

Séb.

pour info et certains se rappeleront sans doute de la voiture, elle etait aux couleurs de la concession renault jean rédélé Dieppe et elle a participée au rallye de dieppe de 1991 à 2000 entre autre ainsi qu'au rallye jeanne d'arc . elle fut une des premieres 5 turbo montée avec une boite 6vitesses avec celle de galpin , batteau et alibert entre autre voila ça me replonge dans mon passé de pilote amateur qui n'a jamais couru qu'avec cette voiture comme quoi quand le virus nous tient en tout cas c'est un plaisir de la savoir en train de renaitre grace a des passionné comme marc

Alors on commence par : Mr Stéphane Savart pendant les années 90 :

Et on continue par l'état actuel de l'auto :

Les gars je vous laisse commenter vos photos, si vous avez des précisions à nous apporter

Bonjour et :

Bravo

Marc, l'essentiel c'est que ton projet immobilier ne t'oblige pas à la vendre.
Cela prendra du temps mais elle reste au garage

JP

C'est marrant les jantes AR d'origine sur cette voiture
Ca va plus
Fais tout ton possible pour la garder...
Comme le souligne JP, laisse là au fond de ton garage...
Jean-Louis. 25

Bonjour, pour les jantes arrieres sur la photo, il s'agit en fait de jantes av d'origines , c'est juste pour poser l'auto au sol. j'aurai souhaité trouver 2 jantes arr gotti monobloc en 16 pouces mais pas évident ! Comme dit Jean-Louis je la laisse au fond du garage et je n'ai aucune envie de m'en séparer ( j'en ai toujours rèvé alors maintenant que je l'a possède .Pour le momment je me contente de regarder les reportages de vos consentrations comme la Chatre 2008 et autres .J'espere juste etre là pour participer également aux 30ans de la r5 turbo ce qui me laisse un peu de temps mais bon!!!
bonne journée à tous

salut marc
on pourrai avoir des photos du bloc avant et arriere
si possible ...merci

Apres décapage de la caisse, traitement et assemblage des éléments :

salut marc ça fait plaisir de la voir tu semble faire un super boulot j'espere que tu prendras autant de plaisir que moi a la conduire et pour l'instant le plaisir reside dans le travail de la reconstruction mais elle n'en sera que plus plaisante une fois lachée entre tes mains attention ça pousse un tdc surtout enfermé depuis tout ce temps

MARC il semble qu' il te manque le volant j'ai peu etre celui d'origine si tu en as besoin appelle moi on vera comment faire

Voici les seules photos des deux compartiments, les passages de roues av en tole seront remplacés par des passages en fibre.L'auto ne bénificie peut etre pas de vraies renforts "renault sport" mais ils sont tout au moins efficaces. Il est vrai que les puristes trouverons sans problèmes tous les petis défauts de cette auto mais elle reste belle a mes yeux.

Bravo a tous les deux.
Stephane pour ta complicité , et Marc pour ce super boulot.Prends bien ton temps pour savourer le moment ou

merci pour les photos

effectivement elle n'a pas tous les renforts de caisse mais ceci ne sont vraiment utiles que si elle etait utilisée sur un terrain comme la terre ou la caisse travaille bcp plus pour compenser elle disposait d'un arceau maison avec une liaison avec le tratpeze avant et les principaux renforts etaient present et plus gros que les renault sport l'efficacité de l'ensemble etait très homogéne de plus elle disposait d'amortisseurs specifiques du LAD un specialiste de la liaison au sol tout ça pour dire que MARC a une caisse qui lui suffira pour l'utilisation en mode collection

merci stéphane pour toutes ces infos et merci également à seb67 de m'avoir mis les photos sur ce site.

salut thierry je vois que vous etes une bonne equipe autours du lac dommage que j'ai 800 kms pour venir prendre un verre en tout cas tu est comme moi un vrai passionné j'espere que la t1 bleu se remonte

salut marc d'aprés les photos tu fais un super boulot j'ai hate de venir la voir

pas de souci stephane .
on aura l occasion de se voire
pour la bleu ca avance doucement

a bientot