Barre de torsion

salut tout le monde j ai fini de remonter mon train avant avec des silents blocs de triangles tout neuf et des amortisseur bilsten
niveau tenu de route ça va beaucoup mieux il reste juste un parallelisme a faire
par contre j ai pas la meme hauteur de tige d amortisseur des 2 cotes
le cote gauche est plus bas que le droit
j ai essaye de decranter la barre gauche d un cran pour que la voiture soit un peu plus haute helas ça fait trop haut on dirait un 4*4
il faudrait faire un demi cran
j ai lu quelque part qu il fallait faire faire 180 degré a la barre pour faire une demi canelure
quelqu un a une solution
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Salut PAPOU
Il te suffit juste de decranter d'un bout ou de l'autre pour avoir une demie dent.Ou du coté triangle,ou du coté fixation a la caisse,et a toi de bien reperer de quel coté tu as decranté puis de reposer la voiture et de recommencer jusqu'a ce que le resultat soit OK.

salut nico le probleme c est que ça fait une dent a chaque fois j ai essayer de faire une dent coté triangle donc la hauteur de caisse trop haute et apres de faire une dent sens inverse cote plancher pour faire une demi dent mais je revient dans la meme position du debut
pourtant il y a pas le meme nombre de dent de chaque coté donc ça devrait marcher mais c est pas bon
domage que les combinés filtés coutent aussi chere
avant de demonter j avais fait des reperes le probleme c est que les barres de torsions ont ete changer par un des anciens proprietaire car j ai la facture mais je pense qu elles n ont jamais été reglés comme il faut (!)
si quelqu un a une solution
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papou a écrit :

salut nico le probleme c est que ça fait une dent a chaque fois j ai essayer de faire une dent coté triangle donc la hauteur de caisse trop haute et apres de faire une dent sens inverse cote plancher pour faire une demi dent mais je revient dans la meme position du debut
pourtant il y a pas le meme nombre de dent de chaque coté donc ça devrait marcher mais c est pas bon
domage que les combinés filtés coutent aussi chere
avant de demonter j avais fait des reperes le probleme c est que les barres de torsions ont ete changer par un des anciens proprietaire car j ai la facture mais je pense qu elles n ont jamais été reglés comme il faut (!)
si quelqu un a une solution
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par contre pour serrer les triangles inferieurs il faut que le train avant soit a vide ou pose au sol
et une autre question il me semble que les barres sont reperées d origine droit et gauche
je crois que la gauche a 3 traits au bout
vu qu elles ont ete change il faudrait pas qu elle soit inversé
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les reperes sur la barres serve normalement pour droit et gauche(durter)mais avec le moteur av(pas le méme poid droite et gauche)
sur la 5 turbo ces moin grave
pour le réglage je rejoints jean-jacques (tige fitée et reglage au milimétre)

camboui76 a écrit :

les reperes sur la barres serve normalement pour droit et gauche(durter)mais avec le moteur av(pas le méme poid droite et gauche)
sur la 5 turbo ces moin grave
pour le réglage je rejoints jean-jacques (tige fitée et reglage au milimétre)

Bonjour,
barre gauche: 3 cercles de peinture autour de la barre=rouge blanc rouge et 2 empreintes en bout de barre
barre droite=jaune blanc rouge et 3 empreintes en bout de barre
Le diamètre fait la résistance à la torsion soit 18.5 mm comme les alpines atmo.
Ne pas inverser.
A+

salut jean jacques merci pour tout ces renseignements je vais verifier mais il me semble que sur la barre gauche j ai vu 3 empreintes par contre je me rappel plus la couleur peut etre que mes barres sont inversé quand je l ai demonte je suis sur de les avoir reperer si ça se trouve ça fait depuis que je l ai acheter qu elles sont inversées
surtout que quand je les ai sortie, la gauche etait pratiquement en face des 2 vis de fixation sur la caisse alors que la droite j ai du mettre le cri pour sortir la 2 eme vis
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salut papou ou a s tu trouvé tes silent block de triange inf avant?

salut bv je l ai j ai trouve chez sassic
ref 400 1416 et 4001415
tu vas chez AD normalement ils peuvent les avoir 7,33 EURO et 5, 72 euro l unité ht
il y a 1 gros et un petit silents bloc par triangle
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çà fait pas cher le silent bloc, y'a des voleurs qui les vendent bien plus que çà

Salut Papou,
pour répondre à une de tes questions, il faut serrer les triangles voiture à plat, car sinon en l'air ça met les silent bloc en contrainte une fois la voiture reposée.

salut tout le monde j ai reussi a regler mes barres de torsions les 2 cotés sont pareil mais j ai passé tout mon samedi
des que tu touches un coté ça te modifie l autre
vu que j ai des jantes en 15 je peux pas trop lever l avant sinon ça fait 4X4 en plus derriere je suis en 225 /60/15 une fois usés je passerait en 50 je pense que ça releverai l avant jusqu il faut
et pour vincent j ai serré les triangles a vide mais a la position qu ils sont quand la roue est pose an sol
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Salut à tous

Je reviens sur ce post car je vais remonter ces barres de torsions
J'ai remarqué qu'il y avait un petit plat sur la chape qui se trouve en bout de barre, pouvez vous me dire si elle se trouve au dessus ou au dessous quand la chappe est posée et coté bas de caisse ou coté centre de l'auto?
J'imagine que je dois sortir la barre de la chappe pour tout remettre en place car sinon je ne pourrai pas aligner l'ensemble lors de la repose.
Vous mettez une tige filtée à la place des amortisseurs, c'est pour être sûr que les deux cotés soient bien identiques, qu'il n'y ait pas un amortisseur plus comprimé que l'autre? Ce qui fausserait le réglage?
Merci de vos réponses, je souhaite remonter ce dimanche.
A+

christophedeStClaude a écrit :

Salut à tous

Je reviens sur ce post

Salut
idem, je vais remonter ma hauteur de caisse avant, car suite à un décrantage (trop important) je n'ai pas assez d'amorti sur le train av
je sais que tout le systéme n'est pas grippé
je suis preneur de conseil
je vous informe sur "la prise de tête" , il faut que je fasse ça avant la Châtre

salut

pb réglé ce matin, sans soucis

avant, quasiment pas de débatement
maintenant, environ 2 cm de course avant les plots en caoutchouc

salut jpisurf

c'est pas très bon ça,sur une route bosseler cela va talonner sur les butées et avoir des réactions bizarrre.

A+gégé

Bonjour à tous, je suis d'accord avec Gégé peux de débattement et par conséquance train AV moux car pas assez de tension des barres, quelle valeur à tu pour la cote Y et H1 , H2
A+ Eric .

bonjour
je sais que c'est pas bon comme ça (je pensais au fait que je n'ai pas de renfort et que je pouvais endomager la caisse), et pourtant elle a un bon comportement

quand on regarde l'auto de cotê, elle parait haute

pour les hauteurs H1-H2, je ne suis pas en TRX difficile de comparer

je me demande si les bilstein ne sont pas plus longs que les origines