jantes TRX en 15 et 16 pouces

magnifique travail

Bonjour à tous.
Petite question pour TURBOMAN1397 ou GLOBULE42 .
Actuellement, est-ce que vous pouvez nous donner une date "approximative" de récéption des jantes .
Genre fin février, début mars, fin mars etc....... .

D'avance merci encore pour tous

Salut Nico

la jante proto avant est chez le paracheveur, elle doit passer ensuite à l'usinage.

apres seulement elle sera validée et nous pourrons plannifier.....

l'outillage de la jante Arriere est en cours.

j'espere valider la jante AV debut fevrier et la jante AR fin fevrier, ce qui devrait faire sortir les jantes en serie fin mars.

je sais c'est long, mais on tiens le bon bout....

globule42

Merci GLOBULE42 .

Tu sais se que l'on dit, PLUS C'EST LONG.......PLUS C'EST BON .

Pas de problème Ludwig

Parfait, nous pourrons rouler aux beaux jours avec de belles jantes toutes neuves !

grelagrela a écrit :

Parfait, nous pourrons rouler aux beaux jours avec de belles jantes toutes neuves !

Va falloir que je retrouve une auto avant sinon je ferai pas grand chose qu'avec mes jantes

Bien recu le bulletin N:9, merci GLOBULE42 .

Petite question, le centre des roues sera bien plein comme sur les photos . On n'aura pas besoin du cache plastique des jantes d'origine .

PS: Le seul truc qui me chagrine, c'est l'ET qui sera identique au jantes d'origine , mais bon, c'est un peu trop tard .

je vais placer les photos du bulletin d'info dans la soirée. ( la primeur au adherent du projet)

Nico il n'y aura pas le moyeu central, relis les autres bulletins

pour l'ET nous vous reservons une surprise ( pour les alpinistes et les turbistes) mais chut !!!!!

chaque chose en son temps.

Globule42

Citation :

pour l'ET nous vous reservons une surprise ( pour les alpinistes et les turbistes) mais chut !!!!!

Je suis impatient de savoir, c'est pour moi le seul (petit) reproche que je ferais a cette excellente initiative. Je vous remercierais jamais assez les amis de cette heureuse aventure.

Voici les derniers news pour la jante avant

Retour de l'essai peinture en gris bronze 614 ( geré par turboman)
Le peintre à trouvé un coloris quasiment identique en poudre.

Nous ne sommes pas pleinement satisfaits de l’aspect peinture,

Nous allons donc réaliser une préparation de l’aluminium.

Nous réalisons des essais cette semaine ( micro sablage ou emerisage fin)

Afin de définir le cout de cette opération, qui devra être réalisé avant l’usinage (pour ceux qui le desir).

vous reconnetrez en GUEST STAR

Jante gris bronze en 15 pouces – jante et pneu d’origine – jante alu émerisé par nos soins en 15 pouces

Une fois ce point réglé, les protos passerons en usinage.

à bientot pour la suite de l'aventure

Bonjour à tous,
Concrètement, pour étayer les dires de Globule, ce qui nous pose problème actuellement, c'est l'aspect visuel, car pour ce qui est de la qualité intrinsèque des pièces réalisées, nous n'avons en revanche pas la moindre interrogation (pour la petite histoire, la jante AV avant usinage pèse 10 kg et après, plus que 7, si bien qu'on a 3 kg qui partent en copeaux... pour plus de sécurité... et pour un moindre coût, car de ce fait, moins de jantes sont susceptibles de partir en rebut et d'impacter le prix final!). Donc, ce qui nous pose souci, c'est l'aspect après passage de la base en poudre et polymérisation. En sortie de fonderie, l'aspect de peau de la jante est légèrement granuleux, ce qui sans peinture, ne paraît pas révoltant, voire relativement conforme à l'aspect des jantes d'origine. Là où ça se gâte, c'est que la peinture une fois polymérisée, donne un rendu brillant ou au moins satiné qui amplifie les petits grains, qui avant peinture, semblent imperceptibles. Vous ne le percevez sans doute pas sur la photo qu'a prise Globule, mais pour nous, l'aspect est "dégueulasse". Il va donc falloir qu'on réfléchisse à une opération supplémentaire qui permettra de lisser la peau de pièce, donc au choix grenaillage, sablage ou microbillage, en fonction de la contrainte appliquée à la matière (le but n'étant pas de détruite la jante, mais juste de la lisser). Ce n'est qu'une fois cette opération déroulée que nous referons un passage en peinture pour voir si ça améliore le rendu final (et ça devrait sans nul doute l'améliorer), sachant qu'après le premier passage en base (rouge, bleu, gris bronze ou encore coloris au choix pour ceux qui nous le demanderont) et après l'usinage, il y a un deuxième passage en poudre transparente sur l'ensemble de la jante. Pour rappel, un film de peinture liquide, c'est 30 microns, un film de peinture époxy, c'est 80, et on en aura deux, donc 160 microns, avec une résistance mécanique très largement supérieure à la peinture liquide, donc lorsque nous aurons fini de nous faire des noeuds au cerveau, vous devriez normalement être satisfaits du résultat final, c'est en tout cas notre ambition, le gage de notre sérieux, et le minimum auquel nous voulons nous astreindre. Voilà pour les dernières infos!
Cordialement,
Turboman1397

Bonsoir,

comme promis voici le resumé sur la jante AR en 16 pouces, c'est semblable à l'avant.

donc voici les 2 premiers protos brut de fonderie

Ici le test de ressuage : tous est conforme

Et ici apres une préparation de surface en tribofinition
cette operation n'etait pas prévu, mais elle est nécessaire avant l'operation de peinture.

La voici peinte nous obtenons un rendu comme à la jante historique grâce à la tribofinition.

nous avons eu la chance de mettre la main sur une jante bleue d’origine qui n’avait jamais servi. (merci ludo) cela nous à permis de définir avec l’usineur la qualité de l’usinage (puisque les jantes d’origines sont striées comme nos vieux disques vinyl)

J’ai déposé les pièces proto chez l’usineur, il doit nous présenter les protos avant fin mars.
(il est à noter que n’étant pas industriel, je constate que nous ne sommes pas prioritaire)
Apres nous monterons des pneus et nous roulerons avec.

A ce stade nous connaitrons exactement le tarif et nous vous le communiquerons.

petit scoop suite à vos demandes :

En principe nous allons vous proposer :

4 Jantes tribofinies usinées non peintes ( cela était notre engagement la tribofinition n’était cependant pas prévu, mais nécessaire pour la peinture !!!)

Avec pour choix :

ET AV origine
ET AV +10mm (attention au gougeons) ( pour les A310)
ET AR origine
ET AR +10mm (attention au gougeons) ( pour les R5turbo)

en complètements nous vous proposerons :
la peinture
- Bleu 496 (en cours de qualification avec le peintre )
- Rouge 760 (en cours de qualification avec le peintre )
- Gris Bronze 614 qualifié c’est celle des photos
Au choix :
le centre peint uniforme
ou le cercle central usiné pour simuler le cache plastique

puis une couche de verni.

il ne vous reste que quelques jours pour adherer au projet, car apres validation d'ici quinze jours, nous lancerons la fabrication.

voila

le prochain chapitre les jantes usinées

bon week end à tous

Globule42

Bonsoir à tous,
en petit complément à ce que vous a expliqué Globule et pour que vous compreniez sur quoi nous nous prenons la tête, je vous mets en pièce jointe une jante de Peugeot 607 qui présente la même particularité que les nôtres, en l'occurrence, de ne pas être peinte, mais seulement usinée et vernie. Et les stries d'usinage correspondent pile poil (rugosité, espacement des stries) à celles de l'usinage de la jante TRX d'époque. Mais comme nombre d'entre nous n'ont sans doute pas la possibilité d'en voir qui n'ont jamais été retouchées ou polies par de précédents propriétaires, vous pourrez vous faire une idée en vous jetant sur (et non pas sous!) la première 607 que vous verrez dans la rue qui sera équipée de ces jantes:

Ensuite, je me permets d'envoyer un petit message aux petits malins (je m'empresse instamment de préciser que je n'ai pas de noms, il n'y a donc rien de personnel!) qui pensent attendre une deuxième coulée en espérant que le prix sera plus intéressant: je n'aborde pas ce sujet au hasard, mais tout simplement car Globule et moi en avons eu l'écho. Oui, c'est vrai, après cette première coulée, les moules et autres fais fixes seront amortis (à titre indicatif, il y a pour 9000 euros de moules AV et AR), une deuxième coulée, si elle a lieu, sera donc forcément moins onéreuse à produire que la première, mais j'insiste bien sur le terme "produire", et non "vendre". Il y a à cela une raison très simple qui relève de l'honnêteté intellectuelle: comment faire payer un jeu moins cher à une personne qui n'aurait pas accepté de nous accompagner dans notre projet dès le début, en intégrant le facteur risque lié à ce type de démarche, alors que dans le même temps, la personne qui aurait cru en nous dès le départ aurait par la suite la sensation (justifiée) d'avoir été lésée? Non, sincèrement, nous ne pouvons pas faire ça à nos disciples de la première heure. Donc, s'il y a une deuxième coulée, le prix sera le même, et nous empocherons donc à ce moment là un bénéfice (ce qui n'est bien évidemment pas le cas de la première). Ce que je peux donc conseiller aux personnes qui envisageaient cette manœuvre, ma foi, discutable, mais compréhensible, c'est de nous rejoindre dès à présent, ce qui aura pour effet immédiat de faire baisser le prix, ce qui profitera à tous, et non à quelques uns.
A part ça, j'ai eu la plaquette de rouge 760 aujourd'hui, il ne reste plus qu'à la comparer en début de semaine aux teintes RAL époxy pour trouver la plus proche et nous aurons définitivement toutes nos teintes validées, après quoi, vous n'aurez plus qu'à faire votre choix! Voilà pour le (petit!!!) complément!
Cordialement,
Turboman1397

Merci, Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci,Merci

Super, un grand merci à vous deux

[smiley2245 [smiley2245 .

Un G R A N D merci à vous .

PS: une date..........une date .

En un mot: FELICITATIONS....