embrayage

je cherche un montage au meilleur rapport qualiter prix
alors qui a quoi comme montage
avantage /inconvénients/prix
merci
a vous lire

Bonsoir,

y a un point de départ à définir:

quelle est la puissance de ton moteur

JP

on va dire 200 cv mini si tous ce passe bien

Alors mon CAMBOUI, tu nous a monté quoi comme embrayage sur ta 5 .
Car moi je me tate pas mal entre l'origine et un AP RACING , alors si tu as mieu .

PS: Pour le GMS, OK c'est du bon matos mais trop chère pour moi .

montage d'origine avec disques regarnie ,pas de démarage violent a voir sur la duré
je pense au montage avec double diafragnes
pour l'ap je suis pas fan du métal frité
pour le moment j'ai 2000 km depuis le remontage
dont 1 journé circuit (ou j'ai pris une leçon de pilotage )

bonjour a tous,
je vois que vous parler d'embrayage ap racing,
est'onts obliger de monter un kit complet,mecanisme +disques?
se qui implique des modifs,ou existe t'il des disques ap racing metal friter,
qui se monte a la place de ceux d'origine,en gardant le mecanisme d'origine?

si cest du ap cest tous complet et modif de cloche
montage d'origine disque sach sport (trés dure a trouver)

Sa serai bien d'ouvrir un topic avec photos pour les étapes à faire lorsque l'on veux passer en AP RACING .

Question sur l'AP RACING:
- On garde toujours le plateau d'origine .
- Y'a t'il une modif au niveau du volant moteur pour y fixer le mécanisme d'embrayage .
- Il y a une modif sur la cloche et fourchette différente je crois .
- Durée de vie plus longue pour les disques AP sens faire de course .
- Il y a pas une histoire de soudure ou renfort .

J'essai de peser le pour et le contre par rapport à l'embrayage d'origine sachant que je compte faire une belle prépa lorsque je vais ouvrir le moteur à 100 000km . Donc pourquoi ne pas passer tous de suite à un embrayage plus costaud .

- On garde toujours le plateau d'origine .non
- Y'a t'il une modif au niveau du volant moteur pour y fixer le mécanisme d'embrayage .oui perçage et taraudage ou vis caneler
- Il y a une modif sur la cloche et fourchette différente je crois .oui gros modif et soudure de renforts
- Durée de vie plus longue pour les disques AP sens faire de course . la ça dépant de ta conduite et des démarages (disque se regarnisse facilement)j'ai jamai rouler en métal frité en bi disque
mes je regarde pour y monter des disques organique sur un mécanisme ap racing

Qui a monté un AP racing
et qui peux nous fournir les modifications à réaliser.

Bonjour les turbistes...

J'ai un montage je pense de ce genre là. Comme je ne l'ai pas fait, je ne peux pas
beaucoup vous aider. Il faut que je mette la main sur les documents pour voir les modifications
apportées sur la boite. C'est le garage Alpine (Mr Beutler) qui a exécuté le travail. Les pièces viennent de chez Alibert, l'embrayage de chez Reichteiner Racing (AP Racing).
Le résultat : un embrayage super sec (l'expert à calé en tout cas 6fois).
une course de la pédale réduite de moitié.
Défault : sur la mienne en tout cas, un bruit de métal (position embrayée).
Je me souviens d'avoir payé super cher cette modification.
A cette époque, je ne connaisais pas le forum it5 et je n'avais donc pas pu demander conseil
aux experts.

Ma voiture est a votre disposition si vous désirez venir jeter un oeil, voir même démonter
la boite si le coeur vous en dis....( qu'es ce que je ne ferai pas pour les membres)

A+ Philippe

Merci
mais je pense que nous devons trouver les modifcations sans démonter ton auto.

oui il suffit de chercher un peu (doc renault sport,et photos sur le net,sur l"autre forum)
voici un lien modif

camboui76 a écrit :

oui il suffit de chercher un peu (doc renault sport,et photos sur le net,sur l"autre forum)
voici un lien modif

Merci pour le lien.

Salut.

J'ai retrouvé ma facture.
Voilà ce qui est noté :

Kit de modification embrayage AP Frs 666.30
Embrayage 7 1/4" bi-disque ORA Frs 724.35
Disque d'embrayage7 1/4", 24mmx21 Frs 418.30
Modification commande d'embrayage Frs 675.00
Modification volant moteur Frs 75.00

Voilà....Si cela peut vous aider, autrement téléphoner à Alibert.
A+ Philippe

super LAPIN les tarifs en francs mais j'ai bien peur qu'aujourd'hui les tarifs soit identiques sauf que l'on est en €uros

chris34 a écrit :

super LAPIN les tarifs en francs mais j'ai bien peur qu'aujourd'hui les tarifs soit identiques sauf que l'on est en €uros

Ouais mais tu sais entre les € et Frs Suisse, ça ne fait pas un gros écart de prix !!

Oui c'est fort possible...
La transformation date de Juillet 2003
Je viens de rendre compte a l'instant que cela fera 11 ans que j'ai acheté titine.
Le 22 Octobre 2000 19500 km pour la somme de Frs 18500.-
Par contre pour la date de fabrication, impossible à savoir?

bonne fête titine, oui je m'occupe bientôt de toi......promis

salut tout le monde
et bien dis donc le lapinsuisse ça se voit tu roules pas souvent avec
c est vrai que ces embrayages des que l on met un peu des chevaux on a vite des probleme
et pourtant d origine c est deja un bi disque