la poisse jusqu'au bout

Bah voila, comme toujours j'ai la poisse...

J'ai récupéré l'auto avant hier, séance de roulage impeccable , quel bonheur de retrouver çà.
Hier de même, petite ballade.

Et la ce soir pour aller au contrôle technique, bah plus rien ,

donc charade ce sera sans elle, j'en ai ras le bol de cette voiture, avec tout le temps passer dessus , et la veille des 30 ans elle est en panne...
je sais plus quoi faire , et quoi regarder..

salut Yann,
debrouilles toi pour qu'elle roule, je veux la voir cette auto.
tu sais que cette couleur

sinon c'est vraiment pas de bol. vite vite trouves.

Si tu nous dis ce qui ce passe, avec toutes les têtes pensantes du forum on va peut être trouver.

Moi je commance, vu que c'est une T2 avec pompes externes je dirais le fameux relais tachymétrique.
Après il faut en savoir plus pour avancer.

vincent a écrit :

Si tu nous dis ce qui ce passe, avec toutes les têtes pensantes du forum on va peut être trouver.

Moi je commance, vu que c'est une T2 avec pompes externes je dirais le fameux relais tachymétrique.
Après il faut en savoir plus pour avancer.

Bah elle a bien démarré cette aprème, et ce soir elle a eu du mal et tournait sur 2 ou 3 cylindres.
Quand on l'accélère elle tourne sur quelques cylindres, et cale avec parfois détonation à l'échappement et flamme
j'ai contrôlé l'allumage, tout est ok, l'allumeur fonctionne bien.
les pompes fonctionne à priori, j'ai pas de mano pour contrôler les pressions, mais elles ont étaient controlé il y a 15 jours, tout etait ok.
il y a de l'essence.

là elle ne veut plus rien savoir....

Bonsoir Yann, viens-tu de remettre de l'essence dans la titine?

Ça m'est arrivé il y a quelques jours après un rajout et tout est rentré miraculeusement dans l'ordre après 2 ou 3 redémarrages.Faut dire que j'étais quasi à sec...
Je ne suis pas le seul dans ce cas à priori , tu as lu l'article des "1000 KM en 5T"?

C'est une question,qui sait?

renid57 a écrit :

Bonsoir Yann, viens-tu de remettre de l'essence dans la titine?

Ça m'est arrivé il y a quelques jours après un rajout et tout est rentré miraculeusement dans l'ordre après 2 ou 3 redémarrages.Faut dire que j'étais quasi à sec...
Je ne suis pas le seul dans ce cas à priori , tu as lu l'article des "1000 KM en 5T"?

C'est une question,qui sait?

Bah j'ai remis de l'essence il y a 2 jours et fait 80 kms depuis, mais il en restait.

Je sèche ,je vois pas ce serait pas l'injecteur de départ à froid qui foutrait le bazar ?

jerome a écrit :

Je sèche ,je vois pas ce serait pas l'injecteur de départ à froid qui foutrait le bazar ?

Bah à priori il avait un soucis, mais le faisceau à était remis en état.

Faudrait démonter une ou deux bougies et voir si
elles sont noyées ou sèches.

renid57 a écrit :

Faudrait démonter une ou deux bougies et voir si
elles sont noyées ou sèches.

1 de noyée, 3 de sèche apparemment au 2eme démontage.

au premier démontage, elles étaient toute sèche.

je jette l'éponge, j'en ai marre.

à ce week end les amis.

Y@nn

Allumage décalé ou une grosse merde au niveau
K-JET

Mhhhhhhhhhhhhhhh

Débranche l'injecteur de départ à froid pour voir si c'est lui ????

Faut pas baisser les bras comme ça reste au moins 30 heures pour trouver la panne

renid57 a écrit :

Allumage décalé

Mhhhhhhhhhhhhhhh

bah il y a pas de raison, j'y ai pensé mais je vois pas pourquoi

Moi non plus,mais il y a bien une origine à la panne,je ne connais pas l'historique du berlingot !!

faut t'accrocher Yann ! nous aussi on a des souci sur une t2 qui va à Charade, maitre Thierry est dessus.... jusqu' a ce qu'elle tourne !! tes injecteurs sont neufs? les débits sont bons? ou alors pignon d'allumeur qui a laché?

francois74 a écrit :

faut t'accrocher Yann ! nous aussi on a des souci sur une t2 qui va à Charade, maitre Thierry est dessus.... jusqu' a ce qu'elle tourne !! tes injecteurs sont neufs? les débits sont bons? ou alors pignon d'allumeur qui a laché?

Je vais essayer de debrancher l'injecteur de depart a froid pour voir.

sinon injecteurs ok, debits ok, pignon il a 100kms

Citation :

ou alors pignon d'allumeur qui a laché?

Dès le début,je pense à cela.

J'espère me tromper, c'était ma première impression...

tu as changé l'arbre à came et le pignon ? les 2 sont neufs? sinon ou as tu pris ton pignon ?

renid57 a écrit :

Citation :ou alors pignon d'allumeur qui a laché?

Dès le début,je pense à cela.

J'espère me tromper, c'était ma première impression...

Je viens de sortir l'allumeur, et controler le pignon, c'est ok.

J'ai debranché l'injecteur de depart a froid pour essayer, aucune amelioration , par contre une grosse detonation.

J'arrete la avant de faire des betises

A ce week end les gars

Y@nn

francois74 a écrit :

tu as changé l'arbre à came et le pignon ? les 2 sont neufs? sinon ou as tu pris ton pignon ?

Oui tout est neuf, distribution, chemises, segmentations, aac catcams, les cales, les soupapes, tout y est passé depuis 1 ans 1/2