Embrayage qui patine

Bon bas aujourd'hui, petit tours avec le QUINQUIN63 et l'embrayage a patiné "plus" que d'habitude quand pied au planché.....je dépasse les 4500-5000trs/min .

Donc, démontage de la boite pour voir l'état des disques .
Bizarrement, je l'aient trouvent pas si mal (les photos vont arriver), mais.....je trouve que les pièces étaient assez chaude malgré les 2h20 qu'il m'a fallut pour arriver au disques d'embrayage . Autrement, aucune trace d'huile (.!)

Qui ici a plus de 185cv et 23mkg "sur" et qui roule sur circuit sans problème avec les disques d'embrayage d'origine (?).

Salut

pour moi ça patinais aussi comme toi,j'avais des disques qui ont fait 8000kms environ,apres j'ais mis celui de gms et depuis

Salut NONOTURBO

Avis aux spécialistes .

mon mécanisme,plateau et volant moteur(voilé au passage) et marqué comme toi!
C Garat m'a dit qu'il ne fallait plus roulé comme ça! c'est pour sa que j'ais sauté le pas pour son systeme d'embrayage!

Qui ici a plus de 185cv et 23mkg "sur" et qui roule sur circuit sans problème avec les disques d'embrayage d'origine (?). [/quote]

Embrayage d origine en ce qui me concerne ....................jamais passè au banc donc pas d infos de puissance et de couple .

Tes portées sont en très mauvais état, ça c'est certain, donc la surface de contact est moindre

Je sais pas si j'ai 185 CV, ce qui est certain c'est que le mécanisme d'embrayage d'origine ne tient pas longtemps sous forte sollicitation, même avec le moteur d'origine.
Moi je suis passé un avec un méca double diaphragme lors de la réfection de mon moteur, depuis ça va, mais la pédale est assez raide

Merci de vos réponses les gars.
D'ailleurs, en page 2, YANNK avait les meme problème que moi, et c'est disques étaient pas trops mal aussi, et en faite, c'était un réglage au niveau de la garde d'embrayage qui fait que son embrayage était légèrement "embrayé". D'ou le patinage des disques lors de forte accélération .

J'imagine que pour moi c'est pareil, donc remontage pour essayer
.

noublie pas de touts dégraisser et de poncer les disques (tu va voir il vons changer de couleur)

Merki CAMBOUI

Quelqu'un aurai un guide pour le centrage des cannelures des disques d'embrayage a m'envoyer au plus vite .
Je lui renverrai avant la fin du mois avec le remboursement de son envois .

Merki .

Le faite que mes disques soient lissent et que je n'est plus c'est rénures veux dire qu'ils sont en fin de vie ou pas (?).

salut nico

j'ai une queue de boite pour centrage.

envoi moi ton adresse en MP

A+ gégé

MP envoyé.......Merki GEGE .

moi je les ferais regarnire ou passer avec des neuf,et rectification de toutes les portés
prend au moin les épaisseur de chaque disque et controle la planéiter du volant moteur et des entretoises

MP GEGE .

Une boite vers chez moi prend 33€ ht (sois environ 39€ ttc) pour réctifier un volant moteur.
J'imagine donc que pour le volant moteur/plateau/mécanisme, cela devrais me couter dans les 160€ ttc "environs".

Donc 160€ + les 2 disques à 250€ = 410€.

Est-ce que un "simple" tourneur (de métier) peu me réctifier les portés .
Car si oui, je peu voir avec celui qui m'a fait les élargisseurs de voie .

nico8221 a écrit :

Une boite vers chez moi prend 33€ ht (sois environ 39€ ttc) pour réctifier un volant moteur.
J'imagine donc que pour le volant moteur/plateau/mécanisme, cela devrais me couter dans les 160€ ttc "environs".

Donc 160€ + les 2 disques à 250€ = 410€.

Est-ce que un "simple" tourneur (de métier) peu me réctifier les portés .
Car si oui, je peu voir avec celui qui m'a fait les élargisseurs de voie .

Salut Nico,

normalement oui, sans soucis

Y@nn

Quelqu'un sais si les joints de boites sont toujours dispo chez renault .

nico8221 a écrit :

Quelqu'un sais si les joints de boites sont toujours dispo chez renault .

Salut Nico

Si tu parle des joints spy sortie BV, oui c'est toujours dispo

Y@nn

Non pas celui ci, mes les 2 joints papier pour le carter de devant et celui de derrière la boite .