Embrayage qui patine

Salut Nico,

Change aussi les joints toriques sur l'écrou de sortie de BV et celui sur le différentiel (7703065129 et 7703065054 ) sinon tu continueras à avoir des fuites d'huile
A plus
François

Commandé se matin (donc toujours dispo chez renault).

Joint spy vilbrequin/VM.........77 00 859 692............23,29€ HT.
Joint écrou de sortie BV + DIFF........77 03 065 129............5,05€ HT.
77 03 065 054...........5,36€ HT.
Joint papier carter embrayage...........77 00 565 780..........3,98€ HT.
Joint carter "coté sélécteur"...............77 00 647 119.........7,86€ HT.
Joint d'arbre primaire.........................77 03 087 084.........22,80€ HT.

J'ai recu tous mes joints mais petite question: il faut bien 2 joints en ref: 77 03 065 129 .

Et la personne qui doit ouvrir ma boite n'a pas l'outil "spécial" pour enlever les 2 goupilles sur la fourchette . Quelqu'un l'aurai ou aurai une astuce .

Merki

salut nico
tu veux enlever la fourchette pour sortir la vis de 10 qui se trouve derriere ?
moi j ai dessere la vis et ensuite j ai meulé la tete avec une fraise carbure monté sur une petite meule a air , pour sortir la vis et ensuite je l ai remplace par une BTR de 10 sans demonter la fourchette
avec une longue cle BTR tu peut la devisser ou la revisser comme tu veux
a plus

Salut PAPOU.
Oui, c'est bien pour cette raison , vraiment mal placé cette vis .

Personne a l'outil "spécial renault" pour enlever ses 2 goupilles à la c-n sur la fourchette .

Une petite meuleuse et un chasse goupille, ca devrai le faire tu remet deux goupille méca apres.

Bijour à tous.
Bon bas j'ai refait surfacé le volant moteur ainsi que le plateau qui apparement en avait bien besoin . J'ai aussi fait enlevé de l'épaisseur sur les "butées" du plateau pour "r'attraper" la perte du au surfacage .
J'en ai aussi profité pour changer mes 2 disques d'embrayage par du neuf .
Sur l'ancien disque collé j'avai 3,9mm d'épaisseur contre 4,5mm sur le neuf et sur le riveté j'avai 6,9mm sur l'ancien pour 7,6mm sur le neuf!!!.

Et ma boite je la récuppère mardi soir .

HELP, j'aurai besoin à nouveau d'une queue de boite pour recentrer mes disques please .

j"ai ça nico

gégé

Bonjour à tous.
Petit problème, j'ai récuppéré ma boite de vitesse (avec nouveau couple conique ainsi que divers joints changés) et je n'arrive pas à remettre la goupille de cardan coté G . Comme si le cardan était en buté à l'intérieur coté boite . Est-ce déja arrivé à quelqu'un .
est-ce que l'écrou de réglage de contraite du différenciel serait en cause (mal réglé).

Il me manque bien 2 - 3mm pour mettre ma goupille correctement, mais rien à faire .

Je trouve bizarre aussi que je dois re régler ma tringlerie de boite pour repasser mes vitesses correctement . Car actuellement qu'une vitesse passe .

Merki

salut nico

oui cela semble plutôt bizarre tout ce que tu décris .
mais comme ça je ne peux pas t'aider.

gégé

Salut GEGE .
J'ai passé plus d'1heure à enlever le cardan, le remettre, le r'enlever etc......... .

nico
tu n'a rien dans le cardan qui pourrait gêné.
gégé

Tu penses bien que j'y ai regardé..........meme plusieurs fois .

Bref, si j'ai du temps demain......je trouverai bien .

nico8221 a écrit :

Tu penses bien que j'y ai regardé..........meme plusieurs fois .

Bref, si j'ai du temps demain......je trouverai bien .

Salut Nico a prioris cela est normal

regarde le 7eme post plus bas, celui de papou. Titre du lien

Y@nn

A bas merde , merci YANN37 .

Je pense que je vais prendre l'option.....démonter le cardan, pour lui enlever 2 à 3mm pour qu'il ne bute pas dans la boite et surtout pour pouvoir y remettre cette goupille .

Sa peu paraitre barbare, mais si c'est fait proprement .

salut nico

je dirais que j'ai deja vu une auto rouler sans goupilles aussi.

gégé

Salut Nico
Moi je vois plutot un quart de tour au cardan et refaire un autre trou , c'est quand meme plus mécanique

Bijour à tous.
Bon, j'ai fait ma version barbare, mais vraiment propremnt sur 2mm, cela ne se voix meme pas .
La boite et partiellement montée, j'ai été obligé de r'allongé le réglage au niveau de la pédale d'embrayage de 2,5mm car sinon ca craquait pour passer la 3ème (les autres ne passaient pas).

Autrement impossible de trouver la 5ème , meme pas un semblant...rien, et meme à la main directement sur la boite (j'aurai su, j'aurai essayé avant au garage) .

Si quelqu'un à une idée .
Merki

Bon bas j'ai redémonté la boite pour lui r'apporter mardi .

Défaut:
1/ - Impossible de trouver la 5ème (meme directement à la main sur le levier de la boite).
2/ - J'entendai comme si les dents des pignons se touchaient (peut-etre un mauvais réglage au niveau du réglage entre dents ).
3/ - L'histoire des 1,5 -2mm qui me manquait pour remettre correctement la goupille du cardan

Pour mon 3ème problème, peut-etre que tous viens de là .