Bonsoir a tous.
J aimerai commander le ventilo depuis l habitacle par un bouton,a ma convenance,avec un minuteur(relais temporisé?) réglé selon mon souhait.
Quelqu un pourrait il m indiquer la marche a suivre pour le cablage et le choix du relai?
Le plus simple est il de partir depuis les 2 fils de la sonde sur la hotte inox?
Merci pour vos reponses ou vos experiences.
Anthony.
Extracteur d air chaud.
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- Extracteur d air chaud.
Anthony
Visiteur
Date du message : mardi 7 décembre 2010 à 20h38
Jean-Louis25
Membre du forum
Date du message : mardi 7 décembre 2010 à 20h56
Salut Anthony
Je sais que notre Ami Pascal (ch) a ce montage sur sa 5 Turbo 2.
Mais beaucoup ici sauront te répondre...
Pas moi hélas, bonne suite dans ta démarche
Jean-Louis25
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : vendredi 1 juin 2012 à 21h54
salut tout le monde,
je deterre un peu, j'ai encore une m...de avec l'extracteur d'air. j'ai recommander une sonde chez mecaparts, ,un briquet en dessous, ca marche pas,mais quand je shunte les 2 fiches l'extracteur fonctionne, donc c'est pas le moteur . une sonde neuve morte????????? si quelqu'un a une idée
JACK35
Adhérent d'I.T.5
Date du message : vendredi 1 juin 2012 à 22h23
jppautot a écrit :J'ai aussi monter une sonde de chez mecaparts et elle ne foctionne pas comme celle d'origine Déclenche tard et pas longtemps J'ai du coup monter un interupteur qui shinte la sonde pour un déclenchement manuel mais la sonde peut éventuellement marcher au cas ou.salut tout le monde,
je deterre un peu, j'ai encore une m...de avec l'extracteur d'air. j'ai recommander une sonde chez mecaparts, ,un briquet en dessous, ca marche pas,mais quand je shunte les 2 fiches l'extracteur fonctionne, donc c'est pas le moteur . une sonde neuve morte????????? si quelqu'un a une idée
Turbo 2 86
Turbo 2 82
jpisurf
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 08h10
jppautot a écrit :salut tout le monde,
je deterre un peu, j'ai encore une m...de avec l'extracteur d'air. j'ai recommander une sonde chez mecaparts, ,un briquet en dessous, ca marche pas,mais quand je shunte les 2 fiches l'extracteur fonctionne, donc c'est pas le moteur . une sonde neuve morte????????? si quelqu'un a une idée
salut JP
moi aussi, pb en ce moment avec ce truc
la sonde actuelle se déclenche avec un briquet, mais , si je la laisse faire, elle se déclenche pas, en comparaison avec celle de GUY ou ALAIN
je voulais mettre une sonde "mécaparts"
Jean-Paul
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 09h12
hello
la derniere de chez mecaparts fonctionnait sensiblement bien, mais elle a pris du liquide de refroidissement sur la tronche pendant une purge. j'en ai deduis quelle etait morte. la nouvellle le briquet dessous pendant un moment , il se passe rien. je vais les appeller pour en avoir une autre.
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 13h51
j'avais constaé que celle de mecaparts etait plus " froide" que celle d'origine. mais la rien a faire ,une flamme dessous pendant 10 secondes, rien !!!!!! jolie montage jack, mais je suis un poil "puriste", j'aime le full stock origine !!!!!!!!!
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 14h14
apres petite recherche, sonde dispo chez scaro.com, sonde FAE 36070, diametre 22mm, pour volvo 740/760, meme prix que chez mecaparts, 12 roros.
jpisurf
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 14h27
salut Jack
j'ai eu une vis de purge comme la tienne qui a cassé dans le passé
Jean-Paul
steph49
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 18h20
jppautot a écrit :apres petite recherche, sonde dispo chez scaro.com, sonde FAE 36070, diametre 22mm, pour volvo 740/760, meme prix que chez mecaparts, 12 roros.
salut,as tu les T° de déclanchement de cette sonde
merci pour l'info
steph 49
membre du CD
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 18h34
87/92°. la meme que les specialistes avec le caoutchouc qui va bien.
spider
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 20h28
Bonsoir! Pour moi, elle se déclenche bien, mais je viens de me rendre compte, que le ventilo souffle, au lieu d'aspirer! Cela va faire un an que je possède l'auto, et j'ai jamais fait attention! Si j'inverse les 2 fils, le ventilo tournera dans l'autre sens, si je dis pas de conneries....
Laurent
renid57
Chasseur d'annonces
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 20h46
Salut
en principe OUI.
J'en ai un d'avance, j'essaie demain.
Tchuss
Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.
rené
jpisurf
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 juin 2012 à 20h55
renid57 a écrit :Salut
en principe OUI.
+1 en courant continu
Jean-Paul
Nico_du_38
Membre du forum
Date du message : lundi 4 juin 2012 à 10h37
j'ai découvert aussi que le mien soufle et je me demande si ce n'est pas fait exprès.
au lieu d'enlever l'air chaud, ça envoi du frais et le chaud s'en va ou il peut ....
Nico
renid57
Chasseur d'annonces
Date du message : lundi 4 juin 2012 à 11h34
Bonjour,
vérifié hier, en inversant on fait tourner dans l'autre sens.
Noter que si on branche le + sur le fil rouge, on souffle...
(C'était probablement ainsi monté sur la GS)
Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.
rené
steph49
Adhérent d'I.T.5, Membre du CD
Date du message : lundi 4 juin 2012 à 21h11
jppautot a écrit :87/92°. la meme que les specialistes avec le caoutchouc qui va bien.
merci pour la réponse
sinon le mieux c'est que l'helice va vers la gauche ou la droite au declanchement de celle-ci vu d'en haut pour une bonne evacuation
effectivemnt moi aussi je suis perdu,surtout que j'ai remarqué que dans un sens ou un autre ,de l'air s'échappe bien par le dessous
donc quel est le bon sens de depart de l'helice ,gauche ou droite
steph 49
membre du CD
spider
Adhérent d'I.T.5
Date du message : lundi 4 juin 2012 à 21h42
Salut! Ben oui, pour envoyer du frais, ça envoie du frais! J'ai inversé les 2 fils, fait un essai "en direct",et, ouf, ça aspire bien maintenant! Mais je me pose aussi la question, l'air chaud monte, et je me demande si c'est pas mieux de souffler que d'aspirer tout cet air chaud!
Laurent
jp
Visiteur
Date du message : lundi 4 juin 2012 à 21h46
Bonsoir,
Citation :Salut! Ben oui, pour envoyer du frais, ça envoie du frais! J'ai inversé les 2 fils, fait un essai "en direct",et, ouf, ça aspire bien maintenant! Mais je me pose aussi la question, l'air chaud monte, et je me demande si c'est pas mieux de souffler que d'aspirer tout cet air chaud!
Sur ma T2, le ventilo aspire l'air frais, même conclusion que toi et le moteur électrique ne chauffe pas.
A +
JP