Ca y est, j'ai trouvé la bête

L'affaire est faite. Pas encore de tours de roue car l'hivers est là, mais j'ai le pied et les mains qui démangent. C'est une bleue, version client, 91000 km et je suis la quatrième main. L'ancien propriètaire l'avait depuis 1991. J'aurai un peu de boulot dans un premier temps, les fluides, les durites et filtres à essence...et les premiers tours de roue pour apprendre à connaitre cette bête de race.
J'ai un PB de jauge à essence, je pense qu'il va falloir que je démonte les sièges pour aller voir ce qui se passe. Si l'un d'entre vous à un ordre de démontage ou un protocole de vérification, je suis preneur.
Mon auto n'a pas beaucoup rouler ces dernières années, y at'il des vérifications d'usage à faire pour un véhicule qui a peu roulé ?

Bien à toute l'équipe.

Nicovolant

Bonsoir,

Bienvenue parmi les fous volants

A +

JP

Bienvenue dans l'univers de la 5T..

Précisions et photos seraient appréciées!.

salut
et bravo pour ton achat
t1 , t2
il y a des sujets sur la remise en route des autos immobilisées pendant un certain temps
surement les durites, pompes, filtres, net.reservoirs, ect.....

Je suis une bille, il faudrait que je sache t'envoyer des photos. Tu as la manip ? Merci

Ca marche, il suffisait de chercher un peu...je vous en mets une seconde.
J'ai les jantes d'origine avec de vieux TRX, mais je ne vais pas m'amuser à rouler avec, il ont + de 20 ans.

Nicovolant

Bravo,

pas si difficile que ça de poster des photos

Laurent42 a crée un sujet pour cela, voici le lien:

Ici

et la manip immortalisée par une belle photo de René:

A +

JP

Content pour toi l'Ami, une belle Turbo bleue
Jean-Louis25

Félicitation pour ton achat, elle est tres belle en bleue cette T1.
Tu t'en fou des TRX, les Gotti 75 BA lui vont tres bien
Si elle n'a pas tournée depuis longtemps, l'injection est surement à vérifier + démontage des réservoirs pour voir l'état des pompes et jauges + Durites ............etc
Bonne remise en route

JACK35 a écrit :

Félicitation pour ton achat, elle est tres belle en bleue cette T1.
Tu t'en fou des TRX, les Gotti 75 BA lui vont tres bien
Si elle n'a pas tournée depuis longtemps, l'injection est surement à vérifier + démontage des réservoirs pour voir l'état des pompes et jauges + Durites ............etc
Bonne remise en route

+1
gardes les trx pour le contrôle technique
encore bravo pour cette belle bleue
elle à quel n°, elle vient d'ou

La voiture porte le Numéro 733 et fut achetée en Alsace ou elle connut deux propriètaires, dont un dans la région de Ste Marie Aux mines. Le second, vraissemblablement sur Strasbourg. Je chercherai à refaire l'historique précis. Si certains d'entre vous peuvent m'y aider. Elle a visiblement eu un choc avant droit, l'aile a été refaite, peut-^tre davantage. Elle est ensuite passé dans les Vosges et y est restée 20 ans pour y faire peu de bornes, quelques rallyes de régul à l'extérieur dont certains mythiques comme le Corse ou les Cévennes. J'en ai fait l'acquisition en fin d'année dernière et la voici qui retourne en Alsace. Elle y subira une cure de jouvence, ces autos le méritent bien. Je prendrai mon temps et je souhaite déjà me consacrer au moteur et éléments mécaniques. Je ferai un peu de carrosserie ensuite, passages de roues arrières sont légérement corrodés et peut-être une complète si j'ai le portefeuille suit. Un d'entre vous m'a parlé du rapport qui fait état d'un protocole de remise en route de la 5 turbo. Ou puis je mettre la main dessus ?

Bien à vous tous

Nicovolant

Bienvenu sur IT5 NICOVOLANT.
Je sens que cette TURBO et entre de bonne main, cela fait plaisir .
Tu a été la chercher sur remorque si j'ai bien compris . Elle démarre ou pas .

Le forum d'IT5 et une mine d'OR pour qui veux redémarrer ou améliorer son auto. Surf bien et tu trouvera ton bonheur .

PS: moi je serai toi, je trouverai un autre endroit pour l'extintcteur car là, cela fait un peu projéctil en cas de choc violent (chose que je ne te souhaite pas, forcément).

Bonne remarque pour l'extincteur. La voiture roule bien. Je souhaite faire un check up méca avant de vraiment faire des bornes et d'envoyer un peu.

bienvenu sur IT5
et belle achat

Un Nico de plus , bravo belle pièce

Si déja elle roule bien, avec un bon ralenti et que pour toi elle pousse déja bien, ne touche à rien et parcours des distances de plus en plus longue à chaque sortie pour prendre confiance en la mécanique .
Ne lui fait que de l'entretien histoire de repartir sur des bonnes bases. Changement du LDR (en vérifiant bien que tu na pas de durites poreuses qui pourrai se mettre à pisser à tous moment), vidange d'huile avec le filtre, vidange de la boite, des freins et de l'embrayage. Vérifie aussi si tu a un mano gradué, ta pression de TURBO histoire de voir si elle et dans les clous .

Après pour la mécanique en profondeur, tu le fera au 100 000km, profite déja de rouler avec .

Merci pour tes conseils avisés. Effectivement, le ralenti est bon, elle répond normalement. Pour la pression du turbo, un des propriètaire a installé un mano que l'on ne peut pas rater...

Qu'est ce que tu me préconise de mettre comme huile de boite et quantité, moteur et quantité. Ou pourrais je trouver une doc technique par exemple.

Merci

Nicovolant

Enorme ton mano et en plus....très précis . Mais bon, c'est une question de gout mais pour moi sa dénature un peu le tableau de bord (surtout sur une TURBO). Et puis une fois que tu as mis la pression à la valeur que tu souhaite, tu n'en n'a plus besoin, l'origine suffit :).
Tu as combien en pleine charge .

Pour l'huile de boite, c'est 2,8L, après moi je met de la 80W90, mais tu verra tous le monde ne met pas pareil , tous comme l'huile moteur (MOTUL 300V COMPETITION en 15W50 pour moi), contenance 3,7L.

Pour la DOC, tu as le M.R 221 qui et la base, et un bon bouquin .

Je n'ai pas pu vérifier la charge, mais je te le dirai dés que je roulerai et le controlerai. Merci pour les info sur l'huile. Ou puis je acheter le bouquin dont tu me parles. Merci