Bonsoir,
merci Olivier
ça mériterait un sujet dans la rubrique photo
A +
JP
---- LE FORUM DU CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 ----
Rejoignez le Club en 2024 en téléchargeant le bulletin ci dessous :
jp
Visiteur
Date du message : lundi 28 mars 2011 à 20h12
Bonsoir,
merci Olivier
ça mériterait un sujet dans la rubrique photo
A +
JP
Moriarty
Adhérent d'I.T.5
Date du message : lundi 28 mars 2011 à 20h16
C'est clair que c'est à voir, des véhicules de 10, 20, 30 ans et plus...neufs, ou restaurés à l'état du neuf. Quelques voitures de course attendent la restauration, question de budget
Un beau cadeau d'Histoire&Collection et de son président qui nous a fait la visite guidée aux petits oignons
Date du message : mardi 29 mars 2011 à 17h52
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
Date du message : dimanche 24 avril 2011 à 21h13
Au faite MORIARTY, tu as recu mon petit cadeau .
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
Moriarty
Adhérent d'I.T.5
Date du message : lundi 25 avril 2011 à 09h23
Salut Nico, oui bien reçu et un grand merci à toi, tu n'as pas reçu mon MP j'imagine ?
Le chantier à quelque peu repris mais je ne suis pas beaucoup à la maison en ce moment donc cela ne va pas très vite.
Vendredi AM j'ai pu passer 2 heures sur la voiture donc au programme :
1- remplacement du cardan de direction
et elle en avait bien besoin , regardez le jeu entre l'axe et le caoutchouc...je ressentais bien un certain flou dans la direction
Montage des plaquettes Mintex à l'avant :
J'en ai profité pour mettre les nouvelles jantes Minilite : 14" à l'avant et 15 à l'AR pour voir la différence avec les Compomotive replica
Et voilà mes 3 voyants qui viendront prendre place sur la futur plaque de la console centrale :
Voilà pour cette fois, prochaine étape : découpage de la plaque reçue de Benjamin, percage des trous des manos et autres afficheurs, voyants + cablage. Après ce sera le réglage avec des injecteurs neufs... Une fois les réglages faits direction le banc avec pour objectif de passer les 200 cv ! On y croit
benjima
Membre du forum
Date du message : lundi 25 avril 2011 à 23h07
Salut Olivier,
Dit dons, ils sont beaux tes voyants !!! Ils viennent d'où : 3S ?
@+
Benjamin
Date du message : samedi 30 avril 2011 à 22h38
J'avai la noix de direction dans le meme état....voir pire .
Il était toujours dispo chez renault en 2008, mais bien plus chère que chez 3S par exemple .
Elle doit tirer plus courts avec les 15P à l'AR .
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
Moriarty
Adhérent d'I.T.5
Date du message : dimanche 1 mai 2011 à 20h57
C'est une pièce à changer, la mienne vient de chez 3S, montage assez simple et ma direction est maintenant tip top. En plus avec du 185 à l'avant en 14" ca devrait être souple.
Je ne l'ai pas encore sortie du garage donc je ne sais pas ce que cela donne mais je commence à avoir hate...heureusement j'ai sa grande soeur pour patienter elle sort de réglage (la 930), diabolique, une catapulte !
Au fait Nico, si tu peux avoir les injecteurs je suis preneur, donne moi le total en MP en espérant que cela marche, et je te ferais suivre mon chèque.
Mais bon revenons au chantier, pas beaucoup de temps en ce moment entre le boulot, le sport (je passe mes katas de 2me Dan mardi 12/05, ca fait du taf!) et l'entretien de la maison.
Les avancées du WE : préparation du plan pour bien placer tous les futurs instruments, ca m'a rappelé ma jeunesse et les cours de techno
Plus qu'a reporter sur la plaque de plexi, voila ce que ca devrait donner :
Je vous passe les trous à la perceuse, la lime, la scie cloche pour les manos etc, 1er montage à blanc :
Quelques ajustages à revoir, et encore merci à Benjamin pour la plaque, très facile à travailler, rigide mais avec juste ce qu'il faut de souplesse pour rien casser.
Avec les afficheurs de thermocouples :
Voilà pour ce WE, la semaine prochaine, je colle le skai noir (provenance des Selliers) et je prépare le câblage, on arrive au bout
Date du message : dimanche 1 mai 2011 à 21h43
Pas de souchi, j'appel demain, à tout hazard, tu a la REF des injécteurs car moi je ne m'en rappel plus et c'est plus simple des fois quand t'on passe commande .
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
sniperTDC
Visiteur
Date du message : lundi 2 mai 2011 à 11h55
Beau boulot Olivier
Les Minilites
Date du message : lundi 2 mai 2011 à 17h34
J'ai donc bien téléphoné mais le prix a bien changé 169€ttc avec ma remise .
Mais bon, si quelqu'un a la ref marqué quelque pars pour qu'il me confirme bien que c'était ses injécteurs .
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
Daniel74
Adhérent d'I.T.5
Date du message : lundi 2 mai 2011 à 18h36
nico8221 a écrit :J'ai donc bien téléphoné mais le prix a bien changé 169€ttc avec ma remise .
Mais bon, si quelqu'un a la ref marqué quelque pars pour qu'il me confirme bien que c'était ses injécteurs .
43.63 Euros pièce chez Oscaro ICI
@+ Daniel
renid57
Chasseur d'annonces
Date du message : lundi 2 mai 2011 à 18h53
Bonsoir
je viens de vérifier la ref Bosch sur ceux que j'ai changé en 2006.
c'est bien celle-ci: 0 437 502 007.
38 Euros HT à l'époque, donc MOINS CHERS CHEZ OSCARO
en ce moment..!
Merci de ne plus me contacter pour des renseignements sur les autos postées. Je n'en suis pas le vendeur.
rené
Date du message : lundi 2 mai 2011 à 19h05
J'ai trouvé ca .
http://www.puissance-injection.fr/injecteurs-stock.html
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
Moriarty
Adhérent d'I.T.5
Date du message : vendredi 6 mai 2011 à 08h46
Merci Nico et Daniel, et merci à tous, commande faite sur Oscaro
Le chantier a avancé un peu hier (je suis rentré plus tôt de déplacement), j'espère toucher au but ce WE...
benjima
Membre du forum
Date du message : vendredi 6 mai 2011 à 12h52
Salut,
Beau travail Olivier !
Cette plaque est du PVC, cela se travail bien tout en étant très résistant !
Pour tes jantes, tu aurais un train avant très homogène car Patrick avait calculé la taille et le ET pour être identique au TRX. Les jantes avants sont sur messure (ET 6 de mémoire)
@++
Benjamin
Moriarty
Adhérent d'I.T.5
Date du message : vendredi 6 mai 2011 à 21h01
C'est sur, quand j'ai vu que c'était celle de Patrick j'ai sauté dessus, mais quand je vois les refabrications des jantes d'origine...je ne sais plus ce que je vais mettre sur ma charette...entre les compomotives replica, les Minilites et les styles origine...
turbogege
Adhérent d'I.T.5
Date du message : vendredi 6 mai 2011 à 22h36
du 13! du 13! du 13! du 13! du 13!
le docteur: dite 33
moriaty : 13
le docteur: je vous ai dit "dite 33"
moriaty: 13333333333!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
le docteur: finalement Mr moriaty il n'y a plus qu'a essayer du 13"
A+ gégé
tu a de la chance il exite aussi du 10"
Yann37
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 7 mai 2011 à 11h00
turbogege a écrit :du 13! du 13! du 13! du 13! du 13!
le docteur: dite 33
moriaty : 13
le docteur: je vous ai dit "dite 33"
moriaty: 13333333333!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
le docteur: finalement Mr moriaty il n'y a plus qu'a essayer du 13"A+ gégé
tu a de la chance il exite aussi du 10"
Allé Olive decide toi.......regarde moi çà
Les belles roulette en 13"
Y@nn
Y@nn