Mister Gadgets

Bonjour,
non ce n'est pas le meme,sur le GT il est plus court!!
mais tu peut te dépanné en prenant un allumeur de,R4 R5 1100,1300 ET 1400 AUTO OU TX,
ou R8,R12,R18,Trafic essence....
tu doit pouvoir trouver ton bonheur dans tout ça.

merci de ta réponse , j'ai vu avec le fournisseur effectivement il est plus long
mais celui de R5 TX est identique, après avoir cherché une bonne partie de l'aprem , il m'a donc proposé celui ci

donc je pense faire le montage sur le gt , qui je pense sera beaucoup plus fiable

certains ont ils deja fait le montage sur le gt turbo ? le fournisseurs n'est apparemment pas au courant

je compte en monter 1 une fois que j'aurai préparé une méca plus sympas pour la ronze turbo
ou 1 aei programmable (faux que j'étudie ce dernier que je ne connait pas )
et oui un de r5 (ts,tx etc...) monte a la place du distributeur de la 5 gt turbo

Il est commandé et doit arriver d'ici peu de temps
pour l'aei programmable , la societe qui les vend n'est pas sérieuse malheureusement , car s’était une bonne idée , ca fait un moment que je cherche ce produit , afin de compléter la préparation et surtout pouvoir programmer sa courbe d'avance

wait and see

Un peu de vacances la semaine dernière donc un peu de bricolage avec pour commencer un caisson de graves Focal installé sous le siège passager et un manomètre de pression de sural dans la 930 à la place de l'horloge:

L'objectif est de ne pas dénaturer le look origine.

La sono est top et surtout invisible avec une source Alpine intégrant une connexion Bluetooth (kit Parot pour le téléphone) HP en 165mm coaxial 2 voies Focal à l'avant et caisson de basses amplifié Focal extra plat sous le siège passager.

Reste d'autres manos sur la console centrale et l'AFR ;)

Mister a gadget a encore frappé sur la 930, j'ai terminé la console centrale, la vache cela m'aura pris du temps, mais j'adore:

Et puis j'ai aussi installé un AFR entre les sièges, pas très pratique je l'avoue mais cela faisait trop moderne alors j'ai préféré le mettre un peu a l'écart pour ne pas dénaturer la voiture:

Enfin j'ai aussi monté un caisson de basses Focal Ibus 20 sous le siège passager, invisible mais quel rendu...n'est-ce pas Nico 38
En plus maintenant ça fait siège massant !

Prochaine étape pour elle: passage au banc pour voir l'amélioration avec le turbo K27-7200, 100g de pression de sural supplémentaire (0,9 au lieu de 0,8b), echappement inox (vide) et filtre K&N, j'espère +10% soit 330cv.
Avant les modifs: 294cv et 41,2 mkg de couple (au banc).

Bravo Olivier !!! C est très joli !

Si tu sais pas quoi faire, j ai quelques modifs sur mon tableau de bord à faire ....

merci Sebastion, cela n'a l'air de rien une fois terminé mais il y a des heures passées dans le sous-sol.

Sinon il n'y a pas que les R5 qui flambent, ci-dessous une magnifique 930 de 86 passée chez Porsche Classic, etat exceptionnel, presque pas chère à côté des voitures vendues par les indépendants, face à la demande l'heureux acquéreur sera tiré au sort

Moriarty a écrit :

merci Sebastion, cela n'a l'air de rien une fois terminé mais il y a des heures passées dans le sous-sol.

Sinon il n'y a pas que les R5 qui flambent, ci-dessous une magnifique 930 de 86 passée chez Porsche Classic, etat exceptionnel, presque pas chère à côté des voitures vendues par les indépendants, face à la demande l'heureux acquéreur sera tiré au sort

Exact, j ose à peine continuer a regarder les 965 3.6 turbo

vador a écrit :

Moriarty a écrit : merci Sebastion, cela n'a l'air de rien une fois terminé mais il y a des heures passées dans le sous-sol.

Sinon il n'y a pas que les R5 qui flambent, ci-dessous une magnifique 930 de 86 passée chez Porsche Classic, etat exceptionnel, presque pas chère à côté des voitures vendues par les indépendants, face à la demande l'heureux acquéreur sera tiré au sort

Exact, j ose à peine continuer a regarder les 965 3.6 turbo

Il y en avait une magnifique à rétromobile , une 965 3.6 turbo...une vrai auto de bad boys........splendide

Yann37 a écrit :

Il y en avait une magnifique à rétromobile , une 965 3.6 turbo...une vrai auto de bad boys........splendide

Noire avec les prises d'air dans les ailes AR façon Leichbau ?

Vendue 300000€

Moriarty a écrit :

Yann37 a écrit :
Il y en avait une magnifique à rétromobile , une 965 3.6 turbo...une vrai auto de bad boys........splendide

Noire avec les prises d'air dans les ailes AR façon Leichbau ?

Vendue 300000€

Ma mamillia c est bien ce que je dis

vador a écrit :

Moriarty a écrit : Yann37 a écrit :
Il y en avait une magnifique à rétromobile , une 965 3.6 turbo...une vrai auto de bad boys........splendide

Noire avec les prises d'air dans les ailes AR façon Leichbau ?

Vendue 300000€

Ma mamillia c est bien ce que je dis

elle etait splendide whaouuu

il y avait à rétromobile des autos à couper le souffle tellement elle etait belle

Salut Olivier,

A propos d'horloge tu as pu la remplacer !! je croyais qu'une bonne part de l'electronique passait par celle-ci je me trompe ou c'est sur la 964 ??
A propos je suis en train de changer mes combinés av et ar par des bilstein/eibach pour améliorer ma tenue de route sur circuit, elle va être plus
basse d'environ 3 cm
je confirme ce que dit Yann il y avait de trés belles autos et dans les porsche j'ai vu une speedster affiché à 172000 et des 911 à plus de 150000 aussi
François

Moriarty a écrit :

Enfin j'ai aussi monté un caisson de basses Focal Ibus 20 sous le siège passager, invisible mais quel rendu...n'est-ce pas Nico 38
En plus maintenant ça fait siège massant !

Euh....je vois pas ;-)

Francois_27 a écrit :

Salut Olivier,

A propos d'horloge tu as pu la remplacer !! je croyais qu'une bonne part de l'electronique passait par celle-ci je me trompe ou c'est sur la 964 ??
A propos je suis en train de changer mes combinés av et ar par des bilstein/eibach pour améliorer ma tenue de route sur circuit, elle va être plus
basse d'environ 3 cm
je confirme ce que dit Yann il y avait de trés belles autos et dans les porsche j'ai vu une speedster affiché à 172000 et des 911 à plus de 150000 aussi
François

Rien de spécial François sur les types G (modèle entre 1976 et 1989) au niveau de l'horloge, d'ailleurs derrière il n'y a que l'alimentation de l'horloge et son éclairage, je ne sais pas sur la génération 964.
Mais niveau electronique la 930 est très limitée il y en a plus maintenant que j'ai mis le nez dedans.

Les prix flambent partout, un ami qui restaure les Porsche classiques exposait une magnifique 911 (type F, les premières), 2,4T refaite dans les règles mais pas "matching color", couleur Slate grey (la couleur des 911 de Steeve McQueen) intérieur lie de vin...vendue 80K en 1 heure, il en aurait eu 10 il vendait les 10 tellement la demande était forte.
Bulle spéculative ou mouvement durable ? Certainement un peu des 2, on peut craindre cependant que le génie fiscal de nos technocrates ne mette son nez rapidement dans ce secteur

Moriarty a écrit :

Francois_27 a écrit : Salut Olivier,

A propos d'horloge tu as pu la remplacer !! je croyais qu'une bonne part de l'electronique passait par celle-ci je me trompe ou c'est sur la 964 ??
A propos je suis en train de changer mes combinés av et ar par des bilstein/eibach pour améliorer ma tenue de route sur circuit, elle va être plus
basse d'environ 3 cm
je confirme ce que dit Yann il y avait de trés belles autos et dans les porsche j'ai vu une speedster affiché à 172000 et des 911 à plus de 150000 aussi
François

Rien de spécial François sur les types G (modèle entre 1976 et 1989) au niveau de l'horloge, d'ailleurs derrière il n'y a que l'alimentation de l'horloge et son éclairage, je ne sais pas sur la génération 964.
Mais niveau electronique la 930 est très limitée il y en a plus maintenant que j'ai mis le nez dedans.

Les prix flambent partout, un ami qui restaure les Porsche classiques exposait une magnifique 911 (type F, les premières), 2,4T refaite dans les règles mais pas "matching color", couleur Slate grey (la couleur des 911 de Steeve McQueen) intérieur lie de vin...vendue 80K en 1 heure, il en aurait eu 10 il vendait les 10 tellement la demande était forte.
Bulle spéculative ou mouvement durable ? Certainement un peu des 2, on peut craindre cependant que le génie fiscal de nos technocrates ne mette son nez rapidement dans ce secteur

C est sur qu a force d en parler dans les journaux, a TF1 et compagnie ... Y vont pas tarder a devenir malheureusement productif sur le sujet, histoire de ne pas tarir leur train de vie !

Hier soir je me suis amusé à faire quelques captures d'écran du reportage sur D8, je ne peux résister à l'envie de mettre quelques photos du garage:

Salut Olivier.
J'adore ton garage , tu a du gout pour la mise en scène etc......
J'ai tout enlevé dans le miens en se qui concernait la 5 turbo (cadres, plaques rallye, compresseur garrett etc...) et je vais lui donner un style vintage/old school par rapport à ma moto .

Magnifique ton garage Olivier...

Mais je ne vois pas ton lit la dedans

Avec un garage comme le tiens je passerais mes nuits dedans