Mister Gadgets

Salut Olivier.
Bloqué au boulot pour 1 petite semaine et qui c'est que je revois sur C8.......toi et ton garage .

Nico8221 a écrit :

Salut Olivier.
Bloqué au boulot pour 1 petite semaine et qui c'est que je revois sur C8.......toi et ton garage .

Merci Nico, effectivement il y a régulièrement des redifs sur Direct Auto, du coup je suis grillé au travail, c'est dingue l'impact de la télévision

Quelques news de la petite R5 AT, ce sent bon le retour à la maison ! Patrice a mis le turbo (c'était facile) pour la finir:

Peut être un redémarrage aujourd'hui après plusieurs années d'immobilisation, j'ai hâte de rouler à nouveau dans ma presque première voiture achetée en 1989 avec 10.000kms au compteur.
Niveau moteur, petit up-grade avec AAC retaillé chez Hemmery, carbu optimisé par JM5AT et allumage électronique 123Ignition avec +200gr de pression de sural, le turbo partira en révision/modification prochainement (trim d'admission de R21T).

Grand jour aujourd'hui, je vais récupérer la p'tite bleue chez Patrice !!!!!

super olivier

Bonne nouvelle

Pourvu qu'elle ne mette pas la raclée à la T2

Pascal35 a écrit :

Bonne nouvelle

Pourvu qu'elle ne mette pas la raclée à la T2

Ce ne sera pas pour tout de suite Pascal, quelques petits problèmes sur le retour, rien de méchant, surtout des ajustements à refaire car elle a été immobilisée très longtemps et malgré tout le travail de Patrice il y aura des points à revoir c'est inévitable, cela faisait au moins 15 ans qu'elle attendait au fond du sous-sol...
Il faut aussi revoir le carbu préparé car il est resté très longtemps sur une étagère dans le garage. Bref retour en taxi mais j'ai passé une super journée chez Patrice et au volant de ma p'tite bleue, vivement que je la reprenne.
Au moins j'ai pu tester mon assistance, depuis le temps que je payais les primes pour rien et bien ils sont bons !
La suite bientôt.

Je laisse la T2 et repars avec l'AT

Arrêté à Fleury Sur Ancelle dans l'Eure, jolie ville !

Retour à l'atelier

Le dépanneur l'a prise en photos et 2 voitures se sont arrêtées pour me demander si elle était à vendre !

Pdrrrr oui moi aussi je l ai bien vu chez Patrice cette belle bleu

Et cela a aussi été mes 2 premières voitures
( une mot hs - une qui a fait casquette ( à mon voisin , je l ai tellement saoulé avec mes alpine Turbo
Qu il en a acheté une et hop casquette au bout de 3 mois!!!)

après j ai eu aussi une Alpine Turbo Ave une prépare 153 chevaux ( une bombe)

En tous cas celle la est bien belle.

Même avec une 5T2 , je bave toujours devant une 5 Alpine Turbo.

magnifique, garde la bien

Bens39 a écrit :

Pdrrrr oui moi aussi je l ai bien vu chez Patrice cette belle bleu

Et cela a aussi été mes 2 premières voitures
( une mot hs - une qui a fait casquette ( à mon voisin , je l ai tellement saoulé avec mes alpine Turbo
Qu il en a acheté une et hop casquette au bout de 3 mois!!!)

après j ai eu aussi une Alpine Turbo Ave une prépare 153 chevaux ( une bombe)

En tous cas celle la est bien belle.

Même avec une 5T2 , je bave toujours devant une 5 Alpine Turbo.

magnifique, garde la bien

Merci Bens39, j'ai hâte de retourner la chercher mais la priorité c'est la révision de la T2 pour la sortie à Lurcy-Levi

Il lui manque juste le double Devil trompette ....
Et moi c est le seul truc qui me reste ...
Trop injuste 🐥

La T2 termine sa grosse révision chez Patrice, au programme révision de la boite avec pose du Quaife, révision moteur et mise au point, elle devrait être en forme pour Lurcy !!!

Au sortir de la machine à laver:

C'est tout beau !!!

Demain je vais tester le Flexibus Paris/Rouen pour revenir avec la 5 à la maison...car on est à J-3

Salut Moriarty

Comment va cette 5 avec le Quaife?
A+

christophedeStClaude a écrit :

Salut Moriarty

Comment va cette 5 avec le Quaife?
A+

Salut Christophe, je dirais juste indispensable !!!

J'ai pu le tester sur circuit humide lors de notre sortie à Lurcy-Levis, la voiture est beaucoup plus sure à la remise des gaz et on se surprend à prendre des vitesses importantes en courbes, voir un peu trop puisque à force de chercher la limite j'ai fini en tête à queue
Bref c'est un investissement à envisager sérieusement surtout lorsque les conditions de circulation se dégradent (route glissante). La 930 a un ZF, je suis bien content qu'il ait été commandé à l'époque !

D'autres évolutions prévues en 2018, à suivre....

NB: plus aucune fuite sur la boite, ca c'est cool aussi !!! merci Patrice

Salut Moriarty

Merci de ton retour sur le Quaife.
J'attend avec impatience la suite
A+

Juste quelques petites photos souvenirs de mon passage en Californie la semaine dernière:

avec Rodrick (à droite) qui était dans un Belinette Mag de 2016

quelques R5 en attente ou en cours de restauration, il y aurait eu environ 200 R5 Turbo/Turbo 2 importées

Enfin la T2 blanc nacré de Corry

Les plus observateurs auront remarqué les plaques d'immatriculation personnalisées

Une des cinq 205T16 importées aux Etats Unis

Un grand merci à Rodrick et Corry pour les visites des entrepôts où se cachent de véritables trésors...

Salut Moriaty,

Je déterre ce sujet car j'ai l'idée de monter un AFR sur ma 5 pour ajuster les réglages et peut-être aussi une sonde de température d'échappement pour voir se qui ce passe.
J'ai un turbo monté Cévennes et un échangeur 200 cv Mespiècesauto, et je trouvais qu'en petites routes de montagne sinueuses les relances sont assez longues.
J'ai remis l'échangeur d'origine et je trouve un léger mieux mais je pense que mes réglages ne sont pas au top.
Moriaty, peux tu m'en dire plus sur tes réglages après la pose de ton AFR, malgré que j'ai lu toutes les pages de ton post. Si d'autres veulent prendre part au débat c'est avec plaisir

A+