Debout à 4h du mat et rendez-vous à tours nord à 5h pour le départ vers ROUEN avec mon boss...
arrivée à 8h30 au KINDARENA de ROUEN et voilà ce qui nous attend:
merde, déjà une erreur, cette clio "rs" là en 1993...elle m'avait échapé!
petit café, croissant et nous voici entassés dans une salle entourés d'agents renault sport venus de toute la terre! et oui, présentaion mondiale oblige, étaient conviés des agents japonais, indiens, australiens, etc...présentation in english of course...
1ers mots du directeur de renault sport:....pour ceux qui ont eu la chance de rouler avec des renault turbo des années 80, vous allez retrouver les sensations des r5 gt turbo et autres...blablabla...nous en possesseurs de ces fameuses renault des années 80, on attend de voir et d'essayer ta nouvelle caisse.
Nous voilà donc en présence de la NOUVELLE clio rs. Moteur 1600 cm3 16 soupapes, turbo, injection directe et surtout!!!! LA FAMEUSE boite EDC renault sport à double embrayage....déjà étrennée sur excusez du peu: scenic 1500 dci...ça va chier!
bon, déjà...pour ceux qui ont bossé sur des gt turbo....y'a de la ressemblence....ne serait-ce qu'esthetique! non?
c'est le bordel tout pareil !!! jusque là il tient ses promesses le bougre !!!
une belle brochette de clio ainsi qu'un froid "pôlenordesque" nous attendent dehors...
heureusement que les voitures tournaient depuis une bonne heure chauffage à fond et étaient prêtes à l'emploi (ou au massacre comme vous voulez).
il y a donc 2 chassis, "sport" (origine) et "cup" (sport). les "cup" sont reconnaissables aux étriers rouges comme les anciennes sauf que renault sport a abandonné les fameux BREMBO 4 pistons au profit de "classiques" simple piston ATE en diamètre 57...mouais...
Le fameux train avant breveté par renault sport à pivot indépendant ou découplé est aussi abandonné....mouais...
quelques touches esthetiques ici et là nous rappellent que l'on est bien dans un modèle de la maison dieppoise.
ah! un bouton magique!!
sinon, une clio comme toute les autres....
L'ordre de monter à bord et d'attacher notre ceinture nous est donné, sur le tableau de bord, nous attend un roadbook que je m'empresse d'ouvrir....
On va rejoindre DIEPPE en partant de ROUEN (bien sur! vous suivez?) en empreintant divers types de routes....ville, route de campagne, autoroute...nous voilà donc partis du KINDARENA en mode automatique et comme ceci jusqu'à l'entrée d'autoroute.
Effectivement, ça roule tout seul, tout est calme, pas de vibration, pas de bruit particulier pour nous rappeler qu'on a le cul dans une RS!!! mais plutôt du confort de la souplesse....
puis.....la voie d'accéleration d'autoroute se présente et confirmation par le talkie/walkie d'appuyer sur le bouton magique (RS drive) et de basculer le levier de vitesse sur la gauche (mode manuel), puis.....godasse!!!! oh la vache!!!! comment ça se fache!!!! le son!!!!! ça gronde, ça siffle....une tirette sur la tirette et miracle!!! ça fait pshiitttt !!! ils ont installé une dump valve en série...suivi d'un "boum" à l'échappement....magique....3ème vitesse enclenchée, le couple débarque aussitôt et c'est repartit, ça gronde, ça siffle, pshittt et boum!!!! 4ème...et on est déjà sur un bout d'autoroute allemande....on relâche et miracle!!! ça pétarade à l'échappement comme un vieux gt embourgeoisé d'un DEVIL !
oh! quel pied !!!! ils ont mis un vrai moteur!!! les passages de rapports ultra-rapides (300 ms en mode "sport"ou"race"), du bruit!!! enfin du bruit!!! un vrai moteur avec du caractère, du couple, des chevaux, même si à mon gout comme dans toutes le RS, on aimerait bien en avoir 20 ou 30 de plus, croyez-moi que cette voiture ou plutôt ce moteur est bien né et ne demande qu'à être développé.
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, comme au téléphone je te sent conquis par cette nouvelle clio moderne 
Seul regret, pour moi, question esthétique.... qu'elle ne sois pas en 3 portes! 
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