La tu as l'embarra du choix......mais à mon avis, c'est jantes 15 au minimum
.
etrier 4 pistons
- IT5, le Club de la R5 Turbo
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Date du message : jeudi 24 octobre 2013 à 22h03
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
benjima
Membre du forum
Date du message : vendredi 25 octobre 2013 à 10h02
Bonjour,
C'est vrai que c'est superbe ces gros freins

Sur celle de mon pere, il y a des AP et jantes en 15". Impossible de repasser en TRX.
Sinon Choupette31, tu peux peut être commencer par :
- renover tes 4 etriers avec des kit joints neuf.
- 4 disques de "mes pieces autos" et de bonne plaquette de freins style Ferrodo RC5.
Tu y verras une amélioration.
A ton pseudo, es-tu dans le 31 ? Si oui je suis à coté de Toulouse (L'Union) !
@++
Benjamin
Date du message : vendredi 25 octobre 2013 à 18h58
Je suis bien du 31 j' ai refais tous les joints et j' ai des plaquettes carbonne loraine sur les quatres roues je te contact en mp
vivien54
Adhérent d'I.T.5
Date du message : mercredi 30 octobre 2013 à 14h30
Nico8221 a écrit :Salut les copains.
Dach tu doit pas etre loin des disques de Maxi5......si c'est pas plus .
Vous avez vraiment des freins de fou les copains, je vous envi, vous etes loins des 260mm x 20mm avec les simples Bendix mono piston . j'imagine aussi que vous avez tous le MC de J9 - TDC.
Je ne sais plus se qu'avait Vivien sur la sienne (en 5 trous, 806 il me semble), mais là aussi il freinait bien tard sur le circuit de la chatre .Et Vincent à quoi sur sa Marlboro
, à moins qu'il sois d'origine pour une question d' homologation
.
Nico8221 a écrit :Salut les copains.
Dach tu doit pas etre loin des disques de Maxi5......si c'est pas plus .
Vous avez vraiment des freins de fou les copains, je vous envi, vous etes loins des 260mm x 20mm avec les simples Bendix mono piston . j'imagine aussi que vous avez tous le MC de J9 - TDC.
Je ne sais plus se qu'avait Vivien sur la sienne (en 5 trous, 806 il me semble), mais là aussi il freinait bien tard sur le circuit de la chatre .Et Vincent à quoi sur sa Marlboro
, à moins qu'il sois d'origine pour une question d' homologation
.
Salut nico je vais mesurer les cotes exactes si tu le souhaites histoire de donner une info supplémentaire et donc aider notre ami choupinette .
Et j'ajouterai des photos.
Si c'est du ALCON 4 pistons devant derriere les modeles qui équipent les megane cup (c'est l'etiquette qu'il y a dessus).
je regarde ce we
vivement LADOUX pour comparer tous ça les gars..... chaud derriere lol
Racing is life, anything that happens before or after is just waiting !!
Steve Mc Queen "Le Mans"
Date du message : jeudi 31 octobre 2013 à 18h48
Salut Vivien 
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
vivien54
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 novembre 2013 à 02h15
Nico8221 a écrit :Salut Vivien
Salut Nico !! 
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Steve Mc Queen "Le Mans"
vivien54
Adhérent d'I.T.5
Date du message : samedi 2 novembre 2013 à 12h00
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Steve Mc Queen "Le Mans"
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, à moins qu'il sois d'origine pour une question d' homologation 
