Archive Nmr de tableau de bord

deviltuning13 a écrit :

Non alors la tu me poses une colle. Je ne sais pas du tout.

pas de soucis,c'était juste pour en avoir l'info
quand je sort il y a toujours un gars qui connait ou qui a connu le cousin du beau frère qui a maintenant déménagé qui disait que .................
je sais qu'il y a eu des choses sympa dans le secteur avec la 5 TURBAL
c'est pourquoi je vais à la pêche d'infos
si toutefois tu arrives à avoir l'info,je suis preneur
a+

Je n'en ai pas trouve. Par contre, pour l'avoir déjà rencontré, lorsqu'il a vu le numéro du tdb, il m'a dit que en 1980 il avait fait une couverture de magazine ou il a décollé les 4 roues sur une petite roue de campagne. Il m'a raconté cette anecdote avec pleins d'émotions. J'ai réussi à retrouver ce magazine. Si tu veux je le scan et te montre la photo.

Bonsoir,

Citation :

Je n'en ai pas trouve. Par contre, pour l'avoir déjà rencontré, lorsqu'il a vu le numéro du tdb, il m'a dit que en 1980 il avait fait une couverture de magazine ou il a décollé les 4 roues sur une petite roue de campagne. Il m'a raconté cette anecdote avec pleins d'émotions. J'ai réussi à retrouver ce magazine. Si tu veux je le scan et te montre la photo.

Merci pour l'anecdote.
Si je ne me trompe pas, sur la photo quand il saute, il croise une voiture, de mémoire une 305.

A +

JP

Alors pour la voiture je ne sais pas ce que c etait mais tu as raison. Ils ont fait cet essai, il s est prit au jeu et a rouler plutot fort. Arrive sur une bosse il a decolle les 4 roues et a decolle. Malheureusement en face arrivait une voiture. Mais plus de peur que de mal. Lorsqu il me l a raconte il etait emu

Bonsoir à tous,
Je ne sais pas si Seb67 est en mesure de nous calculer ça, mais je pense que ce post est l'un des posts de ce forum qui s'est rempli le plus rapidement depuis sa création. Comme quoi, Nico8221, ton idée était vraiment géniale et a de quoi alimenter les longues conversations au coin du feu dans les chaumières pour cet hiver. Bravo encore à toi!
Cordialement,
Turboman1397

Salut Lionel
Venant de ta part .
Il y avait longtemps en plus que cela me trottai d'ouvrir un sujet pareil.

On aura jamais les 1678 exemplaires mais je me dit que si un Topic comme celui-ci avait été ouvert à la création du Forum il y a 10ans..........combien aurions nous d'autos recensées .

Alors avec les moyens d'aujourd'hui, les reportages vidéos, magazines, les rassemblements, les salons, les musées, le bouche à oreilles etc.......... il y a toujours quelqu'un qui connait une Turbal qui dort dans un garage depuis XX années, complète et toujours dans sa couleurs d'origine. Alors juste une photo pour preuve et cela bouche une case du tableau qui ravira les passionnés que nous sommes .

Pour preuve, je suis déjà allé chez quelqu'un (en Auvergne) qui possède une Turbo Bleu olympe toute d'origine et qui n'a pas vu le jour depuis X années, malheureusement pas de photo ou autre . peut-être qu'un jour elle ressortira pour reprendre la route ou pour etre vendu . Et on connais tous les photos dans MM ou chez un Mr c'est le cimetières des Alpine, R8 et avec 1 ou 2 Turbal poussièreuse avec des pare-chocs sur le toit et capot etc..... Difficile d'avoir c'est numéro sans comptez les 120 Turbal (il me semble) qui on servi à la Coupe R5 Turbo, les détruites, les brulées etc.......

Ainsi que ceux dans les autres pays du soleil levant .

Petit , je ne sais plus si c'est à un rasso ici en Haute-Marne ou à la Chatre cette année, mais j'avai discuté avec quelqu'un qui avait la Turbo de Loeb chez lui pour lui refaire une santé, mais ma mémoire me fait défaut .

Si tu veux je le scan et te montre la photo. [/quote]

avec plaisir

Bonsoir à tous,

Salut Lionel, calculer, oui de façon sommaire,

Post créé le 17/11/2013, 166 réponses au moment ou je poste le mien (1640 fois vues) donc oui c'est pas mal du tout (surtout que Nico édit son premier message au fur et à mesure, s'il rajouterait un nouveau message après chaque nouvelle série de numéros qui tombent il aurait gonfler les chiffres, mais c'est pas le but).

Le sujet interesse c'est sur, la preuve est là, Bravo Nicolas, et bien sur bravo à tous de contribuer à apporter de l'eau au moulin pour faire avancer ce recensement. Je pense que d'autres numéros viendront se greffer au fil du temps.

Séb.

Voici la photo de 0001 en 1980. Le magazine date de juillet 1980. Avec las 4 roues qui décollent.

J'en ai une autre mais le fichier est trop gros. Je n'arriva pas à le mettre.

Une question pour Cedric,

En cherchant dans mon bazarre, j'ai retrouvé un magazine de juillet 1980 et il y a la 0001 à l'essai. Sur l'une des photos de l'interieur ci dessous on apercoit la planche de bord avec le numero

Vue de nettement plus près :

En comparaisont avec la photo que tu as fournis :

Les chiffres sont plus petits sur ta photo, la police des lettres n'est pas la même (bien trop gros) . Une explication ? Il s'agit bien de la même auto ? Es tu bien sur d'avoir la ""vraie"" 0001 ou alors la plaque a été changée; comme l'on peu trouver des plaques vierges et en choisir son numéro ben pourquoi pas la 1

Alors là les copains, si c'est pas un truc de fou , comment l'expliquer .

Effectivement j'aurai pu marquer à chaque réponse/photo que vous me poster...Houai, super, merci pour les Photos etc....... J'aime les chiffres, mais pas les inutiles .

deviltuning13 a écrit :

Voici la photo de 0001 en 1980. Le magazine date de juillet 1980. Avec las 4 roues qui décollent.

J'en ai une autre mais le fichier est trop gros. Je n'arriva pas à le mettre.

Bonsoir a tous
Sauf erreur de ma part , il me semble que Jeannot avait des coussins sous les fesses ou le siège coté chauffeur était réglable en hauteur , il est guère plus grand que moi le bougre

Bonsoir! Sur la photo ''officielle'' de la 0001, on distingue bien, que la lecture de la pression de turbo est linéaire, et non circulaire. Ainsi que l'emplacement de celui ci, sur le tableau de bord. Si Cédric peut nous en dire un peu plus....

Nico8221 a écrit :

Alors là les copains, si c'est pas un truc de fou , comment l'expliquer .

Effectivement j'aurai pu marquer à chaque réponse/photo que vous me poster...Houai, super, merci pour les Photos etc....... J'aime les chiffres, mais pas les inutiles .

merci pour la photo
effectivement maintenant j'ai déja vu ce magazine

pour allez dans le sens de seb67
lors des 30 ans à charade,un monsieur je ne sais pas ou plus qui il est (50 ans)est venu m'interpellé en voyant mon immat,pour me dire qu' a l"époque il faisait beaucoup d'allez-retour sur angers chez bosch pour ces pièces et patati et patata et si je connaissais tel personne un ancien agent BMW et de plus notre jeannot national m'en avait touché deux mots (MR guitteny) qui roulait sur ferrari à la sainte époque me semble t'il
ce qui confirme l'engouement de la 5 T dans la région
et au détour de la conversation me disait connaitre un suisse qui possédait plusieurs 5 TURBO
soit de mémoire une quinzaine et les quatorze premières se suivait dans les N° de TB ( de 1 à 14) sauf la dernière qui était un peu plus éloignée
info-intox allez savoir

Je ne peux malheureusement pas répondre à toutes vos questions. Concernant le mano de turbo sur le tableau de bord j'ai le même que tout le monde (peut être une pré-série). Cela dit il y a une autre différence: le deuxième bouton en partant de la gauche est aussi différent.

C'est tout ce que je sais.

Il est tout aussi rare d'avoir la 0001, la 0820 ou la dernière (elle existe toujours et est dans le var). Disons que j'ai eu le plus gros coup de chance qui puisse exister.

En fait, j'ai fait des recherches en préfecture. La première date de mise en circulation est donc bien le 22/07/1980 sur la carte grise et pourtant, je sais que la voiture a appartenu à un garage pendant les 4 premières (impossible de savoir lequel). De plus, après moult recherches la première plaque d'immatriculation est 1980 RN 92.

Autre petit détail: sur toutes les photos de la 0001 de l'époque, on peut noter que la trappe à essence est enfoncé dans l'aile, alors que je suis sur que sur vos turbos, elle est bien à fleur de l'aile. La mienne est enfoncée dans l'aile alors que tout est bien monté (pas d'explication).

Vu toutes les années qui ont passé depuis sa première mise en circulation, je ne sais pas si on pourra prouver à 100% que c'est bien elle mais disons que tout porte à le croire. Ou alors il faudrait trouver une autre T1 avec le numéro.

deviltuning13 a écrit :

De plus, après moult recherches la première plaque d'immatriculation est 1980 RN 92.

Ca ce complique, ca m'étonnerais que ce soit la 1980 RN92 (tu comprendras pourquoi plus loin)

Sur la photo du magazine Echappement c'était la 2475 W 92 (entre temps elle aurait perdue la teinte noir du bandeau de pare choc (à hauteur de la plaque d'immat) présent sur la 1980, disparu sur la 2475)

Encore plus dingue : on a la meme immat (1980) pour une bleu olympe et une rouge grenade.

Par déduction, je pense que 1980 RN 92 signifie : produit en 1980, RN pour ReNault ou Régie Nationale. 92 pour le département (Boulogne-Billancourt).
Les photos que je poste ci dessous appui mes dires :

J'avais mal compris lors de l'AG je pensais que l'auto appartenait à ton oncle du 68 et qu'il en était la première main et donc toi la deuxième.
Mais si c'est pas le cas, tu devrais retrouver assez facilement l'historique toi >ton oncle> à qui l'a racheter ton oncle> .. la boucle dervrait facilement se boucler.

La mienne n'a jamais quitté le 67 et ca a ete un jeu d'enfant de retrouvé les anciens proprio.

Bon faut que j'arrete parce que là on devie complèment du sujet, mais c'est ca la passion, et quand je commence, j'ai du mal à m'arreter, en plus cerise sur le gateau, lorsque j'apporte des photos attestant des dires, là c'est la cerise sur le gateau.

On va retenir que 0001 = rouge grenade.

n°301 bleu

http://www.alpine-renault.net/pa/annonce_consultat

La voiture appartient bien à mon oncle. Il l'a acheté en 1984 à Renault Angers. Lors de la recherche avec un ami gendarme, il m'a certifié que mon oncle l'a bien acheté à Renault en 1984. Pourtant sur la carte grise il est marqué que la première date de mise en circulation date du 22/07/1980. Lors de cet achat elle avait 27xxx kms.

Maintenant, je n'en sait pas plus que ça. Et si avant qu'elle soit remisé au fond d'un garage en 1988 ma turbo avait été modifié, trouvons la vraie 0001. Elle doit bien être quelque part. Personnellement, je pense que si Renault l'avais gardé, elle serait exposé dans leur musée. Ce ne serait pas un numéro lambda.

Bijour à tous.
Phildes06, c'est une Bleu Olympe .
Je ne l'ai pas trouvé .

Nico,
Pas de photos, il indique bleu donc bleu olympe.