odeur d'essence

bonjour a tous une petite question j'ai une odeur assez forte d'essence dans l'habitacle est ce normal je précise que je n'ai aucunes fuite au sol mais comme c'est ma premiere turbo... je pose la question.merci d'avance.

patrice22 a écrit :

bonjour a tous une petite question j'ai une odeur assez forte d'essence dans l'habitacle est ce normal je précise que je n'ai aucunes fuite au sol mais comme c'est ma premiere turbo... je pose la question.merci d'avance.

salut Patrice,

Tu as certainement une fuite sur une jauge a essence ou alors sur le raccord entre reservoir...

Depose tes sieges, la moquette et controle tout ça

Y@nn

Bonjour! +1 avec Yann37! il m'est arrivé la même chose, forte odeur d'essence, c'était le joint entre la pompe de gavage et le réservoir! A voir si tu as ce type de montage, suivant l'année de ton auto! il suffit (parfois) de le resserrer, et ca va!

patrice22 a écrit :

j'ai une odeur assez forte d'essence dans l'habitacle est ce normal

Normal si tu as fait le plein

Ca peux venir aussi d'une fuite au niveau de la connexion filaire des pompes immergées si c'est ton montage

bon ok je crois que j'ai plus qu'à demonter!!! merci pour les réponses.

ok petite question encore y'à t il des precautions particulieres pour demonter les reservoirs? car quitte a tout enlever autant les nettoyer!!!

Bien les vidanger sinon tu en fous partout quand tu les sors surtout le passager

Bonsoir,

Citation :

ok petite question encore y'à t il des precautions particulieres pour demonter les reservoirs? car quitte a tout enlever autant les nettoyer!!!

Peut être éviter de fumer

A +

JP

Salut à tous, Patrice
Il te faut une pompe pour vidanger complétement les réservoirs et remplace les mousses isolantes pour un bon calage de tes réservoires,
Bon courage .
A+Eric .

bon ça y est j'ai enlevé mes sièges et et bien il y à bien une fuite sur les 2 joints des pompes immergées voilà d'ou vient mon odeur d'essence dans la voiture par contre mes pompes a essence sont dans un super état ainsi que mes jauges ouf par contre j'ai une question chez 3S comment s'appel la durite courbé qui sort de la pompe immergée? c'est la durite qui part de la pompe au Y car y'à 2 modèle chez 3S je veux la commander demain par contre pensez vous que je sois obliger de changer aussi la durite de liaison des réservoirs ainsi que les durites de pompes immergée pour moi elles sont en bon état mais je préfère l'avis des pros

Tu peux changer juste les joints graisse légerement au remontage

Ta fuite peux venir de là aussi

Ok jack alors comment colmater la fuite si ca vient ou t as mis les fleches?

Salut ,
Ci tes durites sont toujours bien souple et non craquelé regarde les avec attention surtout les coudes,tu peux les conserver par contre les joints à remplacer de toute facon il sont marqué avec le sérrage.
Pour les fuites sur les cosses tu peux utiliser une résine acrylique qui résiste au solvants .
A+Eric .

merci eric

une autre question j aimerai faire tremper mes pompes et mes jauges pour les nettoyer un peu je pensais a l'acetone mais j'ai peur que ca me bouffe le plastique si quelqu'un a une idée je suis prenneur et j'ai téléphone a 3s pour commander mes joints le gars m'as dis de remonter les joint avec de la graisse silicone !!!! bonne idée ou pas?

patrice22 a écrit :

une autre question j aimerai faire tremper mes pompes et mes jauges pour les nettoyer un peu je pensais a l'acetone mais j'ai peur que ca me bouffe le plastique si quelqu'un a une idée je suis prenneur et j'ai téléphone a 3s pour commander mes joints le gars m'as dis de remonter les joint avec de la graisse silicone !!!! bonne idée ou pas?

Si tout marchait bien avant tu touches à rien, les filaments de jauge sont tres sensible, le meilleur entretien reste l'utilisation fréquente

patrice22 a écrit :

Ok jack alors comment colmater la fuite si ca vient ou t as mis les fleches?

Salut

Il existe des résines qui sont résistantes à l'essence et ca marche.....Google sera ton ami dans cette recherche

@ Tunaps

Salut , tes pièces sont dans un état correct pour leur age, comme dit Jack la meilleur solution pour ne pas avoir de dépot est de rouler et de renouveler l'essence de tes réservoir car ce n'est pas un produit stable dans le temps, pour la graise le silicon feras l'affaire , il existe des graise adapté aux hydraucarbures tu en trouve chez les fournisseurs de matériel pour les chaudières (fioul ).
Si tu veux un solvant tu peux utiliser du E85 ca marche bien .
A+Eric .

bon ok en regardant les anciennes factures j'ai vu que tout le système circuit d'essence a été démonté et changé en 2003 par contre les jauges marchent mais faux contact du a l'essence sur les cosses!!! j'espère que ca fuit bien des joints et non pas des cosses de pompes! je change les joints de jauges et des pompes immergées j'ai de la graisse silicone j'ai pas trop envie de tout changer des fois c'est l'ennemi du bien!!! de vouloir trop faire je vais tester mes pompes en direct avec du 12v pour voir si elles crachent bien mes je vais passer un coup d'aspi dans mes réservoirs j'ai pas de mélasse mais un peu de sable dans les réservoir .
j'ai regardé plusieurs post sur l'intérieur des réservoirs de certains qui ont démonté sur leur turbo et j'avoue que certaines photos m'ont fait flipper!!! mais maintenant je comprends pourquoi mes pompes et mes jauges sont en bon état vu que qu'elles ont que 10 ans.

salut...pas sur que ça fuit ou tu le dis...je pense plutot au gros joint sous l' écrou platine plastique blanc.......... parfois simplement en le revissant avec un chasse plus maillet...ça suffit .. mais vaut mieux le changer !