vitesses dur a passé

patrice22 a écrit :

salut patrice je vais t appeler aujourd hui pour le selecteur de la boite il marche tres bien a la main mais vu qu il y a un reglage sur la course sous la voiture et au niveau de la tringlerie je vais regarder mais je me répete avec mon embrayage mort les vitesses passées a merveille aucuns soucis!!! je monte un embrayage neuf et ça merde alors c'est quand même un comble d'acheter chez un spécialiste un jeu de disques d'embrayage et d'entendre qu'ils sont trop epais !!!! et sans être vulgaire après avoir monté un embrayage neuf ça me fait C....IER de le faire patiner !!! pour bouffer de la matiere autant garder celui qui est bouffé et comment peut on vendre un disque d'embrayage chez 3s tout en sachant qu'ils sont trop epais??????

Salut Patrice

Sans vouloir dédouaner quelqu'un il est évident que l"épaisseur des disques dépend aussi de l'état de ton plateau ('épaisseur,usure).Fabriquer un jeu de disque aux côtes origine devrait être possible mais ne fonctionnerait parfaitement qu'avec un plateau neuf intermédiaire. En effet j'ai quelque part dans mon fouilli la doc de sachs qui donne les côtes d'un ensemble embrayage en position détendue 'les éléments individuels et les cotes de l'ensemble en comprimé. J'ai personnellement déjà fait regarnir et l'on m'a demandé l'épaisseur de garniture que je voulais. Si tu te plantes de 1/2 mm sur chaque disque tu as le résultat qui est le tien. Personnellement je pense que les fabricants partent d'une valeur moyenne théorique des plateaux intermédiaires et autres avec le risque que ce ne soit pas pil poil pour tous. J'ai monté récemment su 3S et chez moi ca fonctionne, d'ou cette réflexion sur le sujet

@ Tunaps

je pense que je vais commander chez 3s un kit tringlerie ça sera deja un pseudo probleme resolu pour la marche ar j'ai vraiment la sensation qu'il manque un petit rien comme si la tringlerie ne poussé pas jusqu au bon bout j'ai essayé sur la boite a la main et les vitesses passent bien

patrice22 a écrit :

pour répondre a tunaps sur mon levier de vitesse j'ai beaucoup moins de jeu q'avant
avant avec l'embrayage hs le levier bouge bien maintenant quelle galere je peux passer la 3,4,5 facilement mais la 1ere vraiment dur 2eme pareil et la marche ar un coup sur 2 moteur a l'arret et impossible moteur en route ca craque et ca passe pas !!! j'ai que 2 jours de repos la semaine prochaine et la sortie en touraine je commence vraiment a douter de ma prèsence encore une fois!!!!

Re

est tu sur de ne pas avoir touché à la tringlerie sous la voiture, ne serait ce que d'un cran ou simplement déssèré la vis?
As tu l'impression de rester coincé selon la grille du levier? Si tes disques étaient trop épais ils ne le seraient pas pour la 3,4,5?????A mon avis cela provient de là, Prends un scotch de carrossier fin trace une ligne à la règle avec un stylo très fin (pas un marqueur sinon c'est inutile). Dégraisse ta tringlerie colle le scotch et fais pareil pour rpèrer la profondeur de la tringlerie ....là tu commences à jouer cran par cran .....commence voir par tourner ton bas de tringle vers la boite

@ Tunaps

re je n'est pas touché a la tringlerie sous la voiture mais j'ai beaucoup de jeu sur celle de la boîte mais tu as raison si l'embrayage ete mal monté j'aurai pas pu faire 10 bornes hier avec et passer les vitesses
hier j'ai essayer de regler la tringlerie sur la boîte un tour par un tour alors résultat j'arrivai mieux a passer la marche arr mais plus la 1ere

De mémoire, tu ne peux pas inverser les disques et je ne suis pas sur que tu puisses les monter à l'envers.
J'avais fait regarnir mes disque et ils étaient trop épais, je ne pouvais pas appuyer à fond sur la pédale.
Remplacé par des neufs de 3S et ça fonctionne nickel.

Tu le dis toi même, le jeu dans le levier est différent d'avant le remplacement et les disques n'ont aucune influence la dessus.
Tu as du jeu dans la rotule donc que ce soit ou non le problème, elle est à remplacer. Commande là sans perdre de temps chez 3S ou demande à Camboui qui en faisait il y a quelques temps.

Avant de redémonter, contrôle ta purge et règle ta tringlerie....

Il te reste 2 joursde congés + 7 nuits pour être avec nous le we prochain !!

Nico_du_38 a écrit :

De mémoire, tu ne peux pas inverser les disques et je ne suis pas sur que tu puisses les monter à l'envers.
J'avais fait regarnir mes disque et ils étaient trop épais, je ne pouvais pas appuyer à fond sur la pédale.
Remplacé par des neufs de 3S et ça fonctionne nickel.

Tu le dis toi même, le jeu dans le levier est différent d'avant le remplacement et les disques n'ont aucune influence la dessus.
Tu as du jeu dans la rotule donc que ce soit ou non le problème, elle est à remplacer. Commande là sans perdre de temps chez 3S ou demande à Camboui qui en faisait il y a quelques temps.

Avant de redémonter, contrôle ta purge et règle ta tringlerie....

Il te reste 2 joursde congés + 7 nuits pour être avec nous le we prochain !!

Ça me renvoi 3 semaines en arrière, j'avais promis la 930 a un ami pour nous accompagner a un rallye touristique dans les Ardennes, j'avais lancé la réfection de la boîte 2 mois avant pour avoir de la marge.'.la voiture était prête le vendredi soir la vieille du départ après plein de péripéties, aucun test avant de partir pour 800 bornes ! On a perdu la marché arrière en cour de rallye mais elle l'a fait !
Pour la MA: problème de tringlerie...le croisillon de boîte n'a pas supporte les nouveaux verrouillages, il s'était usé avec la boîte, avec la boîte refaite il n'a pas tenu longtemps.

bon ça y est j'ai commandé la tringlerie chez 3s j'en suis a 700 euros depuis dix jours il va falloir que ça se calme un peu ...
bon moi je suis au boulot mais j'ai des news mon collègue a regardé la tringlerie un petit reglage malgre le jeu important toutes les vitesses passent même la marche ar mais qui craque y a deja du mieux par contre je vais faire une purge car le liquide est un peu cracra.. apres il a regardé sous la pedale et il m'as changé un axe ,il m'as dit qu'il ete bouffé sur la moitie de la longueur...il m'as dit qu'a cause de ça je devais perdre quelques mm de course.

patrice22 a écrit :

bon ça y est j'ai commandé la tringlerie chez 3s j'en suis a 700 euros depuis dix jours il va falloir que ça se calme un peu ...
bon moi je suis au boulot mais j'ai des news mon collègue a regardé la tringlerie un petit reglage malgre le jeu important toutes les vitesses passent même la marche ar mais qui craque y a deja du mieux par contre je vais faire une purge car le liquide est un peu cracra.. apres il a regardé sous la pedale et il m'as changé un axe ,il m'as dit qu'il ete bouffé sur la moitie de la longueur...il m'as dit qu'a cause de ça je devais perdre quelques mm de course.

Super patrice,

de toute façon t'inquiete pas , la marche arriere tu en auras pas besoin

Y@nn

Oui c est vrai mais bon il faut encore je j aille voir un collègue au CT pour que je règle mon co et gros nettoyage de la voiture.

patrice22 a écrit :

Oui c est vrai mais bon il faut encore je j aille voir un collègue au CT pour que je règle mon co et gros nettoyage de la voiture.

c'est pas une sortir écolo, pas grave si tu pollues un peu....

Ouais je veux juste qu elle tourne correctement et j ai hâte a ce week end.

Nico_du_38 a écrit :

patrice22 a écrit : Oui c est vrai mais bon il faut encore je j aille voir un collègue au CT pour que je règle mon co et gros nettoyage de la voiture.

c'est pas une sortir écolo, pas grave si tu pollues un peu....

Attention a ce que tu dis Nico....
Je suis en discution pour le déroulement du samedi aprème 1h30 au tél aujourd'hui avec differents service , je vous laisserai l'info sur le post adéquate en temps voulu ......

Y@nn

Yann37 a écrit :

Nico_du_38 a écrit : patrice22 a écrit : Oui c est vrai mais bon il faut encore je j aille voir un collègue au CT pour que je règle mon co et gros nettoyage de la voiture.

c'est pas une sortir écolo, pas grave si tu pollues un peu....

Attention a ce que tu dis Nico....
Je suis en discution pour le déroulement du samedi aprème 1h30 au tél aujourd'hui avec differents service , je vous laisserai l'info sur le post adéquate en temps voulu ......

Y@nn

oups, tu veux que j'édite le post ?

salut tout le monde
a mon avis ton problème vient de la tige entre la pédale et l émetteur d embrayage
souvent la chape de la pédale ou le trou de fixation prend du jeu
et vu que ton embrayage est neuf il faut aller plus loin pour débrayer
tu peux régler la tige elle est vissé dans la Chappe bloqué par un contre écrou

Alors j ai change l axe qui été a moitie bouffer par l usure j attends ma tringlerie de chez 3s j ai fait une purge et y en avait bien besoin mais vu le jeu sur ma triglerie de boite je penche pour ca ,car après l axe et la purge mes vitesse passe mieux sauf la MaR qui passe mais craque y a déjà du mieux dans mon histoire lundi soir je serai fixer avec la nouvelle tringlerie d après se que j ai vu sur le forum le problème du passage de la MAR vient le plus souvent du jeu de tringlerie.affaire a suivre mais merci pour vos réponses.

patrice22 a écrit :

Alors j ai change l axe qui été a moitie bouffer par l usure j attends ma tringlerie de chez 3s j ai fait une purge et y en avait bien besoin mais vu le jeu sur ma triglerie de boite je penche pour ca ,car après l axe et la purge mes vitesse passe mieux sauf la MaR qui passe mais craque y a déjà du mieux dans mon histoire lundi soir je serai fixer avec la nouvelle tringlerie d après se que j ai vu sur le forum le problème du passage de la MAR vient le plus souvent du jeu de tringlerie.affaire a suivre mais merci pour vos réponses.

Ne nous remercie pas maintenant pour les réponses, on verra ça à l'apéro vendredi prochain !

Ouais si c est bon je pense au on va prendre une demie charge mais je suis complètement cingle d avoir descendu le moteur et la boite pour tout changer 10j av la sortie .... Je referai pas ca 2 fois bon maintenant au lit je bosse a 5h.

Les disques ne sont pas trop épais c'est le mécanisme de l'embrayage du plateau intermediaire qui doit être rémis en buté. Quand les disques s'usent pendant l'usage le plateau intermediaire avance pour compenser l'usage des disques. Quand on remonte des disques neufs il faut remetre le plateau intermediaire en position de depart. Cest la même chose comme si vous changez de plaquettes de frein et vous laissez les pistons des etriers dans la même position que avec les plaquettes usés...vous dirais aussi que les plaquettes neuves sont trop épais

Ok pour l info

Salut Patrice

Ou en es tu dans ton réglage?
Tu aurais des photos de ton montage Renault Sport de ta commande de boite?
Juste pour me rendre compte des distances entre les différentes rotules.
A+