réglage train avant???????

salut les copains,
je m'adresse au spécialistes du train avant. Comment régler la chasse sur un train avant tdc? Sur quelle réglage agir? J'ai tout démonté et je voudrais me remonter tous ça aux petits oignons. Pour le carrossage j'ai acheté chez casto un niveau électronique qui donne les angles ( 49 euros), je devrait pouvoir m'en servir aussi pour la chasse.
A+

noel47 a écrit :

salut les copains,
je m'adresse au spécialistes du train avant. Comment régler la chasse sur un train avant tdc? Sur quelle réglage agir? J'ai tout démonté et je voudrais me remonter tous ça aux petits oignons. Pour le carrossage j'ai acheté chez casto un niveau électronique qui donne les angles ( 49 euros), je devrait pouvoir m'en servir aussi pour la chasse.
A+

Acheté un fusil pour la chasse, ça sera plus efficace

Y en a qui ont la connerie ce soir!!!!!!!!!!!Tu ferais mieux de prendre du spasfon car tu as la langue pateuse et rougeatre visiblement.

Même pas besoins de doliprane

Pour régler la chasse tu peux agir sur l'excentrique de la fixation avant du triangle inférieur s'il est encore là ou sur les rotules du triangle supérieur.
Mais je ne peux que te recommander d'utiliser un appareil de mesure approprié et précis.
La chasse se règle roue bloquée posée sur un plateau gradué en braquant d'un certain angle dans les 2 sens. Ton niveau électronique ne te sera pas d'une grande utilité pour ça.

Personnellement je mettrai l'excentrique en position moyenne pareille des 2 côtés et je règlerai avec le triangle sup de manière à avoir une symétrie entre droite et gauche.

Salut ,
Si tu connait la valeur exact , comme dit Mr-Hulot il te faut un banc tu gagnera ton temps et en précision .
A+Eric .

Salut Noël
Pense à ta hauteur de crémaillère si tu veux un train avant aux petits oignons.
Maintenant Renault Chartre fait encore des réglages de trains comme à l'époque et d'après un copain qui y est passé l'auto n'a, mais alors, plus rien a voir.

Bonjour,

voilà ce que j'ai retrouvé au grenier.

J’espère que cela va te servir.

A +

JP

merci jp,
très intérréssant tous ça!!!!!!!!!D'après vous comment expliquer cette différence de pincement entre 2 et 4mm???? Pour l'instant j'ai réglé carrossage 1,9° et chasse 7°. Par contre il faut que je repeigne mais ressort car ils sont jaune

noel47 a écrit :

merci jp,
très intérréssant tous ça!!!!!!!!!D'après vous comment expliquer cette différence de pincement entre 2 et 4mm???? Pour l'instant j'ai réglé carrossage 1,9° et chasse 7°. Par contre il faut que je repeigne mais ressort car ils sont jaune

Ça dépend de la hauteur de caisse , non?

Bonsoir,

Citation :

merci jp,
très intérréssant tous ça!!!!!!!!!D'après vous comment expliquer cette différence de pincement entre 2 et 4mm???? Pour l'instant j'ai réglé carrossage 1,9° et chasse 7°. Par contre il faut que je repeigne mais ressort car ils sont jaune

Si Renault Sport conseille 2 mm de pince pour l'avant et 4 mm pour l’arrière, on peut penser qu'ils savent de quoi ils parlent..............
Les valeurs de chasse, de carrossage et de hauteur de caisse sont différentes. Y en a qui ont essayé mais ils ont eu des problèmes.

Pour la couleur des ressorts arrières en jaune, c'est bon Référence: 7711064719

Pour les avant, tu as le choix:
bleu, vert, marron, blanc, rouge, beige et bleu clair

A +

JP

OUPS!!!j'avais pas vu que c'était les réglages av et ar.

JP,

Est ce que tu aurais les réglages Cévennes STP ?

Salut,

N oubliez pas que les notices Renault Sport préconisaient d appairer le tarage des ressorts Av/Ar.
Si besoin je vous passerai le document

Quant au réglages du train Av TdC, si t as pas les bonnes fusées...

Bonsoir,

Citation :

JP,

Est ce que tu aurais les réglages Cévennes STP ?

c'est la notice RSp 20 mise à jour le 8/1/81 qui est complète, je la poste dés que possible, 10 pages.

Citation :

Quant au réglages du train Av TdC, si t as pas les bonnes fusées...

Ce sont les porte moyeux spéciaux renforcés avec chasse réduite de 6" pour une direction plus légère.

A +

JP

Pour montage petits ou gros freins.
Déjà utilisés sur les Gr 4 de 82

jp a écrit :

c'est la notice RSp 20 mise à jour le 8/1/81 qui est complète, je la poste dés que possible, 10 pages.

JP

La notice Rsp20 est disponible dans l'espace adhérent du site dans les documents technique.

Ne pas oublier que nous n'avons pas les mêmes types de pneus et pas dans les mêmes dimensions qu'a l'époque.

@+ Daniel

Daniel74 a écrit :

Salut,
jp a écrit :
c'est la notice RSp 20 mise à jour le 8/1/81 qui est complète, je la poste dés que possible, 10 pages.

JP

La notice Rsp20 est disponible dans l'espace adhérent du site dans les documents technique.

Ne pas oublier que nous n'avons pas les mêmes types de pneus et pas dans les mêmes dimensions qu'a l'époque.

@+ Daniel

Mais encore, Daniel ?
Comment faire alors?

vador a écrit :

Mais encore, Daniel ?
Comment faire alors?

Il faut se baser quand même sur les réglages de base.
Pour un train Cevennes tu peux aussi partir sur les valeurs d'origines. Sur la notice ils disent de mettre le plus de carrossage possible mais je pense que tu ne roules pas en slick et en roues de 13. Ce qui est important aussi c'est la différence de hauteur entre l'avant et l’arrière . Il ne faut pas que ta voiture lève du nez ou plonge trop.
Si tu n'as pas la Rsp 20 je peux te la passer.

Noël , tes valeurs de réglage pour du TDC sont bonne.Tu peux rajouter du carrossage si tu veux.
C'est en roulant un peu que l'on voit si nos réglages sont bon, si cela nous convient.

Daniel

Bonjour,

Citation :

La notice Rsp20 est disponible dans l'espace adhérent du site dans les documents technique.

Ne pas oublier que nous n'avons pas les mêmes types de pneus et pas dans les mêmes dimensions qu'a l'époque.

@+ Daniel

Merci Daniel, je n'avais pas regardé là.

A +

JP