En mode rallye sur le circuit de chambley

RS n'a pas trouvé mieux que de placer le bocal de DA dans le compartiment moteur avec des durites capricieuses (suintement) près d'1 des collecteurs . Liquide de DA en pression maxi......Collecteur rouge...........et PAF . Voilà pourquoi il y des CV6 qui on brulée sur circuit .
En montant une DA "dite" de Clio 2 RS Cup plus de PB car tous est dans le compartiment avant donc très loin de toute zone chaude du V6 .

Je suis peut-être sur une piste .

Nico8221 a écrit :

RS n'a pas trouvé mieux que de placer le bocal de DA dans le compartiment moteur avec des durites capricieuses (suintement) près d'1 des collecteurs . Liquide de DA en pression maxi......Collecteur rouge...........et PAF . Voilà pourquoi il y des CV6 qui on brulée sur circuit .
En montant une DA "dite" de Clio 2 RS Cup plus de PB car tous est dans le compartiment avant donc très loin de toute zone chaude du V6 .

Je suis peut-être sur une piste .

Bonsoir a tous
En effet Nico c'est la petite faiblesse de cette Auto rappel toi lors de ton achat je t'en avais touché deux mots ce n'est pas insurmontable comme modification la preuve .
Allez courage tu ça y arriver

Bonsoir Nico
je respect ton choix , il a suffisamment été cogité et forcément c'est ton désir . je suis convaincu que tu éprouveras du plaisir a son bord . Tu reste dans le même esprit que la 5 mais comme Yann la si bien dit la précédente restera irremplaçable .Par contre attention quand tu la sollicite de trop elles aurais tendance aussi a partir en fumé a cause du bocal de liquide de fein situé a proximité du collecteur d'échappement .
Bonne route , amuse toi bien
Cdlt

Mtc

Nico8221 a écrit :

RS n'a pas trouvé mieux que de placer le bocal de DA dans le compartiment moteur avec des durites capricieuses (suintement) près d'1 des collecteurs . Liquide de DA en pression maxi......Collecteur rouge...........et PAF . Voilà pourquoi il y des CV6 qui on brulée sur circuit .
En montant une DA "dite" de Clio 2 RS Cup plus de PB car tous est dans le compartiment avant donc très loin de toute zone chaude du V6 .

Je suis peut-être sur une piste .

En effet je connaissais la video sur le circuit de chambley, mais je ne connaissais pas l'origine du feu récurent sur la V6.
Dépêche toi de me changer ça... steup!!! Purée et si on avait cramé à ladoux.... GRRRRR

Bonsoir à tous,
Nico8221, si ça peut t'arranger, j'avais démonté dans une casse une pompe électro-hydraulique de Saxo / 106, car initialement, c'est ce que je comptais monter sur la mienne avant de me décider pour un système électrique de Twingo. Je ne l'avais pas payée très cher à l'époque et du coup, elle me reste en stock. Je l'avais préférée au système de la Clio à l'époque, car le bocal est indépendant de la pompe à l'inverse de celui de la Clio qui est solidaire, et en fonction de l'endroit ou tu l'installes, ce n'est pas toujours facile de vérifier le niveau. Avec celui de la Saxo, tu places ton bocal où tu veux, donc si possible dans un endroit accessible. Voilà donc ce que je peux te proposer si ça t'intéresse!
Cordialement,
Turboman1397

Bijour à tous.
Lionel je garde ta proposition dans un coin, j'ai un copain qui doit aller voir dans la casse de son beau père pour voir si quelque chose peu m'interresser justement .

Le moteur de la Saxo/106 est pas mal justement .