Allumeur 123 Ignition feed back

Bon comme suggéré dans le post de Noel j'ouvre ce post sur le suivi et le ressenti des autos équipées du fameux allumeur 123 Ignition.

Pour ma part, juste pour mémoire car déjà écrit moultes fois, j'ai une configuration moteur type "Sodemo" avec AAC 240 (retaillé Techniprofil), injection gros débit, 4en1, turbo modifié en AR 48/54, échangeur type 200RS en plaque-barre, toutes les pompes a essence neuves et branchées en direct etc

La voiture fonctionnait pas mal mais je sentais bien que quelque chose la freinait, malgré un allumeur refait à neuf et modifié en courbe 200CV. Par ailleurs elle ne fonctionnait jamais 2 fois de la même façon, un coup pas mal, et au redémarrage suivant bof, puis très bien et re-bof....
Bref c'était bien décevant pour ne pas dire chi...

J'ai entendu parler de l'allumeur 123 Ignition via une annonce sur Leboncoin et après pas mal de recherches je découvre qu'il est déjà souvent utilisé sur les Citroen traction et DS, sur les Austin Mini et qu'un japonais en monte dans toutes les anciennes qu'il entretien depuis quelques années, les retours semblent très positifs malgré quelques problèmes de conception au niveau des corps d'allumeur.

Bref ça me tente et mister gadget craque en décembre dernier pour le 1er test du forum.
Après pas mal de problèmes c'est Patrice/Camboui qui l'a fait fonctionner dans ma charrette avec la mise au point qui va avec, bilan 211cv au banc soit 20cv de plus que lors du dernier passage.

L'auto est assez souple pour cet AAC, le couple demarre assez bas et elle devient carrement furieuse à haut régime. Elle est desormais tres constante et c'est un réel plaisir de la conduire, plus de 300kilometres déjà parcourus.

Je rencontre quelques problèmes de démarrage ces derniers temps certainement à cause de la batterie qui est trop vieille, je pense que la combinaison bobine HT + 123Ignition demande une bonne puissance de la batterie car à chaque fois que je la recharge elle démarre en un clin d'oeil à froid comme à chaud.
Je pense prendre la batterie Fulmen FB501 avec 50Ah-450A, ses dimensions semblent etre Ok pour le compartiment avant.

Voilà pour mon témoignage, à vous !

Salut Olivier
Pour moi perso, je te remercie beaucoup pour nous avoir connaître cet allumeur et moi aussi super content du produit. Merci au doc CAMBOUI
Beau rapport du banc
Yannick

CHOUPETTE31 a écrit :

Salut Olivier
Pour moi perso, je te remercie beaucoup pour nous avoir connaître cet allumeur et moi aussi super content du produit. Merci au doc CAMBOUI
Beau rapport du banc
Yannick

Merci Choupette.

50 kilomètres aujourd'hui, batterie chargée à bloc, RAS, une horloge.

salut
pour moi, les + grosses différences ressenties, c'est le démarrage à froid et le fait de rouler pépére à 2000/2500 tr

le démarrage à froid c'était comme si j'avais une batterie faible ou trop d'avance; maintenant c'est 1/4 de tour

on a mis l'afr avec Patrice, les mesures sont bonnes

350km le week-end dernier, un vrai plaisir aussi bien en ballade qu'en régime soutenu

Bon j'ai changé la batterie mais pas mieux, elle m'a refait le coup, quelques démarrages successifs au 1/4 de tour, je la laisse en plan 1 petite heure, je remonte dedans et impossible de démarrer, elle n'a même pas toussé une fois.
Je l'ai poussée dans le sous sol et une fois revenu à la maison en fin d'après-midi....elle a redémarré au 1/4 de tour, 5 fois de suite.
Pour mémoire tout ou presque est neuf, pompes, accu, tête révisée etc
Je ne comprends pas. Contact avec ClassicAutoElec, pour lui cela ne peut venir de l'allumeur mais je n'ai jamais eu ce problème avant en près de 15 ans.
Je vais remettre la courbe au cas où mais bon je n'y crois pas.
C'est chiant je n'ose plus rouler avec par crainte de rester en rade quelque part et de devoir attendre quelques heures avant de repartir.
Elle sent bien l'essence après 4 ou 5 coups de démarreur.

Salut Olivier .
Bravo pour ce passage au banc.
Pour ta panne , je vois ben l'accumulateur , je sais il est neuf , mais ca y ressemble bien .
A+

Salut Olivier,
Cela me fait penser à un problème eléctrique mauvais contact ou relais ( mongol ) c'est le type de panne que tu doit attendre quelle ce produise pour faire ta recherche du défaut , pas facile , à tu remplacé ton relais tachymétrique et controlé les connexions en amont et aval .
A+Eric .

nico76 a écrit :

Salut Olivier .
Bravo pour ce passage au banc.
Pour ta panne , je vois ben l'accumulateur , je sais il est neuf , mais ca y ressemble bien .
A+

+1, ça serait pas de bol mais c'est bien le symptome...

salut les copains,
Et bien voilà mon allumeur est monté,et après un réglage à la lampe strobo (merci jpaul) résultat identique à tout le monde, ça tourne bien plus rond et plus bas même à froid, montée en régime plus franche et ensuite la cavalerie arrive. Maintenant il faut que je me fabrique un support à saucisse pour fixer en sortie de pot , ça flambe grave .J'essaierai de faire une petite video de nuit.
Le souci maintenant c'est que mon embrayage est à l'agonie Mais vraiment content du résultat.
A+

Nico_du_38 a écrit :

nico76 a écrit : Salut Olivier .
Bravo pour ce passage au banc.
Pour ta panne , je vois ben l'accumulateur , je sais il est neuf , mais ca y ressemble bien .
A+

+1, ça serait pas de bol mais c'est bien le symptome...

Peu probable que l'allumeur soit en cause effectivement, un problème de pression d'essence, je vais chercher et envoyer certainement pompe, tête, régulateur et accumulateur chez Patrice.

noel47 a écrit :

Maintenant il faut que je me fabrique un support à saucisse pour fixer en sortie de pot , ça flambe grave .

impec Noel

vois avec Seb, lui aussi il est spécialisé dans les merguez brulées

Moriarty a écrit :

Nico_du_38 a écrit : nico76 a écrit : Salut Olivier .
Bravo pour ce passage au banc.
Pour ta panne , je vois ben l'accumulateur , je sais il est neuf , mais ca y ressemble bien .
A+

+1, ça serait pas de bol mais c'est bien le symptome...

Peu probable que l'allumeur soit en cause effectivement, un problème de pression d'essence, je vais chercher et envoyer certainement pompe, tête, régulateur et accumulateur chez Patrice pour les tester

Une panne a la c..c'est sur

salut Noel et a vous tous
Trop content pour toi
Rien de mieux que de la cavalerie en temperature
A+

Salut noel, tu roules avec embrayage origine?

oui mais là je vais tester un embrayage regarni avec de la matière qui équipe les fenwick. Il parait que c'est plus résistant que de la garniture normal. C'est sûr que là il faudrait passer en ap racing ou montage garat. Mais j'ai d'autres priorité. Et puis entre nous si il faut ouvrir tous les 10 ou 15000 kms, c'est pas la mer à boire.
A+

Mais vous faisez regarnir des disques origine? Moi je suis au meme probleme q vous et je suis en train de faire regarnir 2 disques cevennes frittes amortis 4 patins,mais il faudra rectifier un peu le volant et un peu le plateau intermediare. J'espere q sa fonctionne bien. Si tu peut mettre une photo des disques. Moi je posterai aussi pour vous montrer.

jpisurf a écrit :

noel47 a écrit : Maintenant il faut que je me fabrique un support à saucisse pour fixer en sortie de pot , ça flambe grave .

impec Noel

vois avec Seb, lui aussi il est spécialisé dans les merguez brulées

Faisez gaffe, je peux a nouveau me connecter

Bon allé balance ta vidéo que je voie ton chalumeau

Content que ça marche, et maintenant l excuse de papy ..... L embrayage qui patine

Rigole!!!!!ça ce règlera au banc

vador a écrit :

Faisez gaffe, je peux a nouveau me connecter

tant mieux, j'me marre bien quand t'es là

noel47 a écrit :

Rigole!!!!!ça ce règlera au banc

Lequel, celui près des chiottes sous le préau

Faudrait pas que je te fasse

Alors kensaikonyva

Nb : moi aussi j m marre bien avec vous jp !!!!