Top depart pour la resto de la belle bleu

Oui le fond de compteur est démontable reste a savoir étalonnage pour l'indication de la vitesse, reste à voir si le compteur de la T2 est marqué 220 plus bas que le 200 de l'alpine turbo.
Si tu trouve un bloc complet je suis intéressé par la vitre.

A+

Bonjour.
je viens de verifier sur mon Apline turbo,le compteur de l'Alpine turbo n'iras pas le 200 correspond au 220 de la turbo 2.

Salut

Il faudrait mettre ce mécanisme à nu en ôtant aiguille et cadran
(démontables) pour voir ce qui est bloqué.

Un totalisateur de 5AT doit être semblable je pense, mais rien ne dit
qu'on puisse le changer seul sans rien casser et que la démultiplication soit identique.
L'étalonnage angulaire du 5AT en ce qui concerne l'aiguille est différent.

Le mécanisme du compteur semble être une pièce indivisible, pas forcément
irréparable avec doigté et ............patience, si c'est juste un blocage.

@+

salut je me doute bien qu'il faut de la minutie
va falloir que je cherche un bloc complet et si la vitre est correcte,pas de soucis je te l'as met de côté

Hello mon Bruno
tu te remets un peu au boulot ? La piscine c'est bien beau mais ça n'avance pas la turbo

Salut
Apres de trop nombreux mois de repos je reprends le taf 😉 tout d'abord j'ai mis la priorité sur l'atelier.
J'attaque par les réservoirs semaine prochaine,a ce sujet, j'ai vu que pour les pompes de gavage il y avait des pompes immergées (origine) et des extérieures. que pensez vous de cette dernière solution????

Bonjour R8G ,
Le montage en extérieur des pompes à été choisie par le sav très rapidement pour des raisons de commodités et de temps d'interventions mais ces pompes externe consomme plus de courant (intensité ) et pose des problème d'échauffements du faisceau électrique et des relais, sujet traité de nombreuses fois sur le forum .
A+Eric.

salut Eric et merci de ta réponse, j'ai effectivement regardé sur le forum et j'ai trouvé les schémas elec pour délester le relai tachi.
demain j'appelle Vincent pour voir et commander la solution retenue.
De toute façon je pense que la très longue période d’arrêt de la voiture ne présage rien de bon.

La première photo étant noire je recommence et pareil je me demande si le site a pas un beug

A+

Bonsoir r8G

Non, pas de pbme (je suis parti du joli tableau noir du post précédent et ça roule)

Merci a toi demain je reprends une photo bon sang

Belle Alpine

On aime bien les photos ici
Joli travail

Bonsoir tout le monde,

Bonne nouvelle il y a 10 minutes la 5 a repris sa place dans l’atelier pour une reprise du remontage !!!! Enfin!!!

Au programme après l'AG l'installation des pièces de freinage.

A +

ENFIN !!!! De retour sur la T2. On va se régaler à suivre ta resto

bravo bruno..........on va l'entendre peter en pas longtemps!!

Enfin !! Le remontage !! Le meilleur moment.
Je crois que je vais monter avec la mienne te narguer

Redémarrage tranquille après Epoque auto pour pas me faire un claquage
Démontage nettoyage et commande nécessaires avec piston.

La table de la cuisine en guise d’établi, madame n'est pas là

Joints et pistons neufs.

Et voila remontage sur la 5 cependant j'ai un problème avec la petite pièce en équerre qui retient les plaquettes. Deux différentes, si vous avec les cotes de cette pièce, je suis preneur, et même les 2 pièces.

a+

Salut
Pour moi les 4 sont identique. Mais pas facile à mettre en place.
Je jette un œil demain matin et je te donne les côtes

Les triangles supérieurs sont montés à l'envers.

EDIT: oups je l'avais déjà dit. T'as pas encore eu le temps de les retourner.