salut,
C'est dans quelle prix ces jolies combines?
Top depart pour la resto de la belle bleu
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noel47
Membre du forum
Date du message : jeudi 18 juin 2015 à 19h41
r8G
Membre du forum.
Date du message : jeudi 18 juin 2015 à 20h09
Salut Noel,
Les combinés sont a un prix normal pas de sur-prix cause R5 Turbo.
Bon aller je te le dit 670 TTC la paire avec ressorts 100 KG.
Développé par Mike le patron de cette société vraiment très sympathique. Il sont très très connu dans le monde de la moto et du side de course. Le service apres vente et tout simplement imbattable, au moindre problème si problème il y a, Mike se mets en 4 pour résoudre au plus vite.
Franchement il sont au top, une commande peu être passée pour les avants, mais les arrières ne sont pas encore terminés.
Et voila tu sais tout.
Bruno.
Date du message : dimanche 9 août 2015 à 11h32
C'est ca ou les doigts gelé en hiver
.
Bonne continuation
.
"Qui mieux qu'IT5 peut entretenir votre 5 turbo ?"
Date du message : samedi 12 septembre 2015 à 13h22
r8G a écrit :J'ai soudé les 4 renforts de chapelle et les 8 équerres, le dos et en compote à tout faire a moitié assis ou a genoux.
du coup j’improvise un tourne broche pour la suite.je pense que je serai mieux pour continuer.
AAAAAh sa fait plaisir !!! bien le tourne broche !!! ;-)
vador
Membre du forum.
Date du message : dimanche 13 septembre 2015 à 08h32
r8G a écrit :J'ai soudé les 4 renforts de chapelle et les 8 équerres, le dos et en compote à tout faire a moitié assis ou a genoux.
du coup j’improvise un tourne broche pour la suite.je pense que je serai mieux pour continuer.
Bon courage Bruno et bises chez toi !
Date du message : dimanche 13 septembre 2015 à 08h34
Coucou Seb
Tu est pas a la frontonnaise?
r8G
Membre du forum.
Date du message : mardi 20 octobre 2015 à 12h54
Le châssis est prêt pour le sablage, je pense boucher les gros trous d'origine qui sont fermés normalement par la pieces à ergots pliables, quand pensait vous, je ne vois aucune utilité à ces trous?????
Par la suite, après sablage, je suis encore en réflexion sur le type d’apprêt à utiliser, deux solutions: apprêt époxy ou apprêt phosphatant, si vous avez des arguments pour m'aider dans le choix je suis preneur.
A+
vador
Membre du forum.
Date du message : lundi 26 octobre 2015 à 08h26
r8G a écrit :Obturation du trou de sortie de la tige de poussée du maître cylindre
Reste à mettre cela en peinture, mais peu être fixation du réceptacle du neiman, je réfléchi encore un peu!
Bonne soirée à tous.
A ce rythme, ça sent presque déjà la peinture !
A+
Date du message : lundi 26 octobre 2015 à 11h31
vador a écrit :r8G a écrit : Obturation du trou de sortie de la tige de poussée du maître cylindre
Reste à mettre cela en peinture, mais peu être fixation du réceptacle du neiman, je réfléchi encore un peu!
Bonne soirée à tous.A ce rythme, ça sent presque déjà la peinture !
A+
C'est cool tous sa !!!!!!!!!!! chapot !!! ;-)
r8G
Membre du forum.
Date du message : mardi 27 octobre 2015 à 09h18
Merci les gars.
J'espère sablage avant mi novembre et appretage de la caisse.
Peinture des passages de roues et intérieur coffre et moteur gris métal pour enfin remonter le train avant. ...
r8G
Membre du forum.
Date du message : mercredi 4 novembre 2015 à 20h52
Bsr,
Ce soir je me suis demandé à quoi servirait de conserver les fixations des barres de torsion sous caisse. Etant donné que les barres disparaissent au profit des combinés filetés.
Grosse interrogation dans ma petite tête :)
Et voila le résultat...
Avant:
Pendant:

Et apres , les soudures seront pour demain.

Bonne soirée à tous.





















