Top depart pour la resto de la belle bleu

Salut , ton Rv actuel est de 7,9 (367+(48+5))/(48+5) avec tes donnés si je ne me trompe pas , tout dépend à combien tu veux souffler :)

Bjr,
Formule du calcul Rv = (V+v) /v
Dans mon cas le joint de culasse de 1.9mm a un volume de 8.8cc.

Donc si j'applique la formule 367(cylindrée)+ 56.8(joint + chambre) = 423.8 divisé par 56.8 =7.46
Ce qui est encore trop pour je pense.

J'applique la formule de mon ami ras26 :
Volume du cylindre 362 cm3 (367-5 ) + Volume de la culasse 48cm3 + volume négatif du piston 5 cm3 + volume du joint de culasse épaisseur 1,9mm 8,8cm3
Le chiffre obtenu 423,8 sera à diviser par le (volume de la culasse + le Volume négatif du piston + Volume du joint de culasse) = 61.8
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE = 423.8 : 61.8 = 6.85 ce qui serait mieux pour moi, mais savoir que faire de ce pétard de volume mort du piston.

Hello mise en place des vérins de hayon c'est très satisfaisant ouverture souple avec amorti sur les 5 derniers cm

J'ai mis en place un bocal lave glace avec pompe intégrée qui va pousser dans la pompe d'origine pour l'avant avec une très légère modification du faisceau.
Pour l'arrière uniquement la pompe d'origine ce qui sera suffisant

Pour le plaisir profil arrière

Elle est magnifique....

Très propre Bravo

Ho la belle bleu
Presque plus belle que Julia !

Remontage des bielles H coussinets trimétal serrage à 6.5 kg.
Repose de la pompe à huile. Ça avance petit à petit.

Attention grand tu as oublié de mettre le tube qui guide la jauge.Il est fixé sur un palier du vilo.
Regarde ma resto page 15
Bon remontage

Tu tiens le bon bout Bruno

Petit travaux sur la culasse, mise en place du joint du support remplaçant la plaque de fermeture, joint enduit des 2 cotés de produit d'étanchéité


Préparation des vis avec frein filet et au passage le tube de produit que j'utilise

Pose du support et serrage au couple avec l'artillerie lourde

La culasse a aussi était modifiée au niveau du puit de l'allumeur pour permettre la sortie du pignon d'allumeur sans avoir à déculasser, petite modification qui est facile est tres pratique en cas de besoin.

Nickel, comme à ton habitude Grand R8G!!
Ça va ètt bon pour la convoc des 6, 7, 8 mai à Lurcy-Lévis : J moins 146

Ca avance bravo

Modification de la cloche pour permettre le passage de la poulie, j'ai laissé un peu de jeu sur le logement du porte roulement de sortie AAC car comme ça il n'y aura pas de contrainte d'alignement.

Montage à blanc de l'alternateur et des poulies pour voir si tout va bien.


Re démontage après avoir tout vérifié le montage final sera un jeu d'enfant.

Oh que c'est beau....

jeremy76 a écrit :

Oh que c'est beau....

Là c'est parti,bon montage,magnifique
bonne continuation

Merci Jeremy et Stéphane, oui j'espère que ça va monter rapidement mais je dois d'abord voir pour faire l'épure de distribution pour vérifier les retard et avance de l'aac.
Apres cela seulement je referme tout et je le remets dedans quand les poulies crantées de vilebrequin et pompe à arrivent

D'ailleurs je recherche les dimensions de la courroie de l'alternateur et de celle de l'aac et enfin celle de la crantée.
A+

On va installer la pipe d'admission après un nettoyage des plans, je pose de la Loctite sur la culasse ensuite pose des joints neufs et rebelote.

Pré-positionnement de la pipe et une petite goutte de frein filet sûr chaque vis et goujons

Serrage au couple 2.5 kg et mise en place d'un sotch pour la sécurité