Top depart pour la resto de la belle bleu

Un vrai travail d'artiste, je suis ébloui par tant de courage. Respect Bruno!
Manu

Merci Manu trop sympa,

Cette semaine on se remet au boulot, fabrication de rallonge des tablettes pour recevoir le capot moteur.

Dans un souci de pouvoir revenir sur une version origine à tous moments les tablettes sont posées sans soudures pour un enlèvement sans peinture si enlèvement il y a.

Je peux maintenant poser la plaque pour prendre les côtes du futur capot.

Pose des carrés alu 16x16 pour renforcer la structure.

Les carrés son posés par rivetage (pop) mais avec un cordon de colle élastique pour supprimer les vibrations.
J'ai ensuite fais souder les carrés entre eux pour assurer une rigidité accrue de la pièce.
Pour assurer l'étanchéité sur le gros joint j'ai fait souder un rond de 4mm pour avoir un appui minimum en surface d'où un effort moindre à avoir pour être étanche au mieux.

J'ai trouvé des poignets qui ressemble beaucoup à celles déjà vu sur les TDC à l'époque avec une âme métallique et un épais revêtement caoutchouc pour une bonne prise en main.

Pièce réalisé, c'est bien pratique avec les poignées.
J'ai réalisé des patrons pour faire réaliser des moquettes par la suite.
Pour le verrouillage du capot j'ai pris des verrous automatique qui sont très discrets et bien efficaces.

Beau boulot mon grand et je confirme les poignées sont très proches de celles d'époque, de bonne qualité et en plus pas cher du tout
Bonne trouvaille

C’est du beau boulot
Y a t’il un intérêt pour que les renforts ne soit pas si métrique ?

C'est pour cloisonner au niveau de la protection collecteur et renfort au niveau alternateur TDC tu peux pas le mettre où tu veux.

Le capot moteur est revenu du sellier

C'est le moment de coller l'isolant phonique et thermique sur le dessous du capot.
Le produit fait 16mm d'épaisseur, sur la partie en dessus du collecteur j'ai fait une double peau avec un isolant thermique de chez GT2i.


Une fois posé cela donne très bien

Petit détail sans importance mais très esthétique les caches tètes de vis

Houlà un grand est arrivé jeudi dernier le CONTROLE TECHNIQUE

Passage avec en + les réglages des amortisseurs avec les plaques vibrantes après de multiples essais le résultat des réglages pour l'avant 67% avec 1% de dysmétrie et pour l'arr 68 % un peu plus dur car plus de poids et zéro % de dysmétrie.
C'est plutôt cool un bon rapport niveau dureté est le CT est décroché avec mention

Le graal en poche enfin sur le parebrise je peux rentrer à la maison avec la titine et un grand sourire.

Dimanche matin en route pour la maison du petit Rémi

La bouteille nous attendait gentiment

Magnifique !
Enfin la fin du tunnel, mission accomplie bonne route....

Salut Bruno

Très belle auto, profites en bien tu l'a bien mérité.
A+

magnifique
elle est sublime tu peut être fier de toi mon bruno
tu es un exemple...

Merci les copains ça me fait un grand plaisir, mais aujourd'hui j'attaque pour branchement de la direction assistée de la Twingo.
dans un petit moment elle retournera chez le carrossier pour refaire le capot et quelques poussières qui sont passées au travers, mais rien de grave.
Je voulais rouler un peu aujourd'hui mais il pleut comme vache qui pisse alors restons dedans

Salut Bruno ,
J'imagine le plaisir et la banane que tu a eu pour ton petit tour d'essai après tout le boulot fourni.
Chapeau et bonne route
N'oublie pas de faire un petit tuto à propos de la direction électrique de twingo.
A+
Vincent

Salut Bruno
Tu attends la fin saison pourri pour enfin la sortir
C est quand tu veux tu viens me voir en Isère

Superbe cette T2 bleue dans mon jardin !
Bon j’ai perdu le pari mais c’était juste car elle passe au contrôle technique vendredi matin
Prépare la bouteille on va ,j’espère ,passer samedi

Ras26 a écrit :

Superbe cette T2 bleue dans mon jardin !
Bon j’ai perdu le pari mais c’était juste car elle passe au contrôle technique vendredi matin
Prépare la bouteille on va ,j’espère ,passer samedi

Avec Joie