Top depart pour la resto de la belle bleu

Beau travail et bravo pour la constance du travail de toutes ces années. Merci de l'avoir partagé.

Magnifique auto. Je te félicite pour ton travail de qualité. Profites de ce jouet

La première route à dû être un sacré moment d'émotion j'imagine mon Bruno, mille bravos

Salut les gars et merci pour vos commentaires.
Oui un moment intense plein d'émotions, et aussi où j'étais à l'affut de tout ce qui se passer sur l'auto et sur la route.
Mais un très bon moment en compagnie de ma Lolo.
Bon avec le tube de fuite on s'entendait pas trop tous les 2

Bravo Bruno, superbe auto !
Profites-en bien, je vais moi aussi suivre la modifs de la direction

Pour commencer,
La D.A est déjà installée sur l'auto mais sans le calculateur est sans l'équipement qui sert a inhiber les asservissements et leurrer le calculateur.
j'ai commandé cela à un type extra
Le branchement ce fait très aisément car tout est très bien détaillé.
Calculateur commandé sur le coincoin avec une autre D.A on ne sait jamais dans le temps ce qui peux arriver

Petite photo vue d'ensemble de la D.A
De plus prês, j'ai privilégié les fils en apparant sous la cocotte car ne sait on jamais
Pour le calculateur je choisi de le positionner dans le vide poche du conducteur, comme cela je peux conserver le faisceau d'origine de la Twingo

En perçant pour mettre des vis et écrous car j'aime pas trop la fixation directe dans le plastique, De là je peux récupérer un + contact qui se trouve derrière le vide poche pour alimenter le petit module(fil dédié au rétroviseur sur l'origine) juste un trou de 8 à faire sur le haut gauche du vide poche.
On voit bien le petit potentiomètre de réglage de la force d'assistance que j'ai branché sur le module
J'ai aussi préparé une tôle alu qui va cacher la vue du calculateur en ouvrant la porte et qui me servira de réceptacle du potentiomètre, un coup de noir et ça sèche tranquillement installation cette après midi
Pour alimenter cette D.A il faut mettre des fils de 6carré avec un fusible de 50 AMP ça rigole pas.
Comme tout les fusibles il se trouve dans la compartiment avant de la 5, branché après le coupe circuit pour le + et directement à la batterie pour le -, ,
Le câblage passe par le centre de l'obturation de la tige de poussée du MC d'origine avec un passe paroi bien sûr.
Essai en statique dans le garage, c'est un jeu d'enfant de tourner le petit volant, le réglage de couple est bien précis, Perso je pense ne mettre de l'assistance uniquement en manœuvre ou en ville, le temps de roulage n'étant pas effectué avec il va falloir que je me fasse des petits essais aux petits oignons.
Une indication sur le réglage du potentiomètre, quand il est tourné à fond sur la gauche, au point mini, il n'y a plus du tout d'assistance ce qui est bien je pense.

Bonjour les amis
Installation cette après midi de la petite tôle de masquage qui me sert de support au potentiomètre de réglage de la D.A
Je pose la plaque avant avec une grande satisfaction d'avoir finie cette belle aventure de restauration de la belle bleue mais aussi avec une certaine nostalgie.

C'est le point final de ce projet pose des deux rivets

Comme le dit mon ami Vivien GK rouler

r8G a écrit :

Bonjour les amis
Installation cette après midi de la petite tôle de masquage qui me sert de support au potentiomètre de réglage de la D.A
Je pose la plaque avant avec une grande satisfaction d'avoir finie cette belle aventure de restauration de la belle bleue mais aussi avec une certaine nostalgie.

C'est le point final de ce projet pose des deux rivets

Comme le dit mon ami Vivien GK rouler

Super,belle restauration,il y à plus qu'à rouler et l'entrenir,bon vent avec ,du plaisir à l'état pur

NON mon Bruno ce n'est pas le point final de cette magnifique restauration
Il manque quelque choses d'essentiel sur cette voiture !
Cherche un peu en regardant la photo ou on trinque

Hello petit ,

Le losange est prêt mais le capot va être refait par la carrosserie donc c'est normal.
Je ne le poserait pas moi même donc si c'est fini de mon côté

Superbe tout ce travail mon Bruno quel plaisir de rouler maintenant

Oh oui mon Yann hier avec ma lolo balade et petite montée en régime tranquille sur 3em et 4em a 4200 trs ca commence à partir bien mais je coupe pour pas faire de bêtises et encore je n'accélère pas direct mais tout doucement pour ne pas brusquer la bête mais quel pied les amis

Salut les gars,
Un petit coup de main pour la position de cette plaque d'autocollants pour ne pas faire d'erreur.
Merci à vous

La colle pas en une seule fois !!!! Il faut découper les morceaux à mon avis !!!

Boulpat a écrit :

La colle pas en une seule fois !!!! Il faut découper les morceaux à mon avis !!!

Ben là j'y avais pas pensé

Salut r8G,

Le gros rouge ATTENTION sur la chapelle amortisseur arrière droit

Merci Christophe un de +

Bonjour Bruno,
Voilà en origine , presque tout ....

Sur Apo,

Ca avance demain je colle tout ce que je peux et je pose le rétroviseur intérieur, j'ai posé la ;pastille il y a deux jours ça devrait être bon.
Merci