boite CEVENNES / TDC


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jo1063_971
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Date du message : jeudi 18 février 2016 à 20h16


Bonjour a tous,

il me semble avoir lu que les boites CEVENNES et TDC serait les mêmes!!! quelqu'un peut il confirmer?

selon quelle serait la valeur marchande d'une telle boite? car j'en ai une sur mon auto et on me propose une séquentielle .... sachant que mon auto sera dans une configuration type groupe F avec injection électronique etc ....

le deal est il honnête?

merci d'avance a vous

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loulouv6
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Date du message : vendredi 19 février 2016 à 09h12


Salut,

C'est la boite sur la voiture de Christian ?
Si c'est la sienne, je peux lui demander directement.
Pour mémoire, il avait une cevennes et une TDC. Lorsqu'il a détruit la TDC, il a modifié sa cevennes avec des pièces de TDC.
En revanche, je suis sur que le moteur est un cevennes (notamment la culasse car avec Christian, on a ramené les 2 culasse TDC qu'ils avaient, dont l'une en grosse soupapes, et il n'en avait pas d'autres).

As-tu une CG avec la Voiture ? connais tu l'ancienne immat ? tu dois avoir celle de la Cevennes ? car normalement j'ai la CG de la TDC.

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Thierry74
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Date du message : vendredi 19 février 2016 à 11h26


jo1063_971 a écrit :

Bonjour a tous,

il me semble avoir lu que les boites CEVENNES et TDC serait les mêmes!!! quelqu'un peut il confirmer?

selon quelle serait la valeur marchande d'une telle boite? car j'en ai une sur mon auto et on me propose une séquentielle .... sachant que mon auto sera dans une configuration type groupe F avec injection électronique etc ....

le deal est il honnête?

merci d'avance a vous

salut
la pignonnerie est quasi identique ....les pignons tdc sont grenaillés...plus solide ..
la cloche tour de corse est ouverte des 2 cotés ..c est le cas de la tienne ..la cevenne n a que l ouverture pour le ap racing
la boite tdc par rapporta la cevenne etait refroidi ..
pour la tienne ..vu l arret prolongé et l exposition ..tu n as pas le choix de l ouvrir deja pour voir si c est conforme ..9/35 12 trous ..autobloquant 2 ou 4 disques ..
et surtout l etat ..rouille ou pas ..
valeur de 4000 a 8000 suivant l etat des pieces et la conformité

tu n as pas le choix ouvre ta boite ..
tu la vendra tel quel
et assez chere si tu fais une grosse revision ..
mais attention ca peut etre la cata a l interieur ....

voilou

thierry74

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jo1063_971
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Date du message : vendredi 19 février 2016 à 13h44


salut loulou, en effet c'est bien la mécanique de christian .... qui a été remontée sur la caisse de T2 du compagnon de sa maman de l'époque (Maurice de son prénom .... un boxer) donc oui j'ai ma CG mais c'est bien celle de la caisse de T2 et non la cevennes

en effet il y avait de belles pièces sur ce moteur (pipe a injecteur vissé, 4/1 RS en acier, échangeur double faisceau RS, la boite, tiges creuses, culbuteurs polies, et je n'ai pas ouvert plus loin pour l'instant ....)

sa fait plus d'un an qu'il ma dit qu'il doit venir et passer ... mais je n'ai plus de nouvelles de lui ...

Thierry, merci pour toute ces précisions. il faudrait que je l'ouvre pour savoir exactement ce qu'elle renferme .....

la séquentielle que l'on me propose est a 8500€ ... donc sa peut coller pour faire un troc. maintenant est ce que sa serait un bon choix??? je n'ai pas de circuit ni d'autoroute chez moi .... je suis dans une région assez montagneuse et je destine mon auto a des ouvertures de rallyes et petites balades "sportives" ....

ou alors il vaut mieux que je conserve celle ci?

merci a vous

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Thierry74
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Date du message : vendredi 19 février 2016 à 20h42


jo1063_971 a écrit :

salut loulou, en effet c'est bien la mécanique de christian .... qui a été remontée sur la caisse de T2 du compagnon de sa maman de l'époque (Maurice de son prénom .... un boxer) donc oui j'ai ma CG mais c'est bien celle de la caisse de T2 et non la cevennes

en effet il y avait de belles pièces sur ce moteur (pipe a injecteur vissé, 4/1 RS en acier, échangeur double faisceau RS, la boite, tiges creuses, culbuteurs polies, et je n'ai pas ouvert plus loin pour l'instant ....)

sa fait plus d'un an qu'il ma dit qu'il doit venir et passer ... mais je n'ai plus de nouvelles de lui ...

Thierry, merci pour toute ces précisions. il faudrait que je l'ouvre pour savoir exactement ce qu'elle renferme .....

la séquentielle que l'on me propose est a 8500€ ... donc sa peut coller pour faire un troc. maintenant est ce que sa serait un bon choix??? je n'ai pas de circuit ni d'autoroute chez moi .... je suis dans une région assez montagneuse et je destine mon auto a des ouvertures de rallyes et petites balades "sportives" ....

ou alors il vaut mieux que je conserve celle ci?

merci a vous

salut
revise la et garde la ...c est mon avis

thierry74

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loulouv6
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Date du message : samedi 20 février 2016 à 08h34


Idem. Garde-la

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vador
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Date du message : samedi 20 février 2016 à 21h53


loulouv6 a écrit :

Idem. Garde-la

Pas mieux !

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noel47
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Date du message : dimanche 21 février 2016 à 08h34


vador a écrit :

loulouv6 a écrit : Idem. Garde-la

Pas mieux !

Moi je dis mieux. Garde la moi!!!!!!

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papou
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : dimanche 21 février 2016 à 11h41


ou vend la moi
si c est une vraie boite cevenne avec les pignons qui vont bien
super dur a trouver !

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jo1063_971
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Date du message : dimanche 21 février 2016 à 22h58


Salut a tous ....

Merci pour vos reponses. Apres pas mal de reflexion ... je pense que je vais laisser cette boite pour l instant .... enfin faudrais deja que la restauration de la5 commence ....

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vador
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Date du message : lundi 22 février 2016 à 08h57


jo1063_971 a écrit :

Salut a tous ....

Merci pour vos reponses. Apres pas mal de reflexion ... je pense que je vais laisser cette boite pour l instant .... enfin faudrais deja que la restauration de la5 commence ....

Ca c est certain ! T avais pas prévu cette année ?

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jo1063_971
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Date du message : lundi 22 février 2016 à 13h44


arf !!!! sa fait bien 2 ans que je dis cette année c'est la bonne !!! entre temps j'ai refait une BMW e21, la j'ai attaqué un projet 106 F2013, je suis en plein acquisition immobilière mais j'aimerais avant tout finir le proto 4cv 1255 gord qui traine depuis trop d'années déjà !!!!

j'ai vendu la BMW ce we donc sa me permet de pousser la 4cv en peinture .... ce qui du coup rapproche un peut plus le moment ou le chantier de la 5 vas débuter !!!

mais la très bonne avancé c'est surtout que mon père a fini son hangar et qu'une place attend la 5 pour réaliser cette restauration dans les conditions que je souhaite. cette restauration ira entre guillemets "vite" car j'ai accumulé pas mal de pièces. j'ouvrirais un post a ce moment la.

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vador
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Date du message : lundi 22 février 2016 à 23h44


jo1063_971 a écrit :

arf !!!! sa fait bien 2 ans que je dis cette année c'est la bonne !!! entre temps j'ai refait une BMW e21, la j'ai attaqué un projet 106 F2013, je suis en plein acquisition immobilière mais j'aimerais avant tout finir le proto 4cv 1255 gord qui traine depuis trop d'années déjà !!!!

j'ai vendu la BMW ce we donc sa me permet de pousser la 4cv en peinture .... ce qui du coup rapproche un peut plus le moment ou le chantier de la 5 vas débuter !!!

mais la très bonne avancé c'est surtout que mon père a fini son hangar et qu'une place attend la 5 pour réaliser cette restauration dans les conditions que je souhaite. cette restauration ira entre guillemets "vite" car j'ai accumulé pas mal de pièces. j'ouvrirais un post a ce moment la.

Super, et bien on attend ça avec impatience !