problème clignotant

help
bonsoir a tous
ma t2 a un problème . lorsque je met le clignotant gauche ou droit j'ai les 4 clignotants qui fonctionne.
j'ai essayé avec une autre centrale clignotante , un autre commodo et un autre bouton warning idem .
y a t'il autre chose a vérifier ou que faire.
dans l'attente de vous lire .
merci

Bonsoir Pascal

La liaison des "lignes" D/G se fait au niveau du commutateur de warning, et il a été
changé si j'ai bien compris.
Le commodo, quant à lui, met en service l'alimentation du système et balance la
sortie soit vers la ligne côté gauche ou la ligne côté droit. Changé aussi...

Questions:

Les clignotants s'allument TOUS à leur intensité normale ?
Le voyant (triangle) warning reste éteint et le voyant double flèche (clignotant) s'allume ?
Est-ce qu'il y a eu des travaux effectués sur le circuit électrique (ou autre), ou la panne
est-elle apparue du jour au lendemain ?

Les masses sont indépendantes pour chaque feu, de toutes façons un défaut à ce niveau
ne provoquerait pas ce phénomène.

Alors, je ne comprends pas comment c'est possible au vu du schéma, quoique le faisceau
dans la réalité, c'est une autre histoire physiquement parlant.

@+

Bonjour

je reviens sur un point après avoir disséqué le schéma à fond (sauf le détail des contacts internes
des interrupteurs que je n'ai pas).

Les masses des feux sont bien toutes indépendantes, MAIS il y en a une de commune
au niveau de la commande et c'est la fameuse n° 100 (couronne sous verrou de capot
avant).

Difficile d'imaginer logiquement les symptômes en cas de défaut en ce point, souvent
cela ressemble à du n'importe quoi!

A voir en priorité.

Je peux envoyer le schéma retouché à pascal par mail, ici on ne verrait pas grand chose.

Bon week end

renid57 a écrit :

Bonsoir Pascal

La liaison des "lignes" D/G se fait au niveau du commutateur de warning, et il a été
changé si j'ai bien compris.
Le commodo, quant à lui, met en service l'alimentation du système et balance la
sortie soit vers la ligne côté gauche ou la ligne côté droit. Changé aussi...

Questions:

Les clignotants s'allument TOUS à leur intensité normale ?
Le voyant (triangle) warning reste éteint et le voyant double flèche (clignotant) s'allume ?
Est-ce qu'il y a eu des travaux effectués sur le circuit électrique (ou autre), ou la panne
est-elle apparue du jour au lendemain ?

Les masses sont indépendantes pour chaque feu, de toutes façons un défaut à ce niveau
ne provoquerait pas ce phénomène.

Alors, je ne comprends pas comment c'est possible au vu du schéma, quoique le faisceau
dans la réalité, c'est une autre histoire physiquement parlant.

@+

renid57 a écrit :

Bonjour

je reviens sur un point après avoir disséqué le schéma à fond (sauf le détail des contacts internes
des interrupteurs que je n'ai pas).

Les masses des feux sont bien toutes indépendantes, MAIS il y en a une de commune
au niveau de la commande et c'est la fameuse n° 100 (couronne sous verrou de capot
avant).

Difficile d'imaginer logiquement les symptômes en cas de défaut en ce point, souvent
cela ressemble à du n'importe quoi!

A voir en priorité.

Je peux envoyer le schéma retouché à pascal par mail, ici on ne verrait pas grand chose.

Bon week end

Bonjour Pascal,

Pour moi c'est probablement un problème de masse, c'est dingue ce que cela provoque une mauvaise masse
Refais bien tes masses des 2 coté. Fais un test en mettant une masse volante de la batterie aux clignotants et tu seras vite fixé
François

Francois_27 a écrit :

Bonjour Pascal,

Pour moi c'est probablement un problème de masse, c'est dingue ce que cela provoque une mauvaise masse
Refais bien tes masses des 2 coté. Fais un test en mettant une masse volante de la batterie aux clignotants et tu seras vite fixé
François

pascal dubuc a écrit :

Francois_27 a écrit : Bonjour Pascal,

Pour moi c'est probablement un problème de masse, c'est dingue ce que cela provoque une mauvaise masse
Refais bien tes masses des 2 coté. Fais un test en mettant une masse volante de la batterie aux clignotants et tu seras vite fixé
François