Rallye du mont blanc

Felicitations ,ca fait plaisir de revoir les 5 turbo en nombre lors des rallyes
Est ce que la réglementation est" libre "en VHRS ou bien c est aussi complexe que le VH ?
J avoue que ca me tente bien ,en tout cas vous avez du vous faire plaisir ,surtout sur un rallye aussi mythique que le mont blanc

Rien de spécial en vhrs.... le règlement stipulait. Extincteur 2kg.... triangle ..2 chasubles.. et harnais pour moyenne haute.. et laisser passer vh qu on demande à la ffsa.. mais que très peu on reçu! et on nous a rien demandé !

Le souci est la moyenne a respecter..même en haute ça n avance pas! et on est tracé par GPS..! mais la largesse d esprit de l organisation nous a permis de bien rouler !! on fini dernier !!!

Ok merci Francois des renseignements
C est bon a savoir car moi c est une ancienne groupe F avec gros freins ,pas de bride de turbo ,train tdc ,boite séquentielle et j ai pas l intention de revenir en arrière
Pour le classement c est pas grave ,de toute façon on serra jamais des champions du monde c est juste de pouvoir se faire plaisir

Terramorsi

François à raison, je te déconseille vivement le VHRS sauf si tu veut roder un moteur c'est top
Fait du VHC tu peut jouer avec les chronos sur de belle spéciale.
Par contre il te faut un PTH mais vu ton auto ça va risque d'être compliqué peut être que d'autre on plus d'info sur le PTH

@ bientôt

D apres ce que j ai compris pour le VHC c est configuration groupe 4 ,donc c est mort

TERRAMORSI a écrit :

D apres ce que j ai compris pour le VHC c est configuration groupe 4 ,donc c est mort

salut
et en vh classic peut etre

Salut Thierry
Je vais essayer de me renseigner ,les règlements sont tellement complexe, je vais voir avec un commissaire technique de la FFSA
C est sur que si tu dois rouler au pas en VHRS je vois pas l intérêt

salut les hauts savoyards
belle hommage a Fred .....

François, depuis le temps que tu rêvais de passer dans les spécial du mont blanc avec les spectateurs
tu devais être aux ange