Moi aussi j'ai la bobine Bosch made in Brazil de chez Os...o, je vais en essayer une autre que j'ai en stock (neuve), et j'ai encore celle d'origine je crois. Pour l'allumeur j'ai du mal à croire que la panne survienne 5/6 ans après son installation à cause de la température moteur car il a toujours fait chaud sous le capotage, ce n'est pas nouveau.
Je serais en vacances la semaine prochaine et ferais donc les essais.
Si jamais quelqu'un à des références pour des bobines plus fortes, et surtout plus fiables...
A toutes fins utiles j'ai envoyé un mail au fabriquant des allumeurs 123 Ignition pour avoir leur avis et conseils sur la bobine à utiliser, il semblerait que la Beru ZS 109 soit une alternative à la Bosch avec la NGK 48236 mais j'attends leur réponse.






c'est la seule fois que j'ai été embêté par ce problème depuis 4 ans que j'ai l'allumeur (environ 16Mkm parcouru) et j'ai pour habitude d'ouvrir le capot moteur a chaque fois que j'arrête la R5 pour évacuer la chaleur
perso, je ne veux pas revenir à l'ancien allumeur; l'auto marche mieux et est moins "saccadée" en bas régime
je voudrais savoir quelle bobine il faut monter pour que ça marche 


















