Resto de ma T2

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelles de ma T2,

Après démontage du moteur pour une révision j'ai trouvé 3 pistons fêlés, donc du coup réfection complète du moteur.
La boite est partie chez Patrice ainsi que l'injection

Du coup vu la charge de boulot qu'a notre mécano je m'attaque à le restauration de la caisse.

Voilà ou elle en est en ce moment :

Prochaine étape, poser la caisse sur un tourne broche et déblaksonnage , pas forcement le plus intéressant mais indispensable à mon avis.

Salut pascal

Regarde ma resto "mon rève exaucé " qui pourra certainement d'aider
Effectivement je pense qu'il faut la monter sur un tourne broche et s'armer de patience et d'huile de coude pour enlever le blaxon.
J'ai utiliser un ciseau à bois large bien affuté pour le décoller
Bon courage

Sacré boulot Pascal

salut ,

Ça fait plaisir de voir une belle déshabillée !!!
bon courage et surtout de l'huile de coude pour le blaxon aide toi d'une petit spatule aiguisée.
Restauration à suivre avec plaisir .
Bruno.

Salut à tous,

Ca y est, elle a prit de la hauteur !

Il y a eu du bricolage au niveau du plancher
Je me demande aussi si il n'y a pas quelque chose au niveau d'un longeron AR .....

C"est bon cette position pour bosser.
Que veux tu dire par bricolage???
Fais nous des gros plans pour illustration.
A+

r8G a écrit :

C"est bon cette position pour bosser.
Que veux tu dire par bricolage???
Fais nous des gros plans pour illustration.
A+

Voilà ce que je craignais

Tôle d'origine changée à l'arrache (pas de protection, juste un coup de bombe cuivrée )

Autrement une fuite de liquide de frein qui à fait un peu de dentelle

Des fissures à l'ancrage des longerons AR

Petite question aux spécialistes : c'est d'origine cette tôle de renfort au niveau de l'ancrage de la barre stab AV ?

Maintenant je pense ouvrir par le dessous les longerons avants vu la rouille qu'il y a sur les vis de fixation des triangles, j'ai l'impression qu'elles baignaient dans la flotte

Salut Pascal ,
Pour le renfort de la fixation du silent-bloc j'ai la même chose sur ma T2 de 83 et pour tes planchés je crois que Nico du 38 en avais trouvé des neuf .
A+Eric.

Et voila le résultat d'un travail bâclé, j'ai eu pareil sur la mienne si tu as vu mon post. le renfort barre stab, c'est bien d'origine. Pour le reste va falloir sabler .

Beau projet de resto en tout cas

Courage.

le_routier a écrit :

Salut Pascal ,
Pour le renfort de la fixation du silent-bloc j'ai la même chose sur ma T2 de 83 et pour tes planchés je crois que Nico du 38 en avais trouvé des neuf .
A+Eric.

Salut Eric,

Les planchers n'ont rien, c'est la tôle "lisse" celle qui reçoit le support cric qui est à changer, le soucis c'est qu'elle est pourrie derrière le renfort, il va falloir en enlever une partie pour changer ça .....

r8G a écrit :

Et voila le résultat d'un travail bâclé, j'ai eu pareil sur la mienne si tu as vu mon post. le renfort barre stab, c'est bien d'origine. Pour le reste va falloir sabler .

Beau projet de resto en tout cas

Courage.

Oui c'est ce que je pense faire aussi, pour l'instant c'est décapage et meuleuse pour voir l'état des caissons et des longerons

Du coup je vais surement en profiter pour mettre le 3ième point d'ancrage des triangles

Salut pascal ,
Je crois que la période hivernal tombe bien , tu va pouvoir faire un état des lieux précis et monter touts les renforts qui résisterons aux pneus racing , bon courage .
A+Eric.

le_routier a écrit :

Salut pascal ,
Je crois que la période hivernal tombe bien , tu va pouvoir faire un état des lieux précis et monter touts les renforts qui résisterons aux pneus racing , bon courage .
A+Eric.

Oui je compte bien mettre les renforts mais avant va falloir remettre en état le châssis, l'avant gauche a bien souffert

Comme dit Bruno, un bon coup de sablage de l'intérieur des caisson ne lui fera pas de mal

A première vue ça a l'air beaucoup mieux du coté droit, je continue mes investigations.......

Dur dur coté gauche !! Point stratégique pour le bloc avant une de plus qui sera sauvée . +1

Voilà le coté droit ouvert :

C'est beaucoup mieux meme si il était temps de s'en occuper.

Par contre aucunes traces de protections des corps creux

Elles étaient toutes comme ça

Je m'étais fait la meme réflexion quand je me suis occupé de mon longeron arrière au niveau du passage du pot d'échappement: aucune trace de traitement des corps creux.
Mais peut etre normal pour l'époque ?
Bon courage pour la suite

Oui bien mieux pas de doute!! Pour le corps creux, à l’époque, peu de constructeur le faisait. On se souvient des Golfs avec les dégoulinades des produit en été . Elles avaient du corps creux les allemandes.
Courage .

La suite de mes investigations :

Plancher coté passager

L'ancrage du longeron arrière gauche une fois le renfort de caisse enlevé (résultat d'une réparation bâclée)

bon courage Sherlock.

BB

Salut à tous,

Un peu de nouvelles de la T2, sablage, découpe et soudure, ça reprend forme