Boiboite

Bonjour,

Suite à la vidange de ma boite, cela fuit du côté du cardan
droit. Du moment que le niveau est fait, cela à plus tendance a fuir
ou c'est un hasard ?
La saison course débute bientôt, il y a t'il un moyen de l'atténuer ?

Merci,
A+

coucou mon petit Suisse

dit voir tu met combien de litres dans la boite, car tu écris du moment que le niveau est fait!!! c'est pas comme nous avec les dents du fond qui baigne

c'est 2,8L maxi ( et cela ne déborde pas par le remplissage) sinon si cela continu encore il faudra finir par changer les joints spi.

Gégé

Salut mon gégé !

Non je me suis mal exprimé, j'ai mis les 2.8l comme indiquer.
Mais lors de la vidange il en manquais pas mal (huile) mais par contre cela pissais pas
autant, alors je me pose la question.

Autrement tu viens me les changer quand ces joint spipipi ?

A+
Philippe

Bonjour,

Je cherche à acheter ces fameux joints spi, comme cela dès que j'ai un
moment je les change.

Merci de m'indiquer directement ceux qui vont bien et conforme.

A+
Philippe

salut lapin,

il y a un an, dispo chez RENAULT, pour boite de R25 il me semble, par contre, je suis désolé, je ne retrouve pas la réf...(si c'est pour les joints de sortie de cardans) ??

turbostart1t2

bonjour

sinon il y a un modèle de joint spi chez Peugeot qui irait,j'ai pas la ref mais il me semble que quelqu'un la donnée ,il faut juste la rechercher dans "transmission"

Pour les joints spy la référence 7703087136 et remplacée par 7703087188 (42x58x16) chez renault

sinon chez eux

gerald

salut lapin
doucet a grenoble joint spi 42X58X10 AS NBR
et tu met des speedi sleeve diam 42 sur les cardan a la porte du joint spi
c est une bague très fine qui fait office de porte
a plus

salut,

voici sur le forum en 2010 avec des références et des photos, joint spie avec épaulement, ce ne sont pas des joints classiques...

www.i-services.com/membres/forum/messages.php?idsujet=1443106&sid=9344&uid=21855

turbostart1t2

Bonjour,

Apparemment la réf. Renault 7703087188 (42x58x16) est toujours disponible.
j'ai commandé, reste à voir si cela arrive.....

Merci, A+

Bonjour,

J'ai reçu mes deux joint spi ce matin.

Quel est la méthode la plus simple et rapide pour le démontage des cardans?

Merci a plus

salut lapin,

-dépose de l'étrier
-dépose de l'écrou de cardan ( coté roue)
-dépose de la goupille cotée boite boite ! ! !
-vidange de boite ( en partie ou en totalité)
-dépose des 2 vis sur le triangle supérieur ( pied d'amortisseur)
- basculement de la fusée et normalement c'est bon, voici pour le démontage..

j'ai bien une autre idée pour aller plus vite, mais cela ne va pas te plaire

turbostart1t2

Bonjour,

Merci, pour les infos.

Petite question, le joint torique se change aussi sans déposer la boite ?
Si oui, c'est mieux de le changer aussi ou j'essaie comme cela ??
C'est plus compliqué à le faire je suppose...

A+
Philippe

salut lapin,

pour répondre a ta question sur les jt thoriques, c'est chaud sans déposer la boite mais c'est possible je pense, mais sans dépose, pas facile de faire la pre contrainte des roulements de ponts ..., donc en place c'est un peu au pifff...

turbostart1t2

c'est tres souvent le joints spi de cardans qui sont hs et aussi bien mettre de la pate a jt dans et au bout des cannelures avant la repose du cardan, il y a aussi un petit jt thorique au bout des cannelures.

turbostart1t2

salut lapin,

alors tes joints ??

turbostart1t2

Hello

Rien fait pour l'instant.
Préparation de la Matra murena pour un Rallye de régularité pour le 28 avril.
-changement câble compteur
-pose d'un tripmater avec sonde.
Le problème sur la murena, aucun boulons voyant sur les disques ou moyeu pour
le calcul des rotations de roue. Je vais essayer de le poser sur le cardan droit...

et en plus beaucoup de job au travail.

et j'avoue, j'ai aussi roulé le weekend avec l'Exige S2

A+
Philippe

Bonjour

Comme j'ai beaucoup de travail en ce moment et que j'aimerais que
ma 5 puisse a nouveau rouler (elle aime pas les longue pause), comme je le fais de temps
en temps, je me suis convaincu de l'amener chez un garagiste que je connais.

Je pensais que c'était une opération basique, mais il reste dubitatif en ma posé plein de question,
que bien sûr je ne peut pas lui renseigner étant donner que je ne l'ai jamais fait.

si je pouvais avoir plus de renseignements concernant cette histoire de goupille, démontage
côté boite, si il faut un outillage spécial Rinault et encore ou il faut mettre la patte à joint.

Je sais je suis chiant, c'est pour cela que je voulais l'amener au garage, mais si il ne le savent pas non plus,
je n'y peux rien... (surtout l'histoire de la patte à joint, hihihihi).

Pffffffffffff, merci d'avance... Je fatigue parfois, pas toujours évident.

salut le lapin
vient en France si en suisse ils ne savent pas démonté une boite type 369 !
pour changer 2 joint spi
tu lui diras que sur une 5 turbo la boite elle est posée en 2 h en buvant la bière lol!!!!

pour être plus sérieux honnêtement si il est garagiste ce n est pas très complique
en plus les moyeux sont vite posé a l arrière

Hello !

La 5 est a nouveau sur les plots. J'ai démonté le moyeu, reste plus qu'à chasser
la goupille. Il y en a une ou deux l'une dans l'autre? Il me faut un chasse de goupilles
de combien, j'arrive pas trop à voir. Difficile à nettoyer la surface.
Pour l'instant j'ai giclé de WD40 pour être sur quel sorte...
Après je tire simplement sur le cardan sans rien toucher d'autre c'est ça ? Il sort tout
seul ou je doit faire levier ?

Merci....
A+

Salut Lapin

Il y a deux goupilles emmanchées l'une dans l'autre.
Normalement tu tires sur le cardan et ça vient.
A+