réglages trains avants CEVENNES

Salut, je pensait qu"une détente trop dure pouvait enpecher le ressort de bien travailler. le ressort est un 100lg.

Bonjour, quelqu'un peut il me confirmer le serrage de l'axe du triangle inférieur cevenne au meme couple que le triangle d'origine, 10daN.M soit 100N.M, ce qui me parait énorme.
Merci de votre aide

Bonjour, personne ne sait ? j'ai serrer a 10 daN.M et a ce niveau de serrage , les plaustras jouent déja un role de suspension puisque les triangles sont plus durs a bouger a la main.
Est ce normal?
J'ai vérifié le serrage car j'ai un probleme de grincement assez désagréable au niveau de l'articulation de ses triangles (on dirait un bruit de caoutchouc qui frotte sut du métal)
Malgré le serrage le bruit est toujours la.

Bonjour, je pense avoir trouvé l'origine des grincements, ce serais les silents blocs de barre stab, ceux fixés sur les longerons, savez vous ou les trouver(pas vu chez 3S ni mécaparts) ou si l'on peut trouver sur d'autre autos?
Merci

Pas facile à trouver,je me suis laisser dire que ceux de l' A 110 pourrait convenir dixit alpine du ventoux,à vérifier ?

Salut, mets un coup de pschit au silicone entre la barre et les caoutchoucs, ça devrait se calmer.

Merci pour vos réponses, j'ai peut etre trouver quelque chose qui pourrait aller mais les silents blocs sont en polyuréthane, donc surement un peut plus dur que les origines.
qu'en pensez vous?

Bonjour, encore un peu de travail !!

Avez vous déja vu cela sur un disque, Benjamin de Mespiecesauto ma dit qu'il sagit d'un équilibrage du disque,comme je suis un peu psycho, il a accepté de me les échangés quand il en aura de nouveau

Bonjour Rochman ,
J'ai déja vu ce type d'équilibrage mais pas avec au temps de matière enlevé , à tu cela sur tous tes disques ?
A+Eric .

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