Projet 2020 du Lapin

Bonjour,

Départ du projet 2020

Pour commencer, réduire pour l'hivers la lolo

Puis récupérer la rino

Gégé

Bonjour,

Démontage du pare-choc arrière. Faudra le repeindre. J'ai encore les trous pour les bavettes.
Alors question, bavettes ou pas bavettes.
Quelqu'un en a déjà fabriqué pour nos 5 et peux m'envoyer l'image du gabarit.

Je vais changer le joint spi de cardan de boite gauche. (fuite).
Il m'a fallu trois jours de dégrippage pour l'écrou central de roue et une force incroyable pour
le débloquer, j'en suis tombé lors ce qu'il a enfin capitulé.
Maintenant c'est le tour du cardan qui est bien sûr complétement bloqué aussi dans le moyeu.

A+

Bonjour,

C'est bon, le cardan à capitulé aujourd'hui à 12h02 heure suisse
Quel soulagement, après avoir vidé une bonne parti des bouteilles de différent dégrippant.

Je vais pouvoir enfin avancé un peu.

A+

Bonjour,

Voilà le nouveau joint spi de boite est en place. Mais quel galère quand même pour remettre le nouveau
quand tu es à 4 pattes sous la voiture. Malgré le silicone, je trouve que c'est dur à rentrer.
Joint silicone étalé reste plus qu'à laisser sécher.
Au vue du grippage du cardant qui peut survenir, je pense le faire régulièrement ce changement de joint.

A+
Philippe

Salut Lapin ,
Je suis étonné que tu est un grippage de ton cardan sur l'arbre de sortie de boite je les remonte avec de la graisse gaphite haute température des goupilles neuves et du silicone pour boucher les trous des goupilles .
A+Eric .

Salut !

Non sur le moyeu de roue.
Et le cardan était super sec et en plus légèrement rouillé, mais pas piqué heureusement.

Bon hier, un petit coup d'air sur le petit trou de boite, revissé le bouchon et remplissage de
la boite, et petit déjeuné et café. ( A la vitesse du remplissage, ya le temps )

A+ Philippe

Salut lapin ,
Avec une seringue cela va assez vite , mais avec l'entenoir c'est la métode suiss .pour la fluidifier un peux plus je la met au chaud .
A+Eric .

Bonjour,

L'entonnoir et je petit déj et café à la Suisse c'est plus sympa...

Bref démontage distributeur et cache culbuteur, puis contrôle et réglage de 2 jeux de culbuteur d'échappement.
Remontage du cache culbuteur et distributeur. L'écart du marteau cyl. 1 admission n'a pas bougé, mais faudra une
fois que je le règle, car il n'est pas pile dessus.

Commande de tuyau des vapeur d'huile, bien fatigué et dur comme un bout de bois.

Prochain travail nettoyage et contrôle de la tête de distribution.

Bonjour,

Concerne Roue de secours arrière, je vais la sanglé sur le capot moteur. Je cherche une idée pour faire le, les
supports (un peu comme celui en fibre) pour éviter que la roue glisse en avant lors des freinages. Le plus simple des sortes d'équerre, mais en
plus jolie, une idée ??

Je vais commander des harnais je pense 6 pts. Ou je fixe les deux sangles supplémentaires du bas, une idée ??

J'ai reçu les plastiques PVC pour les bavettes rallye. quelqu'un a t'il un gabarit pour la forme d'époque, une idée ??

Merci d'avance pour votre aide,

Philippe

Salut Lapin ,
Pour ton support de roue de secours tu peux en faire un en fibre de verre , la forme n'est pas compliqué à réaliser il faut juste prendre le temps de te faire un gabarit et ensuite tu ragoute au temps de feuilles de fibres afin d'avoir un support bien solide et tu peux même insérer des plaques métallique pour la fixation dans ton cache moteur et des passage de sangles comme sur des sièges baquets .

A+Eric .

Salut !

Oui j'y ai aussi pensé. A voir si je trouve le temp pour le faire.

Pour les supports inférieur (jambe) du harnais, apparemment je peux le faire sur le longeron
devant les réservoirs. Souder deux support de sangle. A voir aussi quand j'aurais les harnais.

A+
Philippe

Bonjour

Bon ben cela n'avance pas trop, je passe beaucoup de temps a trouvé le bon choix de commandes de
pièces, la faute à une auto qui a 35 ans.
Après contrôle, les conduites sont dur, les colliers sont pratiquement enfoncés dans la gomme et cela
sent pas bon pour la fiabilité du moteur.

Commandé chez Pac Racing, conduite d'air et vapeur d'huile. 137,42 Euro HT. Dispo en bleu, noir ou rouge
Pas de mode d'emploi, et comme il n'y a plus grand chose d'origine, un grand MERCI à Gégé qui a osé
donner son Wawa (je sais pas si il a eu raison) pour trouver les bons emplacements des conduites.

A+
Philippe

Entre deux efforts, un peu de déco

Bonjour

Petits colis ce matin
Comme un gamin…
Ya plus qu'à monter.

Dernier essai, j'espère que cela freine cette fois !

A+
Philippe

Bonjour

Montage des nouvelles durites de l'échangeur, papillon et turbo.
Acheté chez Furouge 84,90 Euro.

A+
Philippe

Bonjour

Ca va encore un plus lentement, rénovation du magasin oblige.

Nouveau câblage d'allumage en 8mm, noyau carbone-silicone
Vtec MLR 39,41 euro
J'ai raccourci 3 câblage sur 4.

Bonjour

Les fêtes approche et il me reste beaucoup de job sur la titine.
Pour ma part je pense que pour le moteur c'est ok. Une bonne partie des conduites sont changé,
câblage d'allumage neuf et delco et le doigt aussi neuf. Reste une inconnue, l'étanchéité de la pompe
à eau. J'ai le joint si jamais.

Montage de plaquettes arrière Ferrodo DS 2500 à l'arrière et CL RC5 pour l'avant et disques Cévennes.
Si cela ne freine toujours pas correctement je sais obligé de passer à des autres pinces (4 pistons ) à l'avant, mais
peut être que en utilisation rallye, ce sera mieux que en course de côte ou slalom.

Pour l'instant, je ne touche pas le train avant, la mise en place du train Cévennes et le choix des combinés avant me paraissant
plus compliqué que prévu…(enfin pour moi) J'ai aussi re-démonté les amortisseurs Bilstein GrB arrière pour y installer la butée qui
leur manquait.

Les ailes avant n'avait pas de fixation inférieur vers le bas de caisse et j'ai résolu ce manque.
J'ai aussi changer les plaquettes de frein a main, mais j'avais pas prévu que le ressort soit cassé et du coup, le retour ne ce fait pas
correctement.

Donc il me reste à résoudre pour l'instant :
1 trouver 1 ressort pour le frein a main
2 support pour la roue de secourt arrière
3 joint de pompe à eau
4 extracteur d'air tourné à l'envers, il souffle
5 peinture du pare choc arrière
Et le plus dur en ce moment, que la pluie cesse pour que je tourne la 5 dans l'autre sens…..

A+ Philippe et joyeux Noël

Bonjour

Ah…...Enfin quelques nouvelles. Les 2 pare-chocs sont parti pour la peinture.
Dès leur retour, je pense dormir un peu avec

Les nouveaux voiles de jantes, sont commandé chez Mad'in, pour faire du 7x15 et 9x15.
Fabrication des supports pour deux longues portées en alu.

A+Philippe

Bonjour

Reçu les jantes Mad'in en kit.

J'ai été aussi rechercher mes pares-choc chez le carrossier. Oui je sais, je les ai laissé
dans les couvertures pour éviter de les prendre au lit avec moi

Je vais pas m'ennuyer ces prochains jours de carnaval.
En plus, on va bientôt être tous confiner avec le coronavirus.