La turbal de maxalpine88

76200CHRISTOF a écrit :

Bonsoir Gordini88

Bravo pour cette achat. Les siège de T1, c'est un rêve. Elle a été vente sur LBC cette auto, je crois?
Je suis d'accord avec les pros du site, afin que tu sois satisfait et rouler en sécurité :

-Durite essences
-Relai Tachys
-Freins : Je te conseille de mettre durites et étriers neufs car sur les miens les vis de purge ont cassés au premier coup de clé
-Embrayage : Prévoir changement et récepteur
-Vérifier les points de masse, donnant souvent quelques défauts
-Vérifier l'état de l'ailes sous le bocal de liquide de glace
-Nourrice de masse sous le volants ces du plus permanent
-Pneus
-Amortisseurs
-Etat des planchers

Même si on pense avoir une auto en ordre de marche, ces points sont indispensables avant de vouloir en profiter.

A+

76200CHRISTOF a écrit :

Bonsoir Gordini88

Bravo pour cette achat. Les siège de T1, c'est un rêve. Elle a été vente sur LBC cette auto, je crois?
Je suis d'accord avec les pros du site, afin que tu sois satisfait et rouler en sécurité :

-Durite essences
-Relai Tachys
-Freins : Je te conseille de mettre durites et étriers neufs car sur les miens les vis de purge ont cassés au premier coup de clé
-Embrayage : Prévoir changement et récepteur
-Vérifier les points de masse, donnant souvent quelques défauts
-Vérifier l'état de l'ailes sous le bocal de liquide de glace
-Nourrice de masse sous le volants
-Pneus
-Amortisseurs
-Etat des planchers

Même si on pense avoir une auto en ordre de marche, ces points sont indispensables avant de vouloir en profiter.

A+

salut steph49,

comme dit au juste au dessus par Patrice, c'est pas des masses, mais du + ( ligne en rouge ! ! ) ...

turbostart1t2

turbostart1t2 a écrit :

salut steph49,

comme dit au juste au dessus par Patrice, c'est pas des masses, mais du + ( ligne en rouge ! ! ) ...

turbostart1t2

steph49 a écrit :

Salut merci,mais je ne trouve pas ou plus la ligne rouge

T'as juste à enlever le cache plastique sous le volant et tu l'as devant les yeux

Salut Maxime et à très bientôt, ta calandre est bien enregistrée.

A+

Bruno.

Salut jean Camille,bon je pensais bien à celle ci ,mais desfois qu'il y en ai eu une autre
Merci

Pour l'araignée sous le volant, regarde mon post tu trouveras la chose avec soudure des cosses.
Silentbloc moteur à changer de suite. Je te passes les photos sur messenger.

r8G a écrit : Pour l'araignée sous le volant, regarde mon post tu trouveras la chose avec soudure des cosses. Silentbloc moteur à changer de suite. Je te passes les photos sur messenger. [/QUOTE ok,merci

Et voilà ce matin les photos sur le forum après reduction de taille.
Comme on voit la pièce à l'air belle mais tout le caoutchouc est décollé.
Ceux qui ce traduit par un moteur qui va bouger en acceleration est coupure. A chaque fois tu vas tirer sur les durites d'injection et au bout d'un temps, tu fait barbecue..
La paire n'est pas cher.
Ca ce fait par dessous en calant le moteur et en le soulevant légèrement.
Et voilà

76200CHRISTOF a écrit :

Bonsoir Gordini88

Bravo pour cette achat. Les siège de T1, c'est un rêve. Elle a été vente sur LBC cette auto, je crois?
Je suis d'accord avec les pros du site, afin que tu sois satisfait et rouler en sécurité :

-Durite essences
-Relai Tachys
-Freins : Je te conseille de mettre durites et étriers neufs car sur les miens les vis de purge ont cassés au premier coup de clé
-Embrayage : Prévoir changement et récepteur
-Vérifier les points de masse, donnant souvent quelques défauts
-Vérifier l'état de l'ailes sous le bocal de liquide de glace
-Nourrice de masse sous le volants
-Pneus
-Amortisseurs
-Etat des planchers

Même si on pense avoir une auto en ordre de marche, ces points sont indispensables avant de vouloir en profiter.

A+

merci je vais regardé tout ça avec attention
Niveau corrosion et trains roulant, je suis pas inquiet, je connais bien.
c'est plus la partie mécanique que je connais pas du tout..

r8G a écrit :

Et voilà ce matin les photos sur le forum après reduction de taille.
Comme on voit la pièce à l'air belle mais tout le caoutchouc est décollé.
Ceux qui ce traduit par un moteur qui va bouger en acceleration est coupure. A chaque fois tu vas tirer sur les durites d'injection et au bout d'un temps, tu fait barbecue..
La paire n'est pas cher.
Ca ce fait par dessous en calant le moteur et en le soulevant légèrement.
Et voilà

merci je vais en commander une paire

En attendant d'avoir la voiture et de pouvoir me pencher sérieusement sur la mécanique
j'essais de rassembler quelques pièces pour la remise en état "cosmétique".
Je suis donc à la recherche d'un parechoc tdc, avec fixations et optiques. en occasion (bon état) ou des adresse pour m'en procurer.
certains d'entre vous on le montage avec clignotant de master?
merci de votre aide

Moi je suis en clignos Master, il te faudra prévoir une veilleuse car sur le PC TDC pas de veilleuse si pas de clignos LNA.

r8G a écrit :

Moi je suis en clignos Master, il te faudra prévoir une veilleuse car sur le PC TDC pas de veilleuse si pas de clignos LNA.

C'est pas trop compliqué à installer ?
Pour la veilleuse, j'y avais pas penser. Au pire je dois encore avoir des optiques d'avance queue je peut modifier .

Il te faut des pattes specifiques de fixation, j'ai le plan si tu veux.
Apres, j'ai mis les veilleuses dans les optiques du PC.
Cdt.

une autre photo pour faire patienter

gordini88 a écrit :

une autre photo pour faire patienter

Bonjour à tous ,
Comme Steph49 , je l'a laisserai au plus proche de l'origine ce n'est que mon avis ...
Avec de beau autocollants de portières ....
Cordialement

R5 T2 -8221-70 a écrit :

Bonjour à tous ,
Comme Steph49 , je l'a laisserai au plus proche de l'origine ce n'est que mon avis ...
Avec de beau autocollants de portières ....
Cordialement