Bracame33
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Bonsoir à tous et meilleurs vœux :)
de mon coté le moteur tourne mais je n'arrive pas a monter en régime , j'attend le câble rs232 vers DIN pour communiquer avec le calculateur afin de voir les paramètres et déterminer le problème :)
Petite vidéo (la pression d'huile est a zéro car je n'avais pas enclencher l'alimentation mais elle est bonne 
)
Bracame33
Adhérent d'I.T.5
Bonsoir merci a vous ,
Content que cela vous plaise :)
Donc j'ai réussi à avoir Sodemo France qui va m'envoyer l'adaptateur pour pouvoir discuter avec le calculateur et ainsi voir ce qu'il ce passe :)
Coté mécanique il n'y a pas de fuites , plutôt content , on verra après quelques heures de chauffe.
Coté boîte je vais donc fabriqué mes vis pour l'embrayage que je n'ai malheureusement pas trouver , j'ai donc acheter une filière en 7X100 .
Pour la boite elle est ok avec un petit 9X37 pour traîner les speedlines :)
A bientôt les tubistes :)
Bracame33
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Bonjour à tous,
Merci turboman 1397 pour ce lien ou j’ai passé la commande au top c’est super :)
Bracame33
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Bonsoir à tous ,
Tout d'abord merci à Apoolinaire qui m'a fourni les stickers pour mon petit devil .
Egalement en cherchant des information pour mon sodemo , je suis tomber sur l'auto sur laquel il était monté C’était a Mr Bogey et je l'ai eu de Mr Gurno R5 turbo jaune avec pc avant de maxi Voila c'est sympa de savoir ca pour ma part D'ailleurs je dois rencontrer "Pierro" dans 2 semaine :)
A bientot les turbistes :)
Bracame33
Adhérent d'I.T.5
Bonsoir ,
merci à vous :)
Pour le bio éthanol , je pense que cela permet d'avoir un meilleur rendement effectivement. Pour les modifs sur le k-jectronic doit falloir remplacer le débit voir les injecteurs et surtout augmenter l'avance après c'est vrai que les durites du circuit d'essence subissent plus qu'avec de l'essence normal du fais que le bio assèche plus.
Pour ma part j'ai un circuit en dash8 avec durite tréssés et réservoir aluminium avec une seule pompe en immergée et je suis en injection électronique sodemo avec injecteur iwp98 de 280cc il me semble.
A bientôt :)
JM5ATC34
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Bracame33 a écrit :Bonsoir ,
merci à vous :)
Pour le bio éthanol , je pense que cela permet d'avoir un meilleur rendement effectivement. Pour les modifs sur le k-jectronic doit falloir remplacer le débit voir les injecteurs et surtout augmenter l'avance
Pour ma part j'ai un circuit en dash8 avec durite tréssés et réservoir aluminium avec une seule pompe en immergée et je suis en injection électronique sodemo avec injecteur iwp98 de 280cc il me semble.A bientôt :)
Bonsoir,oui effectivement avec E85 c'est un gros plus,je dois être un des seuls en k-jet à rouler éthanol,j'ai profité du premier confinement pour y passer.
Bracame33
Adhérent d'I.T.5
Bonjour à tous ,
En attendant un peux de temps pour pouvoir remonter le moteur (déplacement professionnel), je teste une confection de 4en1 pour pouvoir y intégrer un turbo moderne de type gt28rs ou 25rs donc avec bride de sortie en T2 :)
Si cela donne bien au final je pourrais peut-être en faire plusieurs si cela intéresse
À bientôt les turbistes :)
ludo
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Bracame33 a écrit :Bonjour à tous ,
En attendant un peux de temps pour pouvoir remonter le moteur (déplacement professionnel), je teste une confection de 4en1 pour pouvoir y intégrer un turbo moderne de type gt28rs ou 25rs donc avec bride de sortie en T2 :)
Si cela donne bien au final je pourrais peut-être en faire plusieurs si cela intéresseÀ bientôt les turbistes :)
bonsoir
très beau montage
le collecteur pourrait peut-être m'intéressé si tu fait une production... je suis impatient de voir le résultat final !. 
ps: merci pour le dashboard renault sport
salutations
ludo
