detonations

pascal33 a écrit :

Ras26 a écrit :

Bien content pour toi Pascal car j'imagine que tu as hâte de remonter dedans !

salut. ah oui là ça fait un an qu elle etait partie et avant ça elle n avait jamais roulé. j ai regardé de vieilles photos au moment ou je commençais la construction et elles datent de Mai 2016. En Mai 2023 cela fera 7 ans

Pas encore majeure la petite

salut. elle est à la maison. petite panne apres avoir fait le plein d essence. le relais tachymetrique me lache. patrice m envoie quelqu un pour me dépanner. c est le gars qui m a trouvé cette panne. vraiment pas fiable ce tachy. je vais proceder au montage qui est sur le forum avec les relais. j ai quelques petites bricoles à faire pour que tout soit ok. ne vous inquietez pas je ne touche pas au moteur ni à l injection c est promis.

salut , ah ben enfin, yes.
oui le montage des relais supplémentaires doit être fait c'est obligatoire pour être tranquille, c'est très simple tu récupère le fil qui sort du relais Tachy et tu alimente un relais pour pompe de gavage et l'autre pour la HP. Tu te sers de ce fil pour le fil donneur d'ordre de mise en marche est là plus de souci de chauffe de ton relais Tachy
Bonne électricité

le plus dur c est la place sous le volant.

A oui mais faut que tu déportes les relais.

ok je vais voir ça la semaine prochaine.

salut. quelques nouvelles. hier j ai remplcé la nouvelle wastegate par l ancienne. la nouvelle etait taré à 1,1 bar et en montant dans les regimes le moteur toussait. donc j ai tendu l ancienne et là je suis limite zone rouge donc environ 800 grammes et ça marche du tonnerre de brest comme il dit. l embrayage suit.

salut. depuis quelques temps j ai à nouveau des soucis de détonation quand je pousse pied à fond. donc démontage des injecteurs pour controle des débits. waou le plus bas est à 80 ml pour 30 secondes à fond et le plus élevé à 250 ml. bref j ai changé avec d autres injecteurs non vissé pour éssais (les miens étant vissé) et bien ça se stabilise autour des 250 ml. donc j ai commandé 4 injecteurs neufs à visser. je vais également changer le filtre à essence.

Merci de ton retour. Toujours très intéressant de connaître les causes d'un problème. Bon week-end

salut. ça y est j ai monté les 4 nouveaux injecteurs. il y en a 2 qui crachent 250 ml et 2 qui sont plus vers 220 ml. j ai donc remonté 2 anciens qui eux étaient à 250 ml. bah là la voiture roule nickel. elle a de la patate. je vais régler le turbo et me fabriquer une hotte pour mon 4 en 1.

pascal33 a écrit :

salut. ça y est j ai monté les 4 nouveaux injecteurs. il y en a 2 qui crachent 250 ml et 2 qui sont plus vers 220 ml. j ai donc remonté 2 anciens qui eux étaient à 250 ml. bah là la voiture roule nickel. elle a de la patate. je vais régler le turbo et me fabriquer une hotte pour mon 4 en 1.

Salut Pascal,
quand je te dis proto......

salut. voici la hotte. elle n est plus fixé sur le moteur donc pas de vibrations.

Bsr pascal, ah ben oui cette hotte elle est suspendue pas bête comme idée.