Bonjour,
Je m'appelle Cyril, je suis de la Loire, 37 ans. Mon âge me permet de dire que mes premières voitures ont été des R5 et super 5. Je me suis toujours passionné pour ces autos.
Aujourd'hui, après de longues années de recherche d'une r5 turbo à budget correct, j'abandonne. Je ne pense pas qu'une r5 sortie de grange ou "retrouvé par miracle" existe.
Les années, l'expérience et la sagesse acquise, je quitte les forums gt turbo et 205 gti pour essayer de présenter un projet qui aboutira sur un site avec des personnes qui me comprendrons peut être, et avec un peu de critique constructive.
Bref, bref.
Je compte faire un projet peu onéreux, et évoquer tout les points afin que quiconque, un peu bricoleur, puisse faire la même.
Je partagerai les points suivants: Plan de marbre et de caisse que j'ai en partie déjà réalisé, plan de construction et d'achat de pièces diverses. Plan de moteur et boite + faisceau et divers.
Suite à ma présentation sur ce site, j'ai pu avoir la grande surprise d'avoir de bons retours et un véritable accueil. En effet, la jeunesse de clientèle sur divers autres forum, avec la méchanceté, la mauvaise critique et la jalousie non constructive m'on laissé dans une position solitaire. Ce que je n'ai pas retrouvé ici donc bravo et merci.
Je veux donc construire une voiture sur base de r5 tl, carrosser type r5 maxi (copie si possible), structure de caisse type "maison" donc non origine mais se rapprochant au mieux. Construite sur un marbre "maison" (marbre =zone d'appuie sur pige et non de redressement). La caisse ne sera pas une copie usine mais une fabrication maison, elle ne doit pas être ultra rigide afin d'éviter des coupures aux endroits sensibles.
Le moteur sera un 2l turbo, f4rt 200ch, fiable et suffisant. Egalement une boite UN1 et cloche d'adaptation f4rt/UN1, embrayage classique amortis. Ce moteur est déjà en ma possession et n'aura pas de gestion ou autres choses diverses dans un premier temps. Je compte même conserver la clim... Pourquoi ce moteur? Car je compte utilisé la voiture tout les jour et il est très simple en utilisation quotidienne et très souple contrairement à un cleon trop pointu et finalement moins fiable à cause de beaucoup trop d'élément externe ancien.
Je pense que je fais bondir certains mais d'une manière objective: si à chaque feu rouge, je cale et que je prend un crampe en appuyant sur un embrayage tri disque qui me fait laisser un train de pneu au sol... Cela sera peu agréable à court terme.
Le tableau de bord sera un fait maison avec tout l'ensemble de gestion et interface de l'auto donneuse, soit d'un scenic 2lturbo full option. Comprend le tableau de bord, commodo, neiman, direction electrique, gestion de chauffage (clim). ect ect. Double effet de ce montage, je suis sur que tout marchera au moins sur le moteur et quand je vous montrerai la r5 tl, vous pourrez me comprendre.
Intérieur: montage sellerie type semi bacquet pour le quotidien, tissus / moquette divers sobre noir gris, ceinture classique.
Train roulant et freinage: non défini, mais je souhaite du polyvalent, je ne souhaite pas du dur extra rabaisser et du frein de porche. Je suis à l'écoute.
Bref plein d'autre sujet à approfondir.
Carte grise et Mine: passage aux mines d'une auto avec carte grise mais modifié, avec une certaine puissance et un certain degré de pollution. Il s'agit d'un dossier à faire, à payer et à payer le malus. Cette auto sera de type collection, classement prototype. sera limiter certainement en déplacement ou autres subtilités mais bon.. A voir, je sais que je vais y arriver.
Vous l'aurez compris, ce topic n'est pas fait pour les puristes. Seulement pour des personnes qui souhaite pouvoir (ou voir) rouler tout les jours une carrosserie de Renault 5 turbo.
Cela ne se fera pas en 1 an, je ne poste pas tout les jours.
Durant les présentations de chaque poste, je serai en recherche de pièces diverses comme de la carrosserie, du réservoir, des trains roulants (roues/amortisseurs..).
Délais: 3ans
Budget: entre 5 et 10ke. (le budget est déjà en partie comptabilisé donc réaliste)
J'ai déjà la base et la voiture donneuse.
Les photos de la R5 arrivent plus tard.
Merci
Cyril